没想到保时捷除了造车，还擅长拍纪录片。

网络上对于没想到保时捷除了造车，还擅长拍纪录片。和保时捷gt纪录片的题大家都有很高的关注度，小编为大家整理了知识。

2012年至2019年，全顶级汽车耐力赛——WEC世界耐力锦标赛将在上汽赛车场举办一年一度的变电站赛。

2012年至2019年，全顶级汽车耐力赛——WEC世界耐力锦标赛将在上汽赛车场举办一年一度的变电站赛。

保时捷是世界知名的汽车制造商，拥有种类繁多的赛车，每年参加各个类别的比赛。

保时捷的新纪录片《耐力赛》讲述了2019赛季的故事，保时捷工厂和客户团队在八天内参加两场24小时耐力赛。这部90分钟的纪录片于4月9日上映。这部电影是一部为赛车迷制作的纪录片，无论您是否知道两场比赛的最终结果，都值得至少观看一次。

赛车纪录片

保时捷邀请因拍摄F1纪录片《DrivetoSurvive》而闻名的英国导演詹姆斯罗斯(JamesRoss)参与制作。

从准备勒芒比赛到在意大利进行测试，再到德国埃菲尔地区的纽博格林耐力赛结束，詹姆斯一直陪伴着保时捷。

纪录片对于导演来说是非常难驾驭的。赛车最好的一点是你永远不知道结果，而通过这部纪录片，很明显车迷们已经知道了最终的排名。然后纪录片必须做出适当的选择来展示过程，而不是关注背后的故事。

如果你看一下詹姆斯之前在IMDB上的作品，你不会发现与赛车有太多联系。最著名的作品是2018年拍摄的观察纪录片《牧师的生活》，描绘了英国赫里福德教区一位牧师的日常生活。

另一部作品是电视真人秀节目《拍卖行》，讲述了拍卖行的日常生活、富有的顾客、古怪的员工和精致的手工艺品的故事。

但这是讲述整个F1赛季故事的《DrivetoSurvive》，还是聚焦于一支保时捷车队的《Endurance》？看得出来导演对赛车运动的理解很扎实。

与“DrivetoSurvival”的主题相呼应，导演聚焦于车队和车手能否在激烈的F1围场竞争中生存下来。“耐力”也很重要，因为这部纪录片将重点关注保时捷车队如何在24小时耐力赛中突破极限。

《DrivetoSurvive》的整体结构与《ENDURANCE》类似，从车队经理对赛事结果的期望出发，利用车手的人性来表达他们在驾驶舱和比赛中必须承受的压力。他们必须面对它。

GT耐力赛和短跑赛车之间的最大区别是观众无法在电视上观看整个比赛。车手们在比赛中将面临诸多挑战。赛道上车水马龙，24小时的耐力赛考验着车手的体力。这是“铁杆车迷”最想从屏幕上了解的内容。

相反，如果你不是车迷，不了解GT赛车对于保时捷的重要性，你仍然会对电影中的所有细节感到困惑。这也是两部纪录片与去年热映电影《生死时速》的本质区别。

虽然我知道，但我并不害怕

车手是谁？

车手都是自恋的，所以无论冒多大的风险，每个车手都想成为赛道上的第一名。赛车就像感受速度。你永远处于边缘，随时可能犯错，失去生命，但这也让你体会到自己生命的存在。

作为一名车手，我只有在驾驶赛车时才会感到快乐。这一点只有家人最清楚。家庭温暖和驾驶本能本质上是矛盾的，导演借用司机的语言回了这个题。

保时捷GT厂队车手LorenzUnkel并不认为家庭是车手的负担。

“有人说，有了孩子后，你会浪费时间担心事情，因为你不再孤单。但我认为这是错误的。当你戴上头盔时，你就无法考虑其他事情。我是对的。”对胜利的渴望和以前一样，和以前一样。”

纪录片中，导演向车迷提出了几个题。赛道上优秀车手和普通车手有什么区别？在耐力赛中，不同的车手选择不同的赛车策略，两者之间没有区别。

年轻的保时捷车手凯文阿斯蒂的驾驶风格充满侵略性。他认为，这个世界上不存在冲或落后的金科玉律。

在纽博格林24小时耐力赛中，凯文必须利用尾流在比尔斯坦桥附近超车，并跟上竞争对手梅赛德斯车手穆勒，直到最后的直道。

随着凯文逐渐靠近，奔驰利用赛道的宽度进行防御，911车辆被推离赛道。勇敢的凯文此时根本没有松开油门的意思，单轮压着草地完成了超车。这时，对手奔驰车队的P室里爆发出热烈的掌声。

