去湖北坐车。高达9万元的燃油车，是抄底还是抄底？

小伙伴应该都想知道去湖北坐车。高达9万元的燃油车，是抄底还是抄底？和湖北 汽车报废一些这样的话题，接下来让小编给大家讲解一下关于去湖北坐车。高达9万元的燃油车，是抄底还是抄底？的题。

图片来源《开我的车》

面对新能源汽车销量和市场份额不断上升，燃油车“似乎别无选择”，只能降价。

前所未有的购车补贴政策，湖北省一夜之间成为中国的购车圣地。

今年3月，湖北省推出了为期一个月的政企购车补贴计划，并联合多家车企共同推出“史上最强购车优惠季”。根据这项政策，消费者购买湖北省指定品牌汽车并持有湖北牌照，即可享受车企与政府共同提供的购车补贴。

网上流传多张红色补贴海报，东风六大合资品牌的数十款车型被纳入补贴名单，折扣幅度从5000元到9万元不等。随后几天，一汽丰田、上汽大众、上汽通用别克等品牌的几款主力车型也被纳入补贴名单。

如同冬天的一场大火，原本顾客稀少的Car4S店突然变得人头攒动。近万人涌入这家店，平时直播间里只写个位数，店员说，“太忙了，我们连吃饭的机会都没有。”还有狂热的“信徒”，从外地赶来，登上飞机、高铁，直奔武汉，目的只有一个以最低的价格买辆车。

位于武汉市汉阳区的东风日产4S店里挤满了前来选车的顾客。

摄影/梁浩

本次购车优惠季有效期为整个3月份，但狂欢期间，不少优惠车型一夜之间就被抢购一空，目前正在等待订单。提及

有网友感叹，“没有卖不出去的车，只有价格合适的车”，更有网友调侃说，如果错过了，“就得再等10年”。

“错过一次，就得等10年。”

在“最强”购车补贴的刺激下，如果说还有比东湖赏樱花更有吸引力的周末活动，那就是去汽车4S店看车，尤其是“东风”。“品牌4S店。

这并不夸张。连日来，武汉市东风雪铁龙4S店里挤满了前来看车的人，约有40名顾客排队试驾。雪铁龙C6的补贴力度最具吸引力。一位新车主在分享自己的购车经历时透露，雪铁龙C6——一天就卖出了200多辆，是上个月销量的两倍。

还需要紧急调集外省车辆“支援”湖北。/微博新浪汽车

公开信息显示，与本田雅阁、丰田凯美瑞相媲美的雪铁龙C6指导价为21万元。然而，在获得9万元的企业综合补贴后，价格却跌至令人难以置信的12万元。比朗逸、卡罗拉等A级乘用车便宜。

同品牌的C3-XR同样具有吸引力。这款紧凑型SUV的售价为1139万元，政府和企业综合补贴56万元后可579万元购买。

人们嘲笑雪铁龙的大促销，说“20万以上的C6缺点全有，12万以上的C6优点全有”。由于没有库存，只有兴奋而又犹豫的准车主赶赴深夜的会议。

在汉阳区东风雪铁龙4S店咨询台前，《新周刊》主编发现了一封A4大小的顾客通知信。这包括所有客户的新车销量激增、资源短缺以及排队订购汽车。“先到先得”，不保证资源得到满足。”

东风雪铁龙4S店顾客须知。摄影/梁浩

“目前，所有订单都在订单清单上，湖北省没有现有的C6车辆。”一位被派到店里支援的神龙公司总部经理在服务台大声向周围的顾客解释。“我们现在才刚刚开始，一批车已经从外地调回来，新车订单将在工厂生产，但不能保证按时交付。”

或许是因为买车的人太多，或许是为了劝阻其他地区的“信徒”，多家媒体报道湖北部分雪铁龙专卖店提高了购车标准。部分门店已将押金价格从5000元上调。5000元、2万元，有的需要在湖北缴纳半年社保。以汉阳区雪铁龙店为例，《新周刊》主编获悉购车资格被直接屏蔽，称“仅限武汉户籍登记”。

尽管如此，仍有不少顾客排队等候抢一把促销羊毛——，以省、交押金。我不知道什么时候才能成功接手车，但我会毫不留情地“放弃”。“最后到了4S店.

