数十家车企计划停售燃油车！油车只剩10年了吗？

不少网友都想知道关于数十家车企计划停售燃油车！油车只剩10年了吗？和一些关于丰田奥迪寿命的题，今天小编为你带来详细的解说。

【太平洋汽车网行业频道】“禁止销售燃油汽车”的话题多年来一直是全范围内争论的话题。长期以来大家对这个题都麻木不仁。有人谈2040年，有人谈2030年，有人谈2030年。似乎已经过去了太多的时间，这场争执却还没有结果。

不过，如果你最近有关注新闻的话，可能会注意到，近期一系列跨国汽车巨头纷纷公布了新能源计划，并明确表示将在哪一年停止生产燃油车，其中就包括奔驰、宝马、本田。丰田，甚至还有兰博基尼、迈凯轮等。最引人注目的是2030年。

哪些汽车公司将停止销售燃油汽车？

自“排放丑闻”发生以来，大众集团长期以来一直专注于全面电气化。去年，大众和奥迪相继宣布停止内燃机研发。去年以来，奔驰、宝马、雷诺日产、Stellantis、通用汽车、本田、丰田等跨国汽车集团相继公布了各自品牌的电动化战略以及燃油车停售时间表。“燃油车”塑造了燎原之势。

跨国品牌公布的全面电动化时间表包括2017年Polestar、2022年Smart、兰博基尼、悍马、2024年道奇、2025年捷豹、日产、英菲尼迪、标致、雪铁龙、DS、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、2026年奥迪、宾利、阿斯顿马丁、2028年莲花等都包含在内。欧宝2030布加迪，梅赛德斯-奔驰，迈巴赫，AMG,宝马，MINI,劳斯莱斯，沃尔沃，雷诺，达契亚，菲亚特，福特，福特，雷克萨斯，马自达，劳斯莱斯，迈凯伦2035大众，别克，雪佛兰，凯迪拉克，GMC、斯巴鲁、现代、起亚、2040本田和讴歌指出，细节因品牌计划而异。品牌战略全面转向电动化2021年，大众、奥迪相继宣布停止内燃机研发，2025年，奥迪品牌计划推出最后一款全新燃油车型，2030年，奥迪将发布其最后一款新燃油车型。计划停止销售。不过，大众品牌的策略并不激进，计划于2035年停止在欧盟市场销售燃油车，并根据当地情况继续在中国等其他市场销售部分燃油车。大众兰博基尼的举动极其突然，今年早些时候，突然宣布兰博基尼纯燃油车型将于今年正式停产。首款PHEV车型预计最早将于2023年发布，纯电动车型也将发布。计划于2024年至2025年投放市场。大众集团旗下宾利品牌也宣布将在2026年实现全面电动化，并在2030年全面过渡到燃料电池汽车生产。

燃油车巅峰的布加迪品牌一波三折，2021年，保时捷与电动超跑制造商Rimac联手成立一家新公司，名为布加迪Rimac，而这家新公司计划发布首款插电式混合动力汽车2030年左右混合动力车型，计划推出纯电动顶级超级跑车。布加迪尚未公布停止销售燃油车的具体时间表，但Chiron及其衍生品预计将是布加迪最后一款纯燃油车。

梅赛德斯-奔驰去年7月宣布，如果市场条件允许，将在2030年至2035年期间全面转向纯电动汽车。集团2025年后推出的所有新产品都将基于纯电动打造。此次计划推出三个纯电动汽车架构面向中大型纯电动乘用车的MBEA、致力于高性能电动汽车的AMGEA以及纯电动VANEA。MPV及轻型商用车。到2025年，集团内新能源汽车销量比例预计将达到50%。

宝马的策略比较模糊，宝马集团首席执行官齐珀去年在德国尼尔廷根举行的一次会议上表示，公司准备在2030年之前禁止销售燃油汽车。如果特定地区、城市或国家有计划禁止销售燃油汽车，宝马将提供相应的纯电动汽车产品。

