丰田炫志三厢，丰田志炫报价

对于一些网上谈论的丰田志炫报价的相关题，和以及一些丰田炫志三厢的话题，想必很多人都是很想知道，下来听小编解说。

此前随着新能源电动车的出现而十分火爆的国内紧凑型轿车市场，如今只剩下几款老牌合资燃油车型了，其中包括掀背轿车大众Polo、本田飞度、丰田YARiSL智炫三款。几代人具有代表性。它占据了大部分市场份额。近两年来，大众Polo、本田飞度相继完成了产品升级，只剩下了“看上去老旧、彪悍”的丰田YARiSL智炫，好在智炫可以加入，补充阵容。诺通堂的销售，算是改款后的新车型。本文将对目前在售的2021款丰田YARiSL智炫/智炫X全系以及全系列各版本之间的配置差异进行详细介绍，为消费者提供参考价值。

2021款丰田YARiSL智炫/智炫车型的售价区间为898万元至1038万元。从价格分布来看，智选和智选高级版的幅度比较大，形成一定的高低组合。

机身颜色

2021款智轩/智轩视觉效果更年轻、更时尚。目前，只要是丰田致炫在售的，大部分都是白色的。

出去

外观上，这一代丰田智炫已经出现了很长一段时间，凭借着较高的出镜率，对于很多国内消费者来说已经不再陌生。随后新增的极炫X则对外观造型和车身包围进行了调整。与大众之前的CrossPolo类似，它坚固而精致。全系列高低端车型在外观上的差异主要体现在轮毂、大灯、前雾灯上，特别是领先版本采用了钢制轮毂，缺少前雾灯装置，所以可以看出是偏低的。-最终状态一目了然豪华版和高级版外观基本相同。

车头，也就是驰骋最引人瞩目的部分，亮黑色的装饰板从车标两端一直延伸到尾灯，一度被调侃为“胡子造就驰骋”的宽大尺寸。现在看起来还是老了。前面的赤旋。目前属于主流类型。车头两侧雾灯的边框也变得更加紧密，底部的银色护板延伸至车身周围的其他部位，增加了该车的跨界属性。

全系列的头灯造型均相同。区别在于光源和内部灯组结构。装备最低的智炫领先版远光灯组和近光灯组都是普通卤素光源。缺乏镜头校正和外观。其较为简洁，日间行车灯位于底部格栅，格栅两侧均采用LED光源。除智炫领跑版外，该车其他版本远近光均采用LED光源，前大灯采用细长优雅的LED日间行车灯带。包括前卤素雾灯，在大灯功能方面，全系列仅支持单个大灯高度调节。

车身方面，相比老对手大众Polo、本田飞度，2021款继炫整体轮廓更加丰富、干净，实用性更强。C柱。与智轩X相比，智轩的本体车身尺寸在同级车中中规中矩，包括2550mm的轴距，相比主流紧凑型车有些不足，由于外观的变化，极炫的整体高度

所有车型的侧转向灯仍然位于传统的前挡泥板上，并使用常规的卤素灯泡。后视镜仅支持简单的电动调节，并非所有车型都配备后视镜镜片加热功能。全系列中只有两款高端车型配备了驾驶员前门无钥匙进入和汽车无钥匙点火系统。

所有车型均采用15英寸轮毂，两个主力版本采用钢质轮毂，表面带有银色塑料轮罩，另一个版本则采用银灰色双色双五辐花瓣样式，营造出更加时尚的视觉效果。全系列制动型式均为前通风盘式、后鼓式，轮胎匹配玛吉斯WALTZMS360系列185/60R15规格，并标配胎压警告装置。

从车尾对比智炫X，可以感觉到智炫的车尾简洁很多，基本属于与上一代本田飞度相同的设计风格。后半段的智轩划船也被创造出来。上半身的黑色烤漆与周围的饰板相连，表面也被漆成黑色。内部照明的结构在被照明后更容易被识别。整个系列都有隐藏的隐藏元素。右侧有一个单排气布局。两个主力版和两个尊贵版仅配备后倒车雷达，智炫科技版和两个尊贵版升级了倒车影像，但没有配备倒车雷达。您只能选择其中之一。这符合丰田一贯的政策。

内部的

内饰方面，从目前来看，致炫和致炫的内饰它的设计偏向实用。T型中控台造型利落优雅，表面的弧形线条表达出一定的层次感，上部加入了柔软的搪塑材质，辅以仿缝线技术，内部采用烤漆工艺。亮黑色，装饰。细节整体质感还是不错的。全系内饰风格以黑色为主，智炫X豪华版/尊贵版在座椅上增加了红色缝线。

三辐式方向盘造型略显单调，豪华版的银色边框较领先版更低，只有尊贵版在两侧配备了多功能按键，用于执行后退等辅助功能。行车电脑、蓝牙语音、多媒体控制方向盘手柄均为塑料材质，仅支持手动上下调节。

仪表盘的风格比较传统简约，三点机械指针，中央有一个小型单色行车电脑，好在日常读数直观清晰，中央的小屏幕也能显示其中的一些。成功驾驶信息与其他版本相比，高级版对表盘和底部小屏幕进行了一些调整。

智炫级别车型，该系列均未配备主动安全装备。被动安全方面，领先版和豪华版仅配备了主驾和副驾驶座前排安全气囊，而科技版和尊贵版则增加了前排安全气囊。每个系列的标准只能起到特定的作用，作为参考，每个轮胎的具体胎压值是看不到的。

中控方面，高级版和豪华版的多媒体系统比较简单，仅支持基本的收音机和音乐播放，但好在配备了比较实用的蓝牙电话功能。科技版和尊贵版升级了8英寸悬浮式触摸液晶屏，但车载功能无法与现有主流车型相比，主要提供倒车影像以及支持手机特有的互联/映射。汽车音响的领先版和豪华版仅配备两个扬声器单元，而技术版和高级版仅配备四个扬声器单元。

