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提到的“汽车”，人们首先会想到著名的“红旗”汽车。

新中国成立前后，主席乘坐过美国军用吉普车、美国福特轿车、苏联吉斯轿车。

此前，毛主席的“座驾”是一匹小青马。

自从国产“红旗”轿车上市以来，就再没有开过外国汽车。

“一汽”曾生产过“亚洲一号车”（被拉长的“大红旗”），但遗憾的是，当这辆车世时，毛主席就永远离开了我们。

红旗轿车

1949年之前，没有自己的汽车。

延安革命纪念馆陈列的这匹马标本，从头到尾长187厘米，高132厘米，全身毛黑色，上面有一些白色斑点。

这是毛主席转战陕北时曾经骑过的马。

为了给毛主席找一匹好马，“西北国”从三方面采购了小青马。

这匹马属于“四川马”品种，虽然体型不大，但力量却不小，而且灵活有耐力，性情也比较温顺。

据说，自从得到这匹马后，主席外出时经常“骑马行走”。

不过，主席非常喜爱这个勤劳的小‘小’，如果行程不是太远或者时间足够的话，毛主席一般都不愿意骑这匹小青马。

1947年3月，中央自动撤出延安，次年，主席骑着青马奔赴陕北，青马才发挥了巨大作用。

主席在陕北

新中国成立后，小绿马完成了历史使命，有关部门将其送往北京动物园。

后来，随着小青马年龄的增长，它的毛色逐渐从绿色变成了白色，直到最后变成了一匹全白的‘老马’。

这匹“老马”于1962年去世，自然科学院专家制作并保存了标本，以纪念这位陪伴毛主席多年的“老朋友”。

1964年，“老马”标本成为国家一级文物，从北京转移到延安革命纪念馆，免费收藏展示。

主席不喜欢坐别人的车，但他愿意让别人挤进他的车。

1940年夏天，爱国语文教师陈嘉庚访延安。主席。等领导人。

陈嘉庚老师回到新加坡后，立即购买了两辆美国制造的福特汽车，并安排专人将这两辆车运到延安。

当时汽车在延安是稀缺商品，这两辆车怎么分配呢？

有关部门提出，其中一辆车专供毛主席使用，另一辆车作为“公车”，供其他领导人共同使用。

主席拒绝了这个分配方案，毛主席说“周先生年纪大了，经常退伍，应该给他单独安排一辆汽车。”

至于其他车辆，毛主席建议分配给“延安五老”，毛主席说“林伯渠、谢觉哉、董必武、吴玉章”、徐特立等同志，“他说。“只要有车，就可以方便地去‘Ojangro’的任何地方。”

