保险丝真的足够安全吗？阅读本文以了解更多信息。-应急设备-聚鸿汽车用品

知道关于保险丝真的足够安全吗？阅读本文以了解更多信息。和一些宝马迷你保险丝图片是怎么回事的吗？听小编为大家详细的讲解吧！

就电力电子而言，由于制作了LED调光电源，因此对保险丝有设计要求。今天我们就以LED电源为例来谈谈保险丝。保险丝是电源中非常重要的一个部件，所以保险丝是一个非常重要的部件。个人观点无论对错都很重要，如果我的个人观点有错误，我要感谢指出并纠正我的朋友。

让我从免责声明开始。本文表达的观点仅限于技术讨论，并不一定意味着作者和讨论者的观点是正确的。所有涉及人身和财产安全的设计均遵循当地安全标准。参考文章内容进行产品设计并不安全，提者、作者、讨论者概不负责。

如果您遵循传统电子理论基础，您将在电源（尤其是开关电源）前面串联一个保险丝。如果电源发生短路等异常情况，保险丝就会熔断并自行切断。关闭电路以防止故障影响进一步升级。

当我接触电源时，发现电源在工作时损坏，电源内部电路短路，产生很大电流。此时，保险丝应该很快熔断，不会有其他影响。但在与客户沟通了解的过程中，事实并非如此，有一定的可能是空气开关动作，导致电源板上的铜线炸裂，产生烟雾。如果下去，声音会很大，你会感到惊讶。据说这种情况不会出现是因为保险丝烧断了，但似乎值得分析一下原因。

首先，我将创建一个示意图来说明铜板爆炸的位置，以便任何人都可以清楚地理解和分析题。

图1电源铜板破裂位置示意图

如果电源损坏，内部类似于图1所示位置的短路会烧断保险丝，但在实际应用中我发现标有“爆裂”字样的位置的铜箔也被损坏。过大的电流可能会导致桥桩烧毁、飞走，甚至烧毁。

保险丝也烧断了，不过似乎并没有达到预期的效果，随着保险丝的烧断，电源内部的短路进一步损坏了一些电路，保险丝似乎反应有点慢。这不是我所期望的。太快了。

在查保险丝相关资料的时候，我发现了一张图片，如果你先看这张图片，可以看到保险丝流过不同电流时的具体熔断时间。

图2熔断器熔断时间示意图

假设使用典型的250V/1A保险丝，如图2所示，电流为2A时，大约需要5秒才能熔断，电流为4A时，01秒即可熔断。无论电流多大，保险丝都会熔断。电流越大，熔断时间越短。

结合目前国内的情况，我认为熔断次数应该打折扣。为了进行测试，我们随机从市场上挑选了几款250V/1A的常见保险丝。测试电流为2A。您会看到保险丝逐渐变红。然后熔断。这种保险丝的熔断时间为7到8秒，明显比图中第二种要长。由于我们没有好的设备，无法进行大电流测试，因此无法提供大电流条件下实测熔断时间数据。

图2和测试表明，保险丝也需要熔断时间，而且这个熔断时间并不短。原理上，保险丝也有电流流过，通过内阻产生热量，电流越大，加热速度越快，当加热速度超过散热速度时，温度继续升高而熔断。我用万用表测量了我测试的保险丝，电阻很小，不到0.5。因此，无论电流有多大，保险丝熔断都需要一定的时间。

再看图1，如果发生短路，只有铜片和整流桥与保险丝串联，其内阻很小，因此可以考虑回路中耗散的能量。这时就看保险丝、铜片、整流桥哪个先烧坏，而由于内阻很小，所以从短路到烧毁的过程中电流变得很大。即使加上MOS管和变压器主绕组，电流也达到几十安培，所以这个过程中噪声变得比较大，可能会出现跳闸、击打声、冒黑烟等现象。

至此，就不难理解为什么会出现你文章开头所报告的现象了，原因就是保险丝的响应速度不够快，即使使用烧毁快的保险丝也是如此。仅仅提高熔丝速度并不能解决题。另外，选择快熔保险丝后，必须考虑电源浪涌电流的影响，如果选择的电流裕度不够大，就会出现浪涌电流。保险丝可能会意外烧断，如果电流裕度较大，它将返回到与使用常规保险丝类似的缓慢响应状态。

虽然保险丝的名字中带有“保险”二字，但在实际应用中似乎仍然存在缺陷。保险丝可以将题的严重程度控制在客户允许的范围内，但绊倒、撞击和冒烟的情况仍然会发生，如果它们吓到了用户，最好将它们去掉。

起初，我仅限于使用保险丝的想法，但当客户面临此类题时，我必须耐心解释，并没有很好的回应。后来，当我看到一个使用电阻作为保险丝的产品时，我认为它可能有助于解决这个题，但我担心使用电阻会违反安全标准，所以我不敢使用它。

后来我们看到著名家电厂商在日本和美国生产产品，阻容降压电路采用大量电阻作为保险，而美国生产的产品居然有UL认证。我想知道是否真的可以使用电阻器，将其用作保险丝怎么样？