印度塔塔集团旗下英国豪华品牌捷豹路虎宣布，路虎计划于2024年推出首款纯电动汽车，并计划在未来两年内再推出五款电动汽车。捷豹品牌计划到2025年成为“全第一纯电动汽车豪华品牌”。不过，在全面电动化的大趋势下，想要获得第一名并不容易。

通过FCA和PSA合并而成立的Stellantis集团目前的电动化战略还有些混乱，各个品牌此前都在一定程度上公布了自己的电动化战略，其中标致雪铁龙有望全面电动化2025年。我们计划实现同化。菲亚特与玛莎拉蒂、克莱斯勒、吉普等品牌都有不同的计划。不过，Stellantis集团计划在不久的将来公布新的集团战略，相信届时各品牌的电动化战略将变得更加清晰。

通用汽车（GM）计划在2035年实现全面电气化，而停产已久的悍马最近又以纯电动汽车的身份复活。福特计划从2030年开始停止销售汽油动力汽车。日本品牌本田和丰田计划从2030年起停止在欧盟市场销售燃油汽车。现代和起亚汽车计划于2035年停止在欧盟市场销售燃料电池汽车，并于2040年在韩国以外市场实现全面电气化。现代汽车公司旗下豪华品牌Genesis计划到2030年实现全面电气化。

欧盟“Fitfor55”计划

由于欧盟2021年7月宣布的“Fitfor55”气候一揽子计划，几乎所有主要汽车公司都宣布计划停止销售燃油汽车。其中包括12项更积极的措施，旨在到2030年底将温室气体排放量比1990年减少55%。“Fitfor55”已成为欧盟最新、最重要的低碳发展政策。

“Fitfor55”规定，到2030年乘用车和卡车的碳排放量将比2021年分别减少55%和50%。到2035年，汽车和卡车的碳排放量预计将比2021年减少100%。2021年。换句话说，欧盟最晚必须在2035年之前完全禁止销售燃油汽车。受“Fitfor55”影响，各大车企纷纷宣布将在2030年左右停止销售燃油车，或者停止在欧盟市场销售燃油车。

在“Fitfor55”提案提出后，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂和帕加尼等品牌所在地的意大利表示反对，希望延长期限或为超级跑车品牌提供豁免。去年，法拉利领导人恩里科加列拉(EnricoGalliera)公开表示，“法拉利不会生产电动跑车，而只能将其与某种开创性技术相结合”，并且“我们不会在五年内推出纯电动跑车”。一旦连接起来，一辆真正的电动跑车就会世。”

德国交通部长沃尔克维辛也非正式地表示，希望内燃机汽车能够在2035年后上市。他认为，未来人类不能仅仅依赖电动汽车或氢动力系统，必须保持技术中立。通过开发合成燃料代替化石燃料也可以实现碳减排。

但反对的声音并没有持续太久，意大利在2021年底举行了一次关键投，同意“Fitfor55”提出的一项计划，即到2035年禁止销售燃油汽车。法拉利、兰博基尼等品牌也表示，2035年禁止销售燃料电池汽车也没有题。随后，法拉利宣布将于2025年推出首款纯电动车型。兰博基尼今年突然宣布年内停止销售纯燃油汽车。

不过，同为欧盟成员国的捷克对此并不同意，捷克总理安德烈巴比斯表示，“我们不会同意禁止销售化石燃料汽车。”汽车工业对捷克共和国非常重要，因为该国拥有大众斯柯达品牌、丰田和现代等品牌的工厂。捷克共和国将于2022年下半年担任欧盟轮值主席国。巴比斯表示，他将优先考虑与燃油车禁令相关的题。目前，斯柯达尚未公布任何禁售燃油车的具体计划。AndrejBabisczyk支持引进电动汽车所需的基础设施，但不会补贴其生产。

燃油车开始倒计时。

尽管仍存在各种声音，但在大多数欧盟成员国同意并宣布禁止销售燃油汽车的背景下，“Fitfor55”已对全汽车市场产生了重大影响。

汽车是复杂的工业产品，研发周期和生命周期较长。距离2030年只剩八年了。如果继续开发新的燃料电池车型，在不失去欧盟主流市场的情况下很难盈利。大众、奥迪、日产等都已经公开宣布了这一点。新内燃机的研发将停止，仅对现有产品进行改进。

