安静的“天花板”，天籁为何能打败凯美瑞、宝马3系？

大家说到关于安静的“天花板”，天籁为何能打败凯美瑞、宝马3系？以及宝马三系和天籁谁快的话题，总是能引起大家关注点，小编为你带来解。

“谁打败了中型车，谁就赢得了世界。”这句话也让人看出中型车市场的竞争有多么激烈。不仅日本“三强”和德国“双雄”继续在这个市场角逐，今年美系中型车的代表蒙迪欧也再次亮相，让这个市场变得更加有趣。

然而，从消费者的角度来看，如何选择适合自己的车型却存在一些“选择难”。对于中型车这种“改良型”产品，消费者在选购时会更加注重动力输出、智能配置、乘坐舒适性等。尤其是在中型车家族性凸显的时代，车辆的整体乘坐舒适性和NVH性能成为消费者选购车型时的重要参考标准。

4月16日世界噪声日前一天，日产天籁被中国汽车研发华诚认证中心评选为“安静之星”，以表彰其在多项车辆安静性测试中的出色表现。获得A级合资轿车这一称号。这无疑将进一步强化中型车市场在NVH性能竞争方面的“革命”。

不过，值得一提的是，天籁在这次性能测试中已经“胜出”了。2021年中国量产车性能大赛CCPC专业站，天籁赢得众人围观，荣获隔音降噪比赛“静音王”。据了解，不仅是同级凯美瑞，还有宝马3系、新能源车型等豪华品牌车型参赛，一睹天安娜在NVH性能方面的先进技术。

NVH有哪些看不见和无形的影响？

对于普通消费者来说，真皮座椅、全景天窗、影音系统、发动机等都可以“看得见、摸得着”，给人更直观的感受。

说到“NVH”，很多消费者可能不知道它具体指的是什么。其实NVH是Noise（噪声）、Vibration（振动）、Harshness（粗糙度）的英文缩写，也是衡量汽车质量的综合指标。想要提升NVH性能，车企必须在各个方面的细节上下功夫，而这些细节或许也体现了车企的造车技术。

同时，NVH性能水平也会影响车辆如何提供用户所谓的“奢华感”。例如，领先的豪华品牌劳斯莱斯将其车辆的安静性视为其引以为傲的特点之一，并在其许多广告口号中体现了这一点。另一方面，NVH表现相对较差的品牌无疑已经被汽车市场“吞噬”。此前权威机构的统计显示，超过30%的车辆故障与NVH相关，这也是NVH性能如此重要的原因。因此，大多数汽车企业将近五分之一的研发成本用于提高NVH性能和建设各种NVH相关实验室。

此次，中国汽车研发华诚的“安静之星”认证过程也是在专业的半消声实验室和混音室进行，从吸声、隔音部件以及车辆。除了降噪系数、声源敏感度指标、安静度指标等方面外，还增加了分贝计无法测量的音频测试，这无疑增加了通过考核的难度。

不过，对于天籁来说，能够获得“安静之星”的称号，仅仅体现了它的优秀。其中，在车辆隔音测量中，驾驶员和副驾驶外耳的测量点系数分别为3090和3094，均高于最高认证标准，而在车辆噪声传递功能测试中，Tiana的位置最高为3094。制作外耳非常容易。前舱、排气管等主要部件声源灵敏度指标分别达到3061和3094，均优于最高级别认证。

这意味着天籁在关键驾驶位置（消费者日常出行中最容易受到噪音影响的位置）提供更安静、更舒适的体验。同时，在最有可能出现噪音的地方实现最大程度的降噪。值得一提的是，参与本次实验的车型是2021款天籁20LXL舒适版，是该车型的第二低版本。ATR主动扭杆系统减振特性展现了天籁在静音方面的强大优势。

“沉默之王”的称号来之不易。

众所周知，舒适性一直是天籁在市场竞争中的重要筹码，“舒适”基因也早已植入天籁骨子里。CEFIRO是天籁的“原型车”，从第二代CEFIRO开始就享有“全静音王”的美誉。然而，随着中型车市场竞争的加剧，各大汽车制造商也开发了特殊技术来提高车辆的NVH性能。Tiana能够维持其基准排名并不容易。

因此，我们可以看到，在现款天籁身上，天籁的NVH性能在车辆设计研发的初期就已经得到了充分的测试和验证，甚至在被动降噪和主动降噪方面也呈现出更多的创新特点。减少。多多诚意。需要注意的是，在当今竞争异常激烈的中型车市场，出于成本考虑，许多汽车制造商更倾向于消费者容易识别的“堆栈”配置，而容易选择性地忽略NVH等隐形性能方面的影响。

天籁在NVH性能上的提升也相当“不计成本”。比如，在被动降噪方面，天籁采用了双层隔音玻璃，该玻璃采用三层挤出技术和聚合物PVB薄膜中间层，有效吸收噪音，最大限度地减少外部噪音对车内的影响。此外，车辆顶、底、前壁均采用双层吸音材料，并在关键位置加装阻尼垫抑制振动，从而最大限度地阻隔和吸收室内外噪音。车辆。

主动降噪方面也相当有趣，天籁的ATR主动扭杆系统通过电子设备控制和监测发动机振动，产生反振动，防止发动机噪音和振动传递到车辆上。此外，ANC主动噪声控制系统通过车载麦克风实时检测发动机和环境噪声，并通过扬声器发出同频率的反声波，抵消车辆行驶时的噪声。而这些材质和技术已经可以与奢侈品牌相媲美。

同时，为了在舒适度上进一步拉开与竞争对手的差距，天籁再次延续了“可移动大沙发”的优势。全系列标配的多层人体工学椅，通过设计、材质、支撑结构等方面的创新，可以为消费者提供近乎零重力的体验。

该车还标配EYEMAX全景天窗，透光面积为058平方米，紫外线过滤率为97%。同时，在高品质、安静舒适的前提下，天籁与豪华音响品牌BOSE合作打造了殿堂级9扬声器音响系统，让消费者享受“影院级安静座舱”。

最后写一下

在我们生活节奏极快的世界里，能够享受一些安静的时光似乎是一种真正的奢侈。令人印象深刻的是，蒂娜能在有限的空间内满足你的愿望，超越了许多奢侈品牌和新能源产品。

天籁能够完成这项耗费巨大精力和成本的极其艰巨的任务，体现了卓越的品质。有趣的是，提高NVH性能可以有效阻挡和降低噪音，给人们带来更悦耳的声音。而这一切似乎都符合它名字的含义天籁之音。

Tiana20tMalibuXL百公里加速对比？雪佛兰迈锐宝XL车型搭载20吨宝马发动机，展现出较为强劲的性能，百公里加速时间为72秒。天安娜20t车型还搭载20t涡轮增压发动机。该模型的动力稍弱，可以在74秒内从零加速到60英里/小时。总体来说，两款车型的百公里加速到百公里加速都比较快。

天籁和宝马5系哪个骑起来更好？乘坐舒适性方面，蒂娜在乘坐舒适度上优于宝马5系，但在性价比方面蒂娜有比较优势。