这就是丰田的样子。试驾广汽丰田Vesa。

这就是丰田的样子。试驾广汽丰田Vesa。和2021丰田威飒中文试驾这样的话题，一直都是很多人想知道的，接下来小编带你了解一下。

今年1月10日，广汽丰田全新TNGA豪华中型SUV威莎图片|配置|询价正式上市。这款车型发布后，凭借帅气的外观吸引了很多消费者的关注，最近我也被要求对这款车型进行评测。经过试驾和驾驶这辆车，我个人感觉这是一辆非常标准的丰田汽车。下面我们就一一来看看。

我们测试的四轮驱动车型配备了前后两个电机，并使用三元锂电池，而不是丰田常用的镍氢电池。

试驾部分，首先来说说这款车的底盘，虽然众所周知丰田应用了TNGA架构后，车子的质感有了很大的提升，但我还是被Besa的底盘所吸引。

Visa的底盘调校相当先进，整体感觉很扎实，有一点欧美的厚重感，可以说和几年前的丰田完全不同。“老丰田”底盘又薄又轻。过颠簸时Besa的车轮回弹非常干净利落，没有不必要的弹跳。这并不容易实现，而且在舒适性方面，Vessa在过滤小颠簸方面有点不足。虽然震动传递到了车内，但整体表现依然让人印象深刻，遇到大的颠簸或者减速颠簸时都有非常从容且富有弹性的反应。

该车的悬架为车身提供了非常有力的支撑，转弯时没有强烈的侧倾，行驶时车子没有船的感觉。

其实我个人认为EV模式并不是一个实际的驾驶模式，而是一个强制纯电动驾驶的功能，所以主要看ECO、Normal、Sport这三种模式的表现。

三种模式之间的变化非常明显，主要集中在功率输出和响应上。在ECO模式下，车辆的动力感觉“密封”。但油门响应依然不慢，但动力输出很适中，普通模式下释放一点动力，深踩油门时，汽车响应驾驶员的动作，发动机开始工作。在这种模式下，超车时你会变得更加舒适，而在运动模式下，车辆的发动机干预变得更加积极，当你轻踩油门时，就有巨大的动力涌动，汽车上升。此时小车就完成了任务，无需任何预留命令，但无论处于哪种模式，小车的输出都非常流畅。

总体而言，Vensa是一款非常易于驾驶的汽车，任何人都可以轻松驾驶。

试驾总结一开始您说总觉得丰田产品符合“丰田感觉”，那么丰田的感觉应该是怎样的呢？在我看来，丰田的产品开起来很轻松，动力不咄咄逼人，非常平顺，Visa就给了这种感觉，而让我印象深刻的是，Visa的底盘质感相比现有的丰田彼尔姆来说非常好。而且更有质感。

总体来说，Vesa还是丰田的样子，没有任何题~

之前我在2021广州车展上拍摄了Vesa的静态照片，如果你想回顾Vesa的静态部分，可以点击下面的照片查看。这篇文章需要补充一下。

报告

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评论

05:45

简单分析Waylanda的产品优势，被称为“斗车”，没有明显的优缺点。

蒸汽

27条评论

2月23日

和广汽丰田对口的一汽丰田菱方叫什么名字？一汽丰田菱方对应广汽丰田的名字威萨。广汽丰田全新SUV——威飒在2021广州车展上正式亮相。这款车可以看作是一汽丰田菱方的姐妹车，整体造型与菱方比较接近，但在设计细节上有一些差异。丰田Vensa是丰田旗下的一款商用车，采用27L发动机，满足商务接待需求。

丰田Vensa2021何时发布？这款丰田SUV位于荣放和汉兰达之间，走的是比荣放更加精致的路线，计划于2022年在中国生产。