大众压倒性新车Amarok来了！如果您看到SUV，请绕道

对于一些关于大众压倒性新车Amarok来了！如果您看到SUV，请绕道和大众皮卡2022款参数的题，你想知道那些呢，接下来小编带你了解一下。

今年早些时候，有传言称大众将与福特合作推出一款面向北美市场的纯电动皮卡，新车将基于大众MEB打造，福特将为大众提供技术支持。

不过，消息传出后，相关计划尚未对外披露，因此不少人怀疑这是否真的是假消息。不过，本月外媒曝光的两款大众电动皮卡的效果图，很好地粉碎了消费者的疑虑。

事实上，几年前，福特和大众就宣布将利用各自联合开发一些车型，包括中型皮卡、商用卡车和城市轿车。计划于2022年发布的第二代Amarok是这两款车型中的首款车型，是汽车公司联合开发的产品。

纵观此次外媒报道的大众纯电动皮卡渲染图，外观设计似乎有一些大众Amarok和Atlas的魅力和特点。由此，教授大胆测，这可能是福特与大众此前合作、将于2022年发布的新一代Amarok车型。

对于电动皮卡，大众汽车董事ThomasUlbrich在接受采访时表示，“电动皮卡是大众汽车在电动汽车领域的下一步。”它引起了公众的兴趣。

事实上，大众汽车很早就开始关注电动汽车领域，2013年至2019年共交付了25万辆插电式混合动力和纯电动车型。其中，2018年纯电动及插电式混合动力车型累计交付5万辆，2019年纯电动及插电式混合动力车型累计交付7万辆。

目前，大众汽车销售的电动化车型以插电式混合动力为主，除了奥迪A3e-tron、A6Le-tron、Q7e-tron这三款插电式混合动力车型外，还有进口高尔夫e-Golf和途观LPHEV。帕萨特还新增PHEV、迈腾PHEV、朗逸纯电动、宝来纯电动、高尔夫纯电动等电动化产品，为大众电动化注入了新鲜血液。

受新能源汽车快速发展的影响，大众汽车于2018年提出了“ELECTRICFORALL”电动化战略计划。根据计划，大众汽车计划投资约60亿欧元用于电动汽车，并在2020年之前进行销售。目前电动汽车保有量约为15万辆，预计到2025年将售出100万辆。

2019年10月31日，大众汽车在广州举办的“遇见新大众”品牌体验活动上宣布了最新的电动化战略计划——“走向零”，并推出了多款将为大众汽车提供全面服务的纯正车型。电动ID家族车型已正式公布。向电气化的过渡为我们提供了另一个机会。

其次，大众宣布佛山工厂已开始电动化，国内安亭和佛山两家工厂将于今年正式开始生产MEB电动汽车，预计产能将达到60万辆。这两个工厂的改造将为大众汽车在中国推出更多新车型、实现更全面的电动化布局奠定坚实的基础。

根据大众集团最新提出的电动化战略规划，到2025年，MEB将在全范围内年产100万辆，使MEB成为最畅销的纯电动。值得注意的是，这100万辆MEB车型中，三分之二是在中国市场销售的。

同时，未来10年，大众汽车多款车型将基于MEB开发，电动化生产的汽车数量将从1500万辆增至2200万辆。同时，到2030年，大众电动汽车将占大众集团车型总销量的至少40%。

在产品规划方面，大众集团计划到2025年在全量产33款MEB车型，其中至少10款国产车型计划在中国上市。当然，除了一汽大众和上汽大众两家合资企业生产的国产车型外，SUV、跨界轿车、掀背车等也会进口到国内市场。

2019年11月，大众汽车再次正式宣布，计划到2024年继续在纯电动汽车、混合动力汽车、智能出行三大领域投资约600亿欧元。其中超过40%将用于硬件和工厂。33项研发资金将用于出行领域。

