跳灯日系车，为什么没有跳灯车了

网上不少人都想知道的为什么没有跳灯车了和一些关于跳灯日系车话题，小编有详细解，希望帮助到大家。

文/Jenwi

对于当今的车迷来说，汽车设计变得越来越创新，但经典汽车的粉丝可能会感到失望，因为跳灯是不再可用的一种设计。20世纪60年代至80年代，跳灯设计成为流行趋势，尤其不少跑车都采用了跳灯。今天我们就来回顾一下历史上的经典跳灯模型。

1丰田AE86

就跳灯而言它是一款不可或缺的汽车，《头文字D》所呈现的主角光环在全世界车迷心中占据压倒性的地位。AE86其实是第5代丰田卡罗拉Coupe车型，运动感强，但并不像卡通那样夸张，甚至超越了GTR。

这台1980年代的卡罗拉搭载了16L自然吸气发动机，产生了130马力的最大马力，在当时确实是非常不错的输出表现。当我打开AE86的跳跃灯时，拓海似乎就出现在我的眼前，我感觉自己回到了小时候第一次看到《头文字D》的那个夏天。

2马自达RX-7

拓海的AE86都已经进山了，那高桥凉介的FC怎么还空闲呢？虽然跳灯在那个时代的日本跑车界很常见，但34;并没有采用跳灯设计。这款RX-7采用了分体式大灯设计，看起来有点复古又流行。

马自达转子发动机的巅峰之作RX-7。一度濒临破产的马自达，转而开发转子发动机来重振雄风。据说，每转一圈都会流油的转子发动机为RX-7提供了近乎完美的动力。即使在今天，转子发动机的独特魅力似乎仍然可以在RX-8身上找到。

今天它仍然是一辆深思熟虑的马自达。即使在很多车型都推出小排量涡轮的时代，马自达依然坚持自然吸气发动机，并且有传言称下一代马自达6将搭载直列6缸发动机并采用后置发动机。轮驱动结构。这才是马自达该有的样子！

3本田NSX

虽然它的前面似乎有一个讴歌标志，但我想称这款超级跑车为1990年代的本田NSX。跳灯的设计在这款车上依然可以看到。与马自达RX-7的柔和不同，NSX采用了更强硬的线条。

一旦你打开NSX的跳跃灯，你就会感受到JDM的氛围。这辆NSX，看上去就像睁开了眼睛，打开了跳跃灯，给人一种回到JDM跑车流行的90年代的感觉。诚然，如今经典的JDM造型已经很难找到，但在这款90年代的稀世珍品中，你仍然可以品味到日本跑车的独特风味。

4宝马8系

最后出现的这款车可能会让JDM车迷有点失望，但它却是一款令德国车迷兴奋的车辆。BMW8系是BMW家族中一款非常特别的车型。早在上世纪，宝马的34;还没有今天那么大，而汽车的低前部应该就是这款8系的样子。

这款经典的8系让很多车迷难以抑制。著名车商李老鼠看到这台经典的宝马8系，也按捺不住内心的喜悦，但这些老8系的配件实在是太难找了。当你打开8系的弹出灯时，你会感到有点困，但这34正是许多德国迷梦寐以求的气味。

这一代的经典8系已经成为历史上无与伦比的一代，而下一代宝马8系将会更快、更舒适，但似乎这种独特的8系感觉还是很难找到。由于保有率极低，这辆宝马8系成为了汽车收藏界的瑰宝。

随着时代的变迁和安全法规等方面的发展，跳灯不再属于这个时代，但跳灯的光和情感将永远留在全世界车迷心中，难以熄灭。不过，似乎只有留到过去，才能成为经典。今天的汽车设计明天可能会成为经典。

为什么三菱跑车被称为经典中的经典？20世纪90年代，日本汽车推出了多款跑车以及踏板车，至今仍然以其强大的性能和低廉的价格吸引了很多人。过去，日本车主要有四家本田NSX、丰田SUPRA、马自达。RX-7，三菱3000GT，最近我在路上看到了一辆三菱3000GT，而且是一辆非常帅气的车，有古典的感觉。

如今，街上已经很少见到三菱3000GT了，但在当时，三菱3000GT是三菱跑车的灵魂，比三菱EVO更受欢迎。从汽车的整体造型来看，这款车进行了改装。整个身体的多个地方都经过了改造。改装后的车身比原来的车型更好看。现在停在路边，营业额为虽然是法拉利，但是跳灯设计可以看出这辆车的年代，因为跳灯设计在20世纪90年代的车型中比较常见，而且最初的法拉利和兰博基尼也采用了跳灯设计，因为看起来非常时尚。

为了提高这款车的性能，对整车进行了基本的升级，车头的三菱标志消失了。很多人光看一眼可能认不出这是三菱3000GT。也升级了，毕竟目前三菱3000GT还没有配件。引擎盖上的两个翼形设计非常酷，车头也有所改变。这是前面的进气格栅。行车灯设计采用了较为普通的进气格栅设计，看起来更加时尚。

为了让三菱3000GT更具现代感，改装过程中融入了很多现代设计，尤其是一些细节设计。整个下包围被重新塑造，整个前部被赋予了更现代的设计。老款法拉利的车身线条被设计得更具吸引力。1990年代的三菱3000GT是一款性能非常强悍的车，可以说是跑车中的佼佼者。由于其强大的性能，现在很多人都在购买和改装3000GT来满足儿时的愿望。

三菱3000GT即使从侧面看起来也非常酷，腰线的设计让整车看起来更有层次感，弧形的线条设计让整车看起来更有肌肉感，凹形的门把手设计也更加时尚。已添加.这是一辆看起来很运动的车，实际上是一辆两门四座的车，后排座位空间基本没有。这也是大多数四座超级跑车的通病，但这些缺点却并非如此。足以战胜慵懒身材和酷炫造型的诱惑！

为了提高三菱3000GT的性能，不仅将车辆的轮毂换成了运动型的轮毂，连刹车套件也都更换了，可以看到，换上无止境的刹车系统，花费了8万韩元。尽管如此，经过大量的努力和金，这款车的改装是取消了该车旧有的设计，取而代之的是更现代的线条设计，包括很多设计细节，让它看起来更现代。汽车，跑车。

三菱3000GT的尾部也换成了更先进的LED尾灯，看起来比现款更加酷炫，为了让尾部更具吸引力，整个尾部还重新喷漆成碳纤维色，让外观更显支架甚至更多。质感变得更加鲜明，两侧的双排气管也能彰显出车辆的强大性能。车辆搭载3LV6自然吸气发动机，最大马力320马力。车辆重16吨，但车辆重100吨。公里加速约为5秒，当时相当给力，但现在似乎减弱了一些。

这辆三菱3000GT的车主将车改装得非常酷，据说花了20万元左右买了这辆车。不得不说，这种感觉是无价的！比车身贵很多，但是现在保养好的三菱3000GT可以卖到10万以上。归根结底，这是一辆充满情感的汽车。但由于配件的，很多人购买它们。对于这款车来说，最好能尽可能获得原厂配件，以保持车子原有的风格，但难度却相当大。基本上每年都要审两次，但是你觉得改装这样的车要花20万韩元吗？一辆时代跑车值得买吗？

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