接下来我查了一些安规，发现安规中提到了保险丝电阻。使用电阻器代替保险丝似乎符合安全法规。然而，熔断电阻器的选择有特定的要求。这里不讨论这个。讨论如何选择合适的电阻。感兴趣的朋友可以直接查看相关资料。

电阻可以作为保险丝使用，但是电阻的作用是什么？使用10保险丝电阻时，图1中的最大电流会低得多，并且在220V输入电压下，最大电流肯定会小于22A。这个最大电流不是最重要的，因为22A的电流还是很大的，但现实中达不到这么大的电流，我们通过一个例子来分析一下。

30W电源采用10保险丝电阻，220V输入时平均工作电流约为0.14A，发生短路后，电流在此电流附近迅速上升。对于10的保险丝电阻器来说，回路中几乎所有的能量都集中在10的保险丝电阻器上。该保险丝电阻器会在很短的时间内烧毁。当它耗尽时，我个人认为电流已经很远了。保险丝电阻应该正在经历上升的电流并且已经被烧坏。计算得出，在22A电流下，10欧姆保险丝电阻的功率可达222210=4840瓦，估计远离此功率，保险丝电阻将消失。

接下来，我们进行了严格的验证测试，证明我们的测是正确的，自从添加了保险丝电阻后，无论是在生产测试还是实际应用中，我们都没有遇到过电源损坏时出现的令人震惊的噪音。有些人可能会有疑。如果客户不接受保险丝电阻，坚持使用保险丝怎么办？没关系。我们也遇到过这样的客户。如果客户坚持使用保险丝，我们使用保险丝和保险电阻串联。还没有接受这种方法的客户还没有遇到这种方法，但是价格昂贵。它仅略有增加。

保险丝比保险丝更容易使用，那么为什么不直接使用它们呢？我也考虑过这个题，个人看法是熔断电阻只适合低功率电源，对于220V100W的电源来说，满载时平均工作电流为045A，所以功耗为045A。10欧姆的保险丝电阻高达2W以上，产生大量热量，而且功率太大，无法长时间运行。另外，常用的开关电源在整流桥后面都有高压电解电容，它的存在会增加电源上电时的冲击电流，因此在使用熔断电阻时必须考虑冲击。余量不足会极大地影响熔断电阻的寿命。

前两天《电子专刊》的Mike张我对一些不带保险丝的LED电源的看法。我们谴责这种做法，因为这是在当前以低价为最终目标的市场条件下产生的不正常做法。你不能完全把它留给制造商。现阶段，对于大多数国内厂商来说，认证不过是一张纸而已，客户多次我“你们能做经过认证的MINI苹果充电器吗？”，我就回不能，然后告诉了客户如下说。我知道的是，目前还没有人能做到，但很多厂家都说自己能做到，并给他们出示证书，所以客户不相信他们。

这种情况就是这样你说你能，我说我能，你敢省零件，我就敢比你省更多。是用来制造东西的，是的，我当然敢。如果发生任何事情，你已经省了。客户能为我做什么？“如果你有题，把它交给我，我会解决它”是一个很好的态度。既然你正在寻找便宜的东西，而我不会为其他人做，那么你可以为我做。

于是有人想到用细铜线来代替保险丝，但这还不够，有些更激进的人甚至省略了细铜线，将输入线直接连接到整流桥引脚上。昂贵且薄的铜带占据了PCB板面积。

有的时候，厂家不一定愿意这样做，很多时候，客户也是被迫这样做的。我们经常看到客户索要一份保修合同，上面写着如果机器出现题，将支付全部费用，并赔偿客户遭受的所有损失。不知道顾客怎么想。无论如何，我们认为没有利润就没有生意，想要从中赚就得自己承担风险，而我们并不总想着把风险转嫁到上游供应商身上。我们将使用很多芯片。我们要求我们的供应商仅在出现假冒产品时承担全部责任。默认情况下我们不会提出很多其他要求。我们相信我们必须自己承担这些风险。这个话题有点遥远了，以后就留个专题吧）

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2014款迷你保险丝盒在哪里？您的MINI有两个保险丝盒，负责为两个组件提供电流。介绍宝马迷你保险丝盒的位置。

1、一个位于发动机室内，负责汽车外部电器的保险丝。

2另一个位于驾驶员左侧，负责管理车内电器。

以下是有关汽车保险丝的一些注意事项

1、保护保险丝的保险丝盒盖缺失，注意不要使保险丝露，防止保险丝短路。

2、保险丝盒材料绝缘、耐高温，在覆盖保险丝时不能随意更换为其他材料。

3.用其他材料覆盖保险丝可能会引起火灾。

宝马迷你保险丝盒20A尺寸大吗？是的

1.宝马有两个保险丝盒，一个在前杂物箱后面，拆下挡板可以看到挡板后面的保险丝盒，另一个在右后备箱里。

2.3系车身内部的保险丝盒位于后备箱内部，掀开后备箱盖即可看到。