大牛和保时捷911，大牛保时捷跑车多少

小伙伴们都很想知道大牛保时捷跑车多少和大牛和保时捷911的一些题，接下来让小编带各位揭晓一下。

保时捷是最早开发混合动力跑车的制造商之一，13年前的2010年初，保时捷推出了911GT3RHybrid，这是第一款使用替代飞轮储能的混合动力实验赛车。继918超级跑车推出后，919混合动力勒芒赛车也发布了，保时捷下一代超级跑车将利用919的技术，新的Nordschleife单圈成绩低于6分30秒的目标如何实现？我们先来详细分析919的技术，以夺回跑车王座。

尝试用飞轮储能装置更换电池

保时捷在2010年发布的911赛车上首次采用飞轮储能技术，取消了副驾驶，安装了飞轮发电机，飞轮捕获能量，将动能转化为电能。极速旋转将机械能转化为旋转能，飞轮是替代电池的新型储能方式，通过制动时储存能量，加速出弯后提供额外电能来储存全部能量的过程6~8两台前置电机最大输出160马力，辅助后置内燃机。

飞轮储能装置结构简单，能快速储存和释放能量，但不能长期储存能量，且储存的能量只能短时间使用，要储存能量，必须采用制动器可以应用，而且要储存能量，可以像电池一样直接充电，这是必须要做的，赛车需要频繁、剧烈的制动，而且家用车的使用场景不同，所以对于量产车来说并不实用。保时捷在918和919上改用锂电池储能。

919V4发动机+动/热双能回收

20TV4919是保时捷历史上最复杂的产品，采用独特的V4发动机，实现超轻重量并保持低重心，V4一般只出现在摩托车中，很少存在于汽车中。与直列四缸发动机相比，V4发动机的重心更低。919的20TV4采用90度缸角，最高转速为9,000转/分钟，由单个Garrett涡轮增压器提供动力。在EVO版本中，这台发动机的最大输出达到了770马力。

为了满足发动机冷却需求，该设计通过在驾驶舱两侧安装两个散热器水箱（而不是典型车辆的前部位置）来实现最大气流效率。发动机进气口穿过车顶，从进气口进入。

发动机除了具有“爆发性”动力外，还充当底盘结构的承重部件，直接取代了副车架。七速序列式变速箱安装在V4发动机的正后方。镁合金变速箱壳体与悬架和传动结构一起安装，并采用碳纤维和钛合金嵌件来处理更大的扭矩。

热/动能双重回收919的独特之处在于，除了V4发动机外，还配备了两个独立的能量回收系统。热能回收很少见，是一种从发动机排出的废气中回收热量的系统。919的动能回收利用安装在前轴上的185kWMGU发电机，将制动能量转化为电能，并储存在水箱中。冷却装置。A123锂电池组电池安装在乘客侧。

凭借两组能量回收，电动机可以在需要加速时辅助内燃机，919EVO版本的电动机输出为440马力。20TV4+电机综合输出超过1200马力，整车重量仅为849公斤，0-200公里/小时加速时间为4秒，在车手本哈德的驾驶下，以单圈时间200公里的成绩穿越纽约。5分钟.19秒、55秒北赛道纪录。

保时捷918后继车型的混合动力系统

当然，919EVO是保时捷的混合动力技术测试车型，而作为一款无法上路行驶的勒芒赛车，积累的混合动力技术和开发经验将运用在下一代超级跑车中。CarreraGT采用20世纪90年代的赛车，RSSpyder的发动机技术用于918的V10发动机，918的后继车型也采用919的技术。

保时捷首席执行官OliverBlume透露，该公司正在开发918Spyder的后继车型，计划于三年后的2026年推出，它将采用双模式能量回收，并具有更高的功率密度。紧凑型内燃机提供令人难以置信的动力，同时减轻车辆的重量和重心。

选车侦探的看法保时捷是充分利用赛车技术的品牌之一。这不是单纯的宣传竞争，而是打造更高性能的量产车型的竞争。您对918的后继车型有何看法？-保时捷下一代超级跑车能否打破纽博格林6分30秒的量产车纪录？欢迎讨论。

本周我们为您带来《超级跑车混合动力技术解析》系列文章，敬请关注。

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《超级跑车混合动力技术解析——科尼赛克Gemera，20T3缸无凸轮轴+3电机，1700马力》

哪款超级跑车最吸引你的眼？回头率是一个主观评价指标，每个人对车型的喜好和兴趣不同，因此很难确定哪款超级跑车的回头率最高。然而，一些在市场上受到关注和欢迎的超级跑车车型是该模型通常被认为具有很高的关注度。

1法拉利LaFerrari法拉利旗舰超级跑车LaFerrari以其辨识度极高的外观设计和出色的性能而闻名。

2兰博基尼Aventador兰博基尼一直以其不落俗套的外观和强大的动力而广受欢迎，而Aventador就是该品牌的代表作之一。

3阿斯顿马丁Valkyrie由阿斯顿马丁与红牛车队合作开发，这款超级跑车因其极致的设计和尖端的技术而备受关注。

4迈凯伦P1作为迈凯伦的旗舰车型之一，P1以其独特的外观和出色的性能而备受推崇。

5保时捷911GT2RS保时捷最高性能车型911GT2RS因其不落俗套的外观和出色的性能而受到广泛关注。

这些车型具有独特的设计和出色的性能，因此在道路上行驶时往往会吸引人们的注意力。但退货率的高低也受到地区、文化、个人喜好等因素的影响。

保时捷贵还是大牛贵？根据保时捷车型的不同，可能会有所不同，但911没有大牛贵，而918Spyder则比大牛贵。

保时捷拥有多种车型，包括拥有数十万车型的家用车Macan、最经典跑车911的高端限量版超级跑车918Spyder、以及将卡宴和Panamera。就性能和家庭使用而言，每款保时捷车型都可以被视为各自细分市场的代表。

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