全系车型均采用无后出风口的手动空调系统，前空调面板采用传统大三把手组合无压力，但底部采用拉杆式内外空气循环方式。感觉有点麻烦而且过时了。

其他车辆辅助/控制配置方面，2021款智炫/智炫X依然采用机械手刹。全系列标配发动机启停、坡道辅助和车身稳定控制。只有两个高级版本配备了巡航控制系统。系统。由位于方向盘右后侧的单独控制杆控制。

休息区

两个主要版本的座椅均采用双色拼接面料包裹，而豪华版和高级版均升级为人造皮革材质，边缘采用红色缝线，靠背采用红色饰边。我很满意。里面的馅料也饱满厚实。全系列前排主座椅和副驾驶座椅均为手动调节，副驾驶座椅高度不可调节。

后排座椅延续了前排的风格，空间在同级车中属于中高级水平，虽然头部和腿部看起来并不算太窄，但乘坐时横向空间有点拥挤。三人骑行。同时，地板的中心也比较平坦。全系后排均未配备中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置。

只有全系列的技术版和两个高级版配备了常规尺寸的电动天窗。正常后备箱容量为326L，可以满足家庭基本需求。后排座椅靠背可按比例折叠以进一步伸展。车内实用空间。

力量

智轩动力参数|联系我们-CVT变速箱。该动力总成已经上市数年，目前其参数表现其实相当平淡乏味，但其成熟、可靠、经济和燃油效率仍然是其优势。15升自吸车配CVT肯定动力不强。最常用的是60公里/小时左右的巡航速度。在这个速度范围内，加速并不会感觉有明显的无力或延迟，CVT的平顺表现也是加分项，而且油门和刹车踏板都是平直的，驾驶起来很舒服。

悬架依然采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，整体表现不软但是非常硬朗，导致在车身不大不重的情况下过弯时乘坐起来非常舒适。足够的支持。底盘和悬架并不能说是非常厚重和坚固，加上那样的刚性，在细小颠簸的路面上无法完全消除细微的振动，一些大的减速带等振动是不可避免的。

下面就2021款丰田致炫/致炫X系列各版本配置差异进行详细对比解读。

2021款YARiSL15LCVT领先版，厂家指导价858万元。

2021款YARiSL15LCVT豪华版，厂家指导价918万元。

相比换代后价格上涨的大众Polo，2021款丰田紫轩由于价格定位和市场终端优惠，显得更加人性化。配置最低的是智炫15LCVT领跑版，厂家指导价858万元，配置水平满足日常基本代步需求，自动挡类型方便年轻消费者驾驶。与同价位的国产自主车型相比，它根本不是一个级别的，而且如果您的购车预算有限，不考虑自主车型，您可能会想要考虑一下。

智炫15LCVT豪华版比现有版本贵6000元，并在车上增加了LED大灯、前雾灯、铝合金轮毂、人造革座椅，适当提高了品质和舒适度。如果您无法容纳领先版的钢轮和内部织物座椅，那么豪华版是更合适的选择。

2021款YARiSL15LCVT技术版，厂家指导价1008万元。

智炫15LCVT科技版比豪华版贵9000元，增加电动天窗、倒车影像、前排安全气囊、8英寸触摸液晶屏、4个扬声器等，保证舒适性和安全性。经过改进，满足了大多数消费者对这个级别车型的心理预期，比豪华版更值得推荐。

2021款YARiSL15LCVT尊贵版，厂家指导价1038万元。

智炫15LCVT尊贵版的厂家指导价为1038万元，比技术版贵了3000元。配置增加了主驾驶门无钥匙进入+汽车无钥匙启动、巡航控制和多功能。方向盘按键等对于智炫等合资紧凑型车的潜在消费者来说要求并不严格，所以性价比一般。

2021款雅力士L智选

2021款雅力士L智选

与广汽丰田智翔、智轩相比，智轩X15LCVT领跑版如何选择？这两款车型均属于广汽丰田。智翔可以说是智轩的三厢版，其实两款车最大的区别就是三厢和两厢的差距。智翔更适合家庭用车，更省油，可靠性更好。智轩比较运动，它的车型更适合年轻人。很多消费者在选择家用车时首先考虑的是价格，然后是品牌，最后是外观，对于大多数中国消费者来说，购买——轿车的需求非常相似。或许广汽丰田也知道这一点，在两厢智炫的基础上推出了三厢版，也就是今天测试的广汽丰田YARiS智享。那么题来了，该产品的优势是什么？我觉得有必要简单解释一下丰田YARiSL和YARiSL、威驰和威驰FS之间的关系，毕竟他们有太多的联系和相似之处。

丰田致炫的品牌和型号是什么？广汽丰田雅力士就是丰田智炫。该车是丰田旗下的一款商务车，采用13L发动机，满足商务接待需求。新款雅力士轿车版配备了与车身同色的外后视镜、门把手、无钥匙进入、铝合金轮毂、带透镜的大灯、前雾灯和LED日间行车灯。

自2008年以来，丰田汽车公司逐渐取代通用汽车公司，成为全领先的汽车制造商。品牌主要包括雷克萨斯、丰田等豪华、中低端车型。丰田喜一郎1895年出生于日本，毕业于东京帝国大学机械工程系。1933年，在“丰田自动织布机制造工厂”设立汽车部门。1937年至1945年第二次世界大战期间，丰田为日本生产了各种型号的装甲车、汽车和其他军事装备。战后，从1946年开始生产丰田、皇冠、皇冠、卡罗拉等汽车，克雷西达、雷克萨斯等豪华车也非常有名。

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