与此同时，相比特斯拉等新兴纯电动品牌以及国内新势力品牌，传统汽车巨头在纯电动车型的开发上已经落后了一步。接下来，随着苹果、索尼、富士康、小米等科技公司跨行业加入汽车行业，市场竞争将会出现。传统汽车厂商要想保持优势，明年需要加大纯电动车型的研发投入。到2025年，纯电动汽车市场预计将经历极其激烈的竞争。

除了欧盟（EU）外，禁止销售燃油汽车的尝试也在全主要市场活跃。美国超过14个州已提议禁止燃油汽车销售，其中大多数州计划在2035年之前实施，而华盛顿州最为激进，目标是2030年。日本还提出了2030年或2035年禁止燃油汽车销售的计划。我国尚未提出全面禁止销售燃油汽车的方案，但在2019年公布的《海南省清洁能源汽车发展规划》中，海南省提出牵头开展禁止销售燃油汽车试点。2030年。

从我们目前来看，10年左右全面禁售燃油车的计划还是非常激进的，风险也很大。但在这种激烈的舆论环境和政策压力下，全范围内禁止燃油车销售的计划，无论是否能够真正实施，都已经对全汽车行业产生了深远的影响。企业放缓甚至停止内燃机生产，研发不仅会给内燃机技术，而且会给整个石油产业链带来不可逆转的变化。届时，动力电池、充电设施等有望取得非常令人满意的技术进步。

中国汽车企业面临哪些机遇？

与大型跨国公司宣布禁止销售燃油汽车的长期计划不同，中国汽车制造商更为务实。只有北汽、长安等少数车企提出了2025年停止生产纯燃油汽车的计划，而比亚迪也只是宣布2035年将在全主要市场率先实现零排放。中国汽车厂商做的更多的是通过直接推出纯电动产品参与竞争，其中包括推出大量的新能源品牌。

最特别的公司是吉利汽车，旗下拥有沃尔沃、路特斯、宝腾、英国出租车等多个汽车品牌，吉利为每个品牌都制定了各种策略。沃尔沃宣布将在2030年转型为纯电动汽车品牌，莲花去年推出了最后一款纯燃油车型Emira，沃尔沃旗下高性能品牌Polestar早在2017年就实现了纯电动出行。吉利与奔驰共同运营的Smart也计划在今年推出纯电动车型Phantom1，后续Smart品牌将重生为纯电动汽车品牌。

除了品牌外，吉利拥有极氪、几何、瑞兰等纯电动品牌，上汽有智骑、飞帆，广汽有艾安、合创，东风有增程品牌揽图，东风小康有华为。Thalys和AITO；长城推出欧拉、沙龙等。

我国积极推广新能源汽车已有10年左右的时间，积累了丰富的经验和成果，其中包括维小力等新动力品牌，以及宁德时代等动力电池新能源汽车供应链企业。中国已成为世界新能源汽车产业最发达的国家和地区之一。

近期，我们欣喜地看到蔚来、小鹏汽车、比亚迪、威马汽车等新能源汽车企业开始尝试进军欧洲市场。欧洲新能源市场刚刚爆发，传统汽车巨头尚未做好充分准备，预计中国新能源企业需要五年左右的时间才能与欧洲传统汽车巨头进行平等竞争。或许接下来，我们会看到一些中国车企成功抓住机遇，成为新的跨国汽车品牌。

结论

“碳中和”已成为标准。奥迪车可以开几年？20年

奥迪汽车的使用寿命为10至20年。奥迪A6L发动机的使用寿命约为10万公里，通常在10万公里时进行大修，以延长发动机的使用寿命。汽车的寿命很大程度上取决于车主平时的汽车保养。

奥迪车可以开几年？10-20年

奥迪汽车的使用寿命为10至20年。奥迪A6L发动机的使用寿命约为10万公里，通常在10万公里时进行大修，以延长发动机的使用寿命。汽车的寿命很大程度上取决于车主平时的汽车保养。