尽管买车条件很严酷，但全国各地的消费者都在排队存、存押金。摄影/梁浩

这与目前湖北车市的火爆程度相比，只是一个小巫见大巫。据媒体报道，武汉经开区在3月6日召开的座谈会上表示，活动开展以来，神龙汽车日均订单量增加984辆，东风本田五天内实现订单量1469辆。此外，座谈会上还透露，湖北东风乘用车4S店单日订单量达275辆，较2月份日均增加1865辆。

为什么燃油车也会卷起来？

由于湖北省汽车优惠力度大，“东风系列”车型订单激增，一开始其他省份也羡慕不已，随后开始效仿湖北省的工作，逐步加入降价战场。

据网上流传的海报显示，3月10日至本月底，广汽本田推出购车优惠政策，广州地区全系车型最高优惠8万元，并推出全系车辆免税版本。如果您购买该型号，您将获得100%的税收补贴。

同时，一汽将实施吉林省消费者补贴，补贴总额最高可达15亿元，自行车最高可获得37万元购车补贴，东风本田的优惠范围也扩大。扩大到上海、四川、重庆等省市，最高限额内综合优惠幅度超过湖北，达到8万元。

随着“价格战”的全面展开，车企和经销商再也坐不住了，无论是汽油车、电动车还是混合动力车，都纷纷降价来凑热闹。

3月10日，他做出了令人难以置信的举动，直接在深圳一汽丰田4S店喊话“买bZ4X送Vios”。我们会给您准备好的BIOS。“，活动已结束。”

据《新周刊》主编不完全统计，目前已有40多个汽车品牌参与降价促销，而且这个数字很可能还会继续增长。

事实上，这并不是武汉第一次推出补贴促进购车。武汉洪山广场地铁站的广告屏上还挂着2022年购车补贴的广告。摄影/梁浩

不过，地方补贴政策在国内汽车市场并不是什么新鲜事。今年以来，不少省份都推出了汽车购置补贴，以刺激当地汽车市场，但像湖北省这样大规模的补贴并不多见。

业内人士此前认为，湖北此举旨在促进汽车消费，帮助当地汽车制造商东风集团。它是武汉最引以为傲的汽车品牌，与长江大桥、黄鹤楼、热干面一起成为武汉的名片之一。时至今日，武汉街头仍停满了车头带有东风汽车标志的各种大小汽车。

汉口火车站前广场外几乎都是东风品牌的出租车。摄影/梁浩

在燃油车万能的时代，东风汽车是全国联合品牌数量最多的汽车制造商，创造了许多家喻户晓的“神车”。然而，随着中国汽车市场迅速进入新能源时代，国产纯电动汽车开始流行，曾经帮助东风汽车扩大影响力的合资品牌要么被消费者忽视，要么被市场淘汰。

目前处于舆论漩涡中心的东风雪铁龙，早在2016年就出现了全国销量下滑的情况。2022年，所有车型月均销量将突破100辆，这在汽车界根本不值一提。东风雪铁龙早已沦为“老年人才买的汽车品牌”。

既然你不能卖掉汽车或毁掉它，你别无选择，只能不管它。随着这个周期的进行，库存汽车越来越多。

4S店销售新车。/土虫创意

中国汽车流通协会公布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，今年1月和2月中国汽车经销商库存预警指数分别为618和581，分别超过50的景气线和衰退线。802经销商表示2月份销量不及预期，库存压力较大。

这里，“库存预警指数”是指库存剩余资金多于用于配送的资金，如果小于50，则属于合理范围。库存预警指数越高，市场需求越低。

中国汽车工业协会数据显示，预计2022年燃油汽车市场销量将达到1487万辆，同比下降13%。东风汽车集团公告显示，2022年汽车总销量预计为24645万辆，同比减少1119辆，今年1-2月份汽车销量预计为262285辆比上年减少4,848台。

2020年10月5日，武汉东风本田二工厂的大型车库里停满了即将交付的车辆。/时代中国

狂热背后的生存

在销量下滑的压力下，大幅降价是传统车企消除库存的不得不做的事情。

也就是说，如今疯狂降价、巨额利润让步的“神车”，其实都是长期库存的汽车。

一些听到消息的人在店里排队订购车辆，但一些支付了押金的消费者开始后悔。《新周刊》编辑在汉阳区雪铁龙4S店走访时，至少有一名已支付定金的顾客要求取消订阅。

微博上，有预定了雪铁龙C6的网友抱怨称，收到订单后被告知该车没有共创版，无奈只能接受价格更高、配置更低的车型。舒适版的更多库存版本引起了经销商的质疑，称经销商正在“故意清理汽车库存”。而且，网友们也变成了“等待党”，调侃道“你不买我就不买，明天减200韩元。”

