德国车在德国不烧机油，请批评指正

对于一些德国车在德国不烧机油，请批评指正和德系车为什么不烧机油这样的话题，你又有了解多少呢？接下来让小编给讲解一下吧！

德国车为什么烧机油？许多中国人认为，德国汽车制造商利用了这一点，斥资180万美元收购了梅赛德斯-奔驰和宝马。出乎意料的是，这些高端豪华车也未能幸免于烧油题。还不如10万、20万以上的日系车纸车。德国车为什么烧机油？

总结一下，据说是德国车发动机结构造成的。

德国汽车的气缸壁是网状的，这样当活塞运转时，残留在网中的油就会被烧掉。什么情况下机油容易残留在气缸壁上？当汽车低速行驶或启动和停止时，发动机会空转，此时气缸壁上的网格最有可能充满机油。

所以德系涡轮车油耗高的主要原因并不是大家想象的活塞环磨损，而是德系车的水温比日系车高，以及涡轮增压器的高温高压和气门油的老化密封件是造成机油消耗的主要原因，这就是原因。另外，涡轮增压发动机的应用可以很好地控制废气排放，发动机可以利用涡轮增压器来增加发动机的进气量，在不改变排量的情况下提高发动机的动力（例如16T发动机）。虽然比20%自然吸气发动机高，但油耗却比20%自然吸气发动机低。德国车烧机油吗？

首先，德国人更喜欢柴油车。首先，柴油发动机具有更大的扭矩和功率，可以更轻松地将您的房车带到乡村度过周末，其次，德国的柴油发动机比汽油发动机便宜得多，而且柴油发动机也更省油。

这两大因素的影响，自然导致了德国民众对柴油车的青睐。柴油发动机的速度和温度比汽油发动机低，因此很难燃烧机油。其次，德国高速公路不收费，公共道路几乎不拥堵。

汽车上路后，发动机始终高速运转，耐热性好，一般不烧机油。相比之下，中国汽车市场基本以汽油车为主。柴油车燃油效率好，但我国的柴油质量没有保障，遇到不好的年份可能会出现柴油短缺的情况，所以综合这些因素考虑后，很少有车主选择柴油车。此外，我国高速公路通行费高，城市拥堵现象普遍，汽车启停怠速频繁，进一步加剧了燃油题。

为什么德国车在中国有烧油的名声，而在德国就没有题呢？这就是一个小理由！

其设计为每1,000公里油耗为03-04升，以减少发动机磨损。因此，德国车无需大修即可行驶数十万公里。而且，国内汽油表上的显示数字也有很大差异。如果德国车真的耗这么多油，上还会有那么多人买吗，口碑还会这么好吗？

如果你想要一辆不烧油的德国车，那没题。采用5W50机油，并添加多道盘，提高汽油品质。解决方案也是可能的。