保时捷车手云克尔嘴角微微上扬，他知道凯文冒了多大的风险。成功超车和撞墙失败都有可能发生。

“凯文就是这样的人。他点燃火，然后把火扑灭。没有半火，没有半火。当时我所能想到的就是等他回来扇我一巴掌。他有一张大嘴。”英雄与熊之间的距离往往突然到来。

作为一名司机最大的优势就是无所畏惧。他们的恐惧正是基于对赛车运动危险性的充分了解。这一点在两部作品中都有很好的体现。任何参加24小时耐力赛的车手都不会因为比赛的风险而放弃。

深夜挑战

赛车工程师将车手、机械师和技术结合在一起。

ENDURANCE增加了一位名叫卢卡马斯(LucaMasse)的赛车工程师，他是一位经验丰富的意大利人，为耐力赛增添了另一个维度。

导演将工程师的工作作为一条单独的线索。在一场耐力赛中，赛车工程师不仅要协调四位车手的职责分工，还要应对比赛过程中遇到的各种挑战。当出现题时，例如赛车故障或赛道上出现黄旗，比赛工程师必须及时提供建议。

如果您的保时捷在比赛中被刺穿并损坏了差速器，机械师和车手仍然有办法处理。然而，当赛车发生事故，车手即将退出比赛时，赛事工程师希望车手将受损的赛车开回P室进行维修。

新北环在深夜尤其危险。不仅赛道漆黑，而且气温较低，车速也比白天更快。

“如果你凌晨两点开车，你就能闻到烟花、篝火甚至烤香肠的味道。有时烟雾很浓，会刺痛你的眼睛。”

凌晨1点，保时捷车队在纽博格林赛道找到了胜利的机会。不幸的是，广播里传来了不幸的消息一辆开曼群岛撞上了理查德的车。卢卡简直不敢相信自己的耳朵。因为我的印象是理查德从未因事故而退出赛车。

“我的车坏了，所以不要假设任何事情。”

保时捷很不情愿，因为撞上他们的另一辆Cayman却安然无恙。

作为一个团队，我们所能做的就是明年回归。

赛车运动对保时捷意味着什么

《耐心》是一部具有浓郁纪录片特色的纪录片。影片最后，导演汇报了车队和几位车手的现状。毫无疑，保时捷在新北环赛道上进行了24小时的比赛后，由于限流阀题而被取消资格。

赛事委员会认为保时捷赛车在比赛中的动力输出超过了BoP规定值。机械师可能根本无法检测到车辆中的任何异常情况。这在耐力赛中很正常，通常被认为是运气题。

对于在GT赛车领域取得优异成绩的保时捷来说，获胜是唯一的目标。保时捷工厂车队总监卡尔佐林登(KarlZolinden)表示，他的工作是从零开始，并在比赛周末登上领台。

“我们唯一的题是车库的左侧还是右侧获胜。”

赛车运动对保时捷的意义比对世界上任何其他跑车制造商都重要。这就是保时捷为粉丝拍摄《耐力赛》的原因。

保时捷Panamera和奔驰GT53哪个更好？1保时捷Panamera和梅赛德斯-奔驰GT53都是高性能豪华轿车，各有其独特的优势和特点。2保时捷Panamera是保时捷品牌的经典车型之一，以其出色的操控性能和动力性能而闻名。后置发动机布局降低了重心并提高了平衡性，提供极高的驾驶乐趣和操控稳定性。梅赛德斯-奔驰GT53是梅赛德斯-奔驰AMG系列的一款车型，提供豪华与性能的完美结合。它搭载30升直列6缸涡轮增压发动机和48V轻度混合动力系统，提供强劲的输出和出色的燃油效率。3如果你更关心操控性能和运动性，保时捷Panamera可能更适合。而如果您更看重豪华和舒适，梅赛德斯-奔驰GT53可能更适合您的需求。在做出选择时，您还可以考虑个人品味、预算和品牌偏好等因素。

宾利欧陆GT和保时捷911GT哪个更好？毫无疑，宾利欧陆GT更好。

911GT只是911车型之一，但最好的911车型无疑是GT2、GT3和Turbo系列。

这和实际的GT跑车不同，911GT是赛道型车型，不太适合日常通勤，而宾利是大型GT跑车中的佼佼者，与阿斯顿马丁DB系列一起是最好的GT跑车。