结果，主席本人至今还没有自己的汽车。

1949年3月，主席率领中央政府从西柏坡来到北京，此时毛主席有一辆特种车辆——美军吉普车。

这是解放军母部队从国民党军队缴获的战利品，车子不旧，也没有门。

从今天的角度来看，这辆吉普车的构造非常笨重，甚至连雨刷器都必须手动操作。

另外，这款Jeep的车身很短，后排座椅空间特别局促，乘坐舒适性就没法讨论了。

尽管如此，这款车在当时已经算是“奢侈品”了。

在北京西苑机场，主席乘坐该车检阅中国人民解放军第四野战军整编部队。

主席乘坐美国吉普车检阅军队。

当斯大林看到毛主席乘坐美国吉普车检阅部队的照片时，他再也无法忍受了。

不久之后，斯大林直接向有关部门下达命令，向主席等领导人赠送了苏制“吉斯110”豪华轿车。

1950年，主席首次访苏联，在莫斯科逗留期间，主席乘坐的是黑色防弹汽车“吉斯115”。

主席回国后，斯大林同志将这辆车送给了，这辆车也因此成为主席乘坐时间最长的专车。

“Geece115”是“Geece110”的防弹版本，长近6m，宽2m，防弹衣厚8mm，防弹玻璃厚70mm，能有效阻挡子弹和破片。

车辆底盘还配备了厚厚的钢板装甲，即使车底有地雷爆炸也能安全。

该车辆还具有特殊功能，包括可以在驾驶舱和后排座椅之间抬起的防弹和隔音玻璃，以确保机密性和安全性。

令人惊讶的是，这辆豪华轿车没有空调。所以一到夏天，车厢里就如蒸笼一样。

每到盛夏，为了防止身材高大、肥胖、出汗多的主席中暑，警卫们只好在车厢里放一个盆，里面装满冰块，以调节车内温度。

主席不喜欢坐别人的车，但他愿意让别人挤进他的车。的“吉斯115”经常挤满了人。

身边的员工回忆说，“主席喜欢和大家在一起，看到很多人聚集在一起，主席会很高兴。”

据说，赫鲁晓夫在访华时了解到的“爱好”，因此前往人民大会堂出席国宴时并没有乘坐专门准备的汽车。

他抓获了刘少奇、周恩来，并坚持与毛主席同车。

结果，包括秘书、保安在内一共7人被挤进了主席的“吉斯115”。

主席终于坐上了我国制造的汽车。

主席是一个有着强烈民族自豪感的人，但当时我们国家没有能力生产国产汽车，所以毛主席只能驾驶国外品牌的汽车。

这种情况让很不高兴。他曾经悲伤地说“现在我们能做什么？我们可以做桌子、椅子、茶杯、茶壶，我们可以种粮食，我们可以把它磨成面粉，但我们只有一个。我们连一辆汽车、一架飞机都造不出来。”，一辆坦克，或者一辆拖拉机。”

主席多次对周总理说过这样的话“我们想制造中国人拥有的汽车。”

为了实现主席的心愿，长春第一汽车制造厂开始组建攻关小组。

1958年5月底，一汽制造的第一辆国产样车试制成功，并通过火车运往首都北京。

车子离开站台后，原本等候在这里的人们就蜂拥而至。每个人都想亲眼目睹我们国家制造的汽车。

围观群众众多，热情高涨，司机艰难地驶出了北京站。

第二天，车子终于到达了目的地，中南海。

主席看到这辆我国制造的汽车很兴奋，高兴地和林伯秋上了车，让司机绕着中南海转了几圈。

主席仔细察看我国制造的第一辆汽车

主席激动地说“我们终于能坐上我们自己制造的汽车了。”

主席一汽和中央书记处的同志“这辆车是什么牌子的？”

“一汽”同志回说，这辆车原来叫“金龙”，因为车上装饰着一条具有中国特色的金龙。

但大多数同志建议，我国生产的第一辆汽车应该叫“东风”牌。

毛主席高兴地说“我很喜欢‘东风’这个牌子，东风压倒西风。”

看得出来，毛主席对这个名字非常满意。因为这个名字不仅代表了“一汽”人的远大理想，也契合了全体中国人改变世界的志向和精神。

当时样车上写的“东风”二字是汉语拼音，因此中共中央办公厅主任杨尚昆向一汽同志提出了一些建议。

杨尚昆说，“‘东风’这个词最好用汉字，而不是用汉字，否则人们会认为这是外国车。”

