这就是穷人买不起、富人忽视的福特2.3T野马吗？

本文主要介绍这就是穷人买不起、富人忽视的福特2.3T野马吗？，以及福特车价12年对应的知识点，希望对大家有帮助。

您有一辆看起来比实际贵很多的汽车吗？福特的23T野马就是其中之一，野马一直是人们热议的话题，众说纷坛。那么今天我们就来分析一下23T野马的18款车型。

首先，我们来谈谈福特野马的历史。野马的经典外观和英文名称源自二战时期美军的P-51野马战斗机。

当第一代量产野马在1964年纽约世界博览会上亮相时，它以其独特的外观和2368美元的价格受到美国民众的广泛认可。野马首次发布时，福特预计年销量在10万辆左右，但第一天就收到了约2.2万辆的订单，而且由于野马车迷的涌入，经销店不得不提早关门并要求警方介入。

经过几十年的努力，野马已经取得了标志性的地位。那么18年的野马表现如何呢？

有的朋友将野马定义为美式肌肉车，但实际上野马并不是美式肌肉车，而是“小马车”。肌肉车是全尺寸两门、四人座的性能车。虽然'18野马已经很大了，但它仍然不是肌肉车。如果你看庞蒂亚克GTO，它比庞蒂亚克GTO大得多。野马。

另外，肌肉车完全放弃控制，只追求动力，而小马车追求动力的同时考虑操控性，但如今肌肉车早已被市场淘汰。美国最著名的三辆小马车是雪佛兰。我们说的是科迈罗、道奇挑战者，还有今天的福特野马，除了道奇挑战者还保留着美式肌肉车的影子外，雪佛兰科迈罗和福特野马更接近欧洲跑车。

外观更加时尚、运动。

18款野马保持了一贯的硬朗手感，在锐利的线条上加入了很多圆弧，让车身看起来更加体量。中网周围的鲨鱼嘴造型非常强烈，直观地表现出车头的锐利动感，而且这种立体设计将车头的重心集中到了中央，看起来更加运动。新车型采用了更具运动感的包围，较低的前唇可以提供更大的下压力并提高车身稳定性。改变的另一个亮点是在发动机盖上增加了一对散热口，提高了发动机舱的散热性能，兼顾了外观和性能。新款野马采用全LED头灯和下垂的外眼角，变得更具攻击性，尾灯仍然是三线形，但边角进行了折叠，增加了立体感。流动的尾灯即使在夜晚的街道上也能营造出更加独特的外观。

内饰更加注重细节

步入车内，新车型的整体设计和布局没有变化，虽然有着传统美式跑车的粗犷造型，但用料和做工依然保持着优秀的水准。唯一显着的变化是前舱的装饰板从铝制改为更具运动感的碳纤维风格。您可以通过为车辆添加隔音装置来创造更安全的车内环境。12英寸液晶仪表盘功能强大且易于操作，也是福特首款配备全液晶仪表盘的车型，可见福特对于野马的重视程度。

将空间作为小马车引入可能有点尴尬，但最终，空间永远不会成为购买跑车时特别关注的题。虽然比之前的型号长了10mm，但机身内部并没有明显的变化。前排仍然有足够的空间，座椅上的垫子和靠背填充得很好。后排空间是四座跑车的常见题。对于180岁以上的成年人来说，坐在后座并不会感到不舒服，因为前排座椅不具有一键折叠和向前滑动的功能，而且后座乘客无法自行下车。人家都是开跑车的，不然就太难受了。后备箱区域，得益于掀背式设计和可折叠座椅，容积还是很令人满意的，堪比紧凑型家用车，足以满足日常出行需求。

成分更符合全口味

网上总有评论说搭载23T4缸发动机的野马是“野驴”，但事实真的是这样吗？福特为野马配备了三款发动机，包括23T四缸发动机、36LV6发动机、GT的50LV8发动机，但36自然吸气V6版本在国内没有上市。原因就在于36L和23T的性能效率。版本不好。不同的是，36缸的消费者仍需缴纳车价30%的排气税。人家不值得！很多朋友认为V6比4缸动力更强，我觉得根本不是真的，一般Mustang只能分为V8版本和非V8版本，23T和36L的性能效率大约是一样。为什么？我是否应该担心六缸自吸是否比四缸涡轮更好？

