保时捷911锋芒，保时捷911敞篷跑车

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独特的青蛙眼睛、扁圆的车身造型、半个多世纪没有太大变化的经典造型，很多德国车迷都会知道，权说的就是保时捷911。从纽博格林赛道到旧金山湾区的高清路试照片，新一代911的一举一动都牵动着车迷的心。据《车圈》报道，继在洛杉矶车展上亮相后，保时捷于近日正式推出了第八代911CarreraS。这款新车拥有450马力的强劲输出，0至100公里/小时加速。它只持续了34秒，这是最令人失望的。令关氏兄弟惊讶的是，它的百公里油耗仅为89升，成为燃油动力超级跑车中最省油的汽车。

据CarCircle称，在所有超级跑车中，保时捷911是最可爱的。没有锋利的线条，没有充满杀气的锐利头灯，有的只是近乎完美的流线型线条。新款911CarreraS车型不仅配备了保时捷历史上最大的升降尾翼，其风阻系数也从上一代911的03降低至029。同时，前后挡泥板也换成了更轻的。采用铝合金材料成功减重25kg

在轮圈尺寸方面，新款991CarreraS与上一代GT3RS类似。轮胎为倍耐力PZero系列，规格为前245/35R20，后305/30R21。不得不说，这实在是太夸张了。加宽前轮距和前轮胎胎面，不仅减少了转向时从内轮到外轮的载荷传递，而且提高了前轮的滚动刚度，新车不再需要分离式轮胎。较硬的防倾杆可以有效保持车辆在正常道路行驶时的舒适性。

值得一提的是，新款911采用了8速PDK变速箱来取代现有的7速PDK。该变速箱不仅可以提供更快的换档速度，而且还更加省油。最终，保时捷的PDK双离合变速箱堪称业界神话，不仅没有动摇，而且多次排气后也没有过热。据《车圈》了解，新车的8速PDK变速箱不仅增加了新的档位，还将控制轴从现有的2轴升级为4轴，进一步提高了稳定性和可靠性。

新款991CarreraS采用8速PDK变速箱，不仅最高时速比上一代车型快2公里，而且在6档时也能达到最高时速。也就是说，新款保时捷911（内部代号992）所使用的8速PDK变速箱有两个超速档，至少在CarreraS车型上是这样，这意味着7档和8档都是超速档。说得更直白一点，叫节油档。从传统的角度来看，超级跑车拥有如此多的超速齿轮似乎有点奇怪。不过，在当今各国都提倡节能减排的大环境下，保时捷这么做也是可以理解的。

当然，好鞍必须搭配好马，而新款911CarreraS不仅搭载了30T双涡轮增压发动机，压缩比也从10:1略微提升至105:1。经过优化，中间冷却器已移至发动机，并在其顶部使用了更高效的压电燃油喷射系统。搭配8速PDK变速箱，最大输出450马力，最大扭矩530牛米，最夸张的是，不仅0-100公里/小时加速时间达到34秒，整体表现也非常出色。油耗也很可观。百公里排量仅为89升，综合性能比M5、R8等大容量超跑强很多。

总体而言，保时捷新款911是一款整体刚性出色的车型，30T双涡轮增压发动机的飙升动力以及新装的8速PDK变速箱在燃油效率方面非常可观。据《车圈》最新消息，2019款新款保时捷911CarreraS30T和911Carrera4S30T正式发售，新车售价分别为1498万元和1578万元，表现出色。-这是一个针对这个价格范围的非常强大的模型。当然，想要拥有一辆还是需要耐心，毕竟首批新车要到明年3月才会正式交付。

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