此外，根据大众品牌公布的战略规划，计划到2029年底推出75款纯电动汽车和60款混合动力汽车，全部将在大众汽车位于全的16家工厂生产。到2029年，大众纯电动汽车销量预计将达到2600万辆，混合动力车型销量预计将达到600万辆。

然而，有句话说，理想很丰满，现实却很贫乏。大众计划实现到2025年生产1000万辆MEB车型的宏伟目标，但这对大众自身的生产力以及大众的新能源汽车生产构成了重大挑战。

MEB，正式名称为ModularElectrificationToolkit，是大众汽车针对其电动化计划推出的纯电动汽车生产，可以使用相同的零部件实现多种纯电动汽车车型的规模化生产，在降低成本方面具有巨大优势。成本。加大投入，提高效益。

对于这个，大众集团高层确实抱有很高的期望，认为MEB不仅是大众汽车历史上最重要的项目之一，也是技术领域的里程碑。从甲壳虫到高尔夫，一个历史转折点。

大众汽车品牌董事会成员、集团数字化汽车与服务负责人ChristianSenger表示，MEB能够实现性能与节能之间的平衡，在技术和价格方面最大限度地为消费者带来利益。

MEB是专门针对电动汽车的模块化，众所周知具有非常强的模型扩展性。大众表示，这意味着MEB可以掌控未来，覆盖从紧凑型车到中型车的产品系列。电动汽车一半以上的研发和生产工作由大众集团负责。

该的可扩展性不仅取决于可以开发和生产的模型的多样性，还取决于电池的可扩展性。可根据车型选择不同容量的电池组，兼容圆柱、方形和软包电芯设计，但不影响整个电驱动系统的集成布局。

其次，基于MEB的车型续航里程可达400-600公里，并支持高性能快充，30分钟即可充满80%的电量。此外，电池组集成于车辆底板中央，实现接近50:50的前后重量分布，极大有助于改善车辆的驾驶体验。

更重要的是，由于整个电池内置于车辆底部的设计，车桥模块与现有系统模块的距离更远，从而导致车辆轴距更长，前后悬更短，并且“四个轮子，四个角”功能。更明显的是，这样的设计可以为消费者提供更高的坐姿和更大的驾驶空间。

随着新能源和绿色趋势的蔓延，汽车电动化已成为必然趋势。相应地，各大传统汽车企业也开始进军新能源市场，不遗余力地开发新能源产品和生产。

大众汽车作为众多传统车企日益进军新能源领域的企业之一，在电动化布局规划中展现了汽车巨头的前瞻性视野。我们可以期待大众汽车未来在新能源领域取得的成绩。

大众皮卡如何选择轮胎型号？在为您的大众皮卡车选择轮胎型号时，必须考虑车辆的使用环境和行驶路况。如果经常在城市道路上行驶，选择更注重舒适性和操控性的轮胎型号；如果在崎岖的山道或荒野道路上行驶，则选择耐磨性更强的越野轮胎。和耐用性。您还应根据车辆的轮径、轮胎宽度、承载能力等参数选择合适的轮胎型号。最好咨询专业的汽车修理店或轮胎销售商，以确保您选择的轮胎符合您车辆的要求和安全标准。

2022款大众皮卡国内售价是多少？Amarok起售价37万，落地价39万左右。车身尺寸仅为525419541834，轴距为3095mm，对于皮卡来说确实很小。昂贵的皮卡基本上都算全尺寸皮卡，越大越好“合适”。

输出方面，仅有20T双涡轮柴油机，新车仍为30T/V6柴油机，仅靠柴油输出很难得到认可。虽然它可以帮助你摆脱困境，但通过筛选确实很困难；传动方面，现有车型为8AT手自一体车型，新款预计将提供6速手动和8AT两种选择。

新款手动版的四驱系统采用分时四驱系统，而自动版则采用带有托森差速器的全时四驱系统。在没有任何真实信息的情况下还无法证实，但可以肯定的是，只要具备常见的后锁和前轮ESP电子辅助限滑，这款车的越野性能就会相当不错。