除了发动机的讨论之外，变速箱的讨论花费了最多的时间。您是否认为我对变速箱的讨论太多了？对不起。这次也一样。焦点再次集中在变速箱上！要旨！要旨！重要的事情说三遍。福特野马配备了代号10R80的10AT变速箱，由福特和通用汽车联合开发。其中，“10”表示前进10档，“R”表示后轮驱动或纵向四轮驱动，“80”表示可承受的最大输入扭矩为800牛米。通用汽车在新款CamaroZL1和Corvette上安装了这款10R80变速箱，因此性能标杆是保时捷911。10R80的开发目标之一是在换档速度上超越保时捷的7速PDK。搭载10AT变速箱后，这一代野马不仅升档更快，而且不再有上一代车型的顿挫感。我会专门写一篇文章来介绍这款变速箱的具体分析。

无论外观、内饰、发动机、变速箱，都能一睹野马针对全市场所做的改变，但最能体现野马日益全化的还是悬架。新款野马仍然采用麦弗逊结构，但在新设计的双拉杆下控制臂和转向节之间有两个连接点，用于在转向时引导车轮，以及两个施加压力的连杆。方向盘通过向方向盘施加相反的力来帮助车轮恢复对准状态，从而提高车辆的操纵稳定性。后悬架与欧洲车型非常相似，采用多连杆独立后悬架以及多个轻量化铝制部件，以减少簧下质量并提高车辆操控性。

驾驶更柔和、更平稳。

我们牵出一头骡子或者一匹马，跑来跑去吧。这台野马的转向手感比想象中要厚实，方向盘非常精准，高速行驶时车身的稳定性非常好。不过，方向盘并没有很快回到正行位置，攻击性也不是很大。驾驶时，路面的感觉非常清晰，振动处理非常清晰，冲击力非常舒适，减速带的缓冲力非常强。底盘操控感觉就像一辆跑车。与其他跑车相比，野马的驾驶难度并不高，而且野马相对更舒适，更体贴日常生活。福特的隔音降噪水平很高，虽然无框车门理论上并不算优势，但轮胎噪音却被抑制到了足够低的水平。风噪控制也比较完善，所以能传进舱内的只有厚重的排气声和过坑时紧绷悬架的硬朗声。得益于全新的10AT变速箱，换挡平顺性比现有的6AT要强很多。这台10AT变速箱可以在70KM/H的时速下快速升档并达到10档，但如果继续加速的话，可以看到变速箱的降档反应总是慢于油门，变速箱调教得不好。出色的。动力响应仍需改进。

油耗方面，不可能指望一匹马不想跑、不吃草，而且即使在日常驾驶中，百公里综合油耗也达到了14L左右，即使是高速行驶也很困难。状况。保持在12L。慷慨是有代价的。

总结

这辆23T野马的内饰与其气势、侵略性的外观不相符。然而，野马在路上的知名度越来越高，这表明福特对野马的重新定位是成功的。23T野马绝对不是一款适合激烈驾驶的跑车，但它是一款时尚跑车，外观时尚，好玩，性价比高。由于美国汽车关税上调，野马作为轿车的关税并未上调，但仍有3万辆左右的关税上调，请谨慎购买。

2014款福特嘉年华1.5手动版目前的售价是多少？2014款福特嘉年华是一款15升手动变速箱车型，目前通过二手车经销商以新车价格40%的折扣出售。总体来说，福特嘉年华车型在国内市场的评价还是比较不错的，这款车型的车身重量很轻，内部结构也比较完整，所以保值率比较高。七年来，目前汽车的价格已经降低了约40%。

国产福特锐界降价12万辆是真是假？您好，很高兴回您的题。国产福特锐界的价格竟然下降了12万元，我觉得不可思议。几乎是汽车价格的一半。即使这是真的，那也是不可能的。适用现金折扣，且必须包含礼品价格。