于是，“一汽”同志连夜赶到北京灯西口一家汽修店，请汽修工用“毛式”手工刻出“东风”两个大字。

我国用这种方式制造的第一辆汽车被命名为“东风”。

“东风”牌汽车采用流线型车身设计，上部银灰色，下部紫红色，车内有六座，车灯呈宫灯形状。

在“东风”汽车的引擎盖上，“一汽”工人手工打造出一条闪闪发光的小金龙。

“东风”汽车发动机最大功率为514瓦、70马力，最高时速达到每小时128公里，百公里油耗约为9升。

当时那些技术指标还是不错的。

1958年7月，在第一辆“东风”牌轿车的基础上，“一汽”制造了第一辆“红旗”CA72型豪华轿车。

为了试制这款车，“一汽”参考了许多国外著名汽车。

其中，周总理赠送的法国雷诺轿车、朱德主席赠送的捷克斯柯达轿车，陈毅副总理还向一汽赠送了奔驰600轿车。

党和国家领导人走过天安门广场

因此，可以说，第一辆“红旗”品牌汽车吸取了许多著名汽车的设计精髓，而在此基础上，“红旗”品牌汽车也尽可能地体现了我国人民的特点。

例如，“红旗”牌汽车车身修长，通体黑色，显得优雅、豪华、庄重。

前格栅设计采用了中国传统的扇形，而车尾灯则像一对鲜红的弓形灯笼。

一汽设计师精心设计了“红旗”牌轿车引擎盖上的“三红旗”标志。

该车的内饰也具有浓郁的民族气息，仪表板采用“福建大漆”制成，周围环绕着胡桃木片，座椅则采用杭州著名的丝绸包裹。

1959年10月1日，“红旗”牌汽车在国庆十周年庆典上首次亮相。

该车参加了1960年莱比锡展览会，受到汽车工业官员的好评。

意大利汽车权威评价“红旗轿车优雅、豪华、气度优良，堪称中国的‘劳斯莱斯’。”

如今，“红旗”牌轿车已成为世界名车之一，成为中国人民引以为傲的民族品牌。

从1962年起，“红旗”牌汽车正式开始履行迎接外宾的使命。

1964年，“红旗”牌汽车被指定为国家礼仪用车，接待了美国总统尼克松、法国总统密特朗等首次访华的多国政要。

外国政要与红旗汽车

此后，“一汽”共生产了该车型的“红旗”汽车202辆。

不过，这些“红旗”品牌汽车也存在明显的缺陷，比如内部空间不足。

众所周知，主席身材高大，如果乘坐这款“红旗”牌轿车，车内空间就显得不够宽敞。

因此，周总理于1965年向一汽发出指示，在CA72的基础上试制具有更宽敞的内部空间和更优越的车辆性能的CA770轿车。

CA770为三排加座豪华轿车，欢迎外宾时可将翻译和保安安排在后排。

这款车的车身也更长了，部分车辆还配备了自动变速箱，技术升级后，整车质量更加稳定可靠。

1966年，这些汽车成功下线，首批20辆“红旗”汽车取代了中央领导人原来乘坐的苏联汽车。

这款“红旗”牌汽车在外观上与以前的汽车没有太大区别，但更高，因此人们称其为“大红旗”。

事实上，这辆车比它的前身要复杂得多。例如，全车配备防爆装甲，车窗使用的防弹玻璃厚度超过10毫米，轮胎可以自动修复泄漏。

不过，心怀“向往”的主席并没有立即更换“大红旗”轿车。直到1972年，毛主席才登上了他的“大红旗”防弹车。

鲜为人知的是，一汽还生产超长型“大红旗”轿车，被誉为“亚洲第一车”。

20世纪70年代初，主席非常喜欢一汽生产的TBT贴膜，2012年我的车收到这个贴膜时，还以为是小品牌产品，又是礼物，所以没什么大不了的。交易。

后来我发现很多朋友的车都贴有3M等大品牌的LTV贴膜。尽管5年多了，它已经起泡、变形了，但我的胶片仍然像新的一样。TBT上的假片很少，但很多大品牌的假片太多。美国的领导工具是TBT。

中央情报局使用什么车？“很多电影里都出现了宝马、雪佛兰、GMC，但是他们用的是什么车呢？”最近很想买一辆……本来想先看看车，看看中国人的评价如何，结果发现得知这辆车在中国不卖，大家都说是FBI特工用的车。

雪佛兰的Tahoe和GMC的Yukon基本上是同一车型。我想买，所以就对比了数据。汽车价格基本差不多。汽车的长度、高度和宽度完全相同。发动机也是一样的。仅在外观上存在细微差别。2011Yukon有车头灯。Tahoe进气格栅和大灯上下分离，让Yukon看起来很大，而Tahoe则非常气派。所有尾灯均为红色。Yukon的刹车和转向是上下相连的，而Tahoe的则是中间有一个倒车灯隔开，所以Tahoe的显示相对来说比较安全。没什么好说的了，两辆车的内饰和中控按钮位置都和95类似。如果你去雪佛兰和GMC的美国网站，可以查看是否有报价。

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