汽车价格的大幅下降将长期影响整个行业的发展。/两枪创意

即使在资本市场上，对于这股热潮也存在不少质疑。

上海罗兰贝格咨询公司合伙人郑荣告诉界面新闻，价格大幅下跌将对二手车的剩余价值和品牌忠诚度产生重大影响。“东风的降价行为有些短视。”

然而，随着新能源汽车销量的增加和市场份额的增加，越来越多的声音表示，燃油车除了降价“似乎别无选择”。

长城汽车首席增长官李瑞峰近日公开谈到当前的“价格战”势头”。

不可否认，汽车行业等高度市场化的行业存在着激烈的竞争。造车新势力以电动汽车进军汽车市场，将汽车变成更便宜、更科技、更大众化的新消费品，同时吸引新的消费群体。花费数十年时间打造的销售护城河已经崩溃。

今年年初，特斯拉率先降价，引发一大波新增订单，随后不少新能源车企闻讯加入“价格战”，让传统汽车的处境更加艰难。汽车企业已经承受着巨大的压力……——不管你喜欢与否，他们无法独自生存。

特斯拉史无前例的降价震动了整个汽车市场。/时代中国

“降价可能不会带来销量，但可能会伤害竞争对手。”3月2日，理想汽车CEO李想在接受媒体采访时表示，特斯拉和比亚迪都在打“价格战”，今年整个行业压力很大。

虽然不能保证汽油车能否通过“价格战”击败电动车，但有一点是肯定的在激烈的竞争中，今年许多汽车品牌将不可避免地成为历史。最终，根据丛林法则，如果你不抓住它，你就别无选择，只能被淘汰。

尽管如此，不高兴也很奇怪，因为仍然有很多消费者想上车，最终能以低廉的价格获得自己的梦想。

当然，前提是商家在低价购车的过程中没有任何坑蒙拐骗的伎俩。

“不试驾就买车，这是对你包的不尊重。”摄影/梁浩

武汉废弃汽车去哪儿了？1武汉报废汽车的产生有多种原因。2首先，随着城市的发展和人口的增长，道路变得越来越拥堵，汽车的增加导致停车位变得稀缺。为了解决这个题，政府实施了限购政策和严格的停车管理措施，导致一些旧车被废弃。3其次，环保意识增强也是弃车的原因之一。随着环境污染题日益严重，政府鼓励使用公共交通、自行车等环保交通工具，减少汽车的使用。这导致一些人决定放弃他们的汽车。4此外，汽车老化和维护成本增加也被认为是报废汽车的原因。随着时间的推移，您的汽车性能会下降，维修成本也会逐渐增加。一些旧车可能会被报废，因为修复它们并不划算。5总而言之，武汉出现废弃汽车的原因有多种，包括城市发展、环保意识增强以及维护成本增加等。这也是城市管理和环境保护的一部分，鼓励人们选择更加环保、便捷的交通方式。

2021年武汉取消私家车补贴政策是怎样的？新公布的《汽车强制报废标准规定》取消了私家车最长15年的强制报废年限，并在规定中提出了“强制报废”的概念。其中，对于小型、超小型非营业性乘用车，行驶60万公里后将采取通知车辆报废的措施。根据规定，这两种情况的汽车仍然必须报废。一是“即使经过修理调整或采用控制技术，向空气中排放的污染物或噪声仍不符合在用车辆国家相关标准”，二是“检验有效期满后，连续3次在汽车检验周期内未能取得汽车检验合格标志的。”

个人车辆报废补贴报废大型货车18000元/辆；报废中型货车13000元/辆；报废小型货车9000元/辆；报废小型货车6000元/辆；报废大型客车每辆补贴18000元，报废中型客车每辆11000元。

报废小型客车（不含轿车）7000元/辆，报废紧凑型客车（不含轿车）5000元/辆，报废排量135升及以上汽车18000元/辆，报废排量135升以下汽车不计入1升的每辆车补贴1万元；报废汽车和1升以下专用作业车每辆补贴6000元。