双座宝马图片，宝马双座跑车有哪些

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丰田Supra和宝马Z4，这两兄弟共用，车辆价格也相近。你会选哪一个？今天我们就先来看看宝马Z4。它采用2门2座软顶设计，所以价格不贵，油耗也少。

单看外观，2020款宝马Z4sDrive25iSun限量版更是令人印象深刻，大型镀铬双肾型进气格栅与抢眼的大灯相结合，显得十分华而不实，宽大的车身将运动感表现得淋漓尽致。

车身造型贴近地面，腰线轮廓和形状分明，营造出良好的扰流效果。它是一款2门2座软顶敞篷车，尺寸为4336x1867x1322mm，轴距为2470mm。双幅黑色铝合金轮毂相当运动，前轮尺寸为255/35R19，后轮尺寸为275/35R19。

尾部饱满圆润，扁平简洁的尾部设计，纤细的技术灯，双圆形尾低，营造出性能感。两侧的扰流板区域增加了视觉宽度。

2020款宝马Z4sDrive25i限量版的中控台布局极具科技感，1025英寸高清大屏悬浮并配备GPS导航系统、导航及路况信息显示、路边辅助等。服务、车载电话、CarPlay、车载互联网、OTA升级、语音识别控制系统等。

真皮三辐方向盘具有多功能操控、换挡功能，支持上下、前后调节。配备123英寸全液晶仪表盘。

车辆驾驶舱内，2020款宝马Z4sDrive25i列里限量版真皮运动座椅提供了时尚前卫的风格，乘坐舒适自在。主座椅和副驾驶座椅支持六向电动调节，还具有腿托和记忆功能。

后备箱空间非常大，可以满足日常使用。

2020款宝马Z4sDrive25i列里限量版搭载20T4缸涡轮增压发动机，可为车辆提供最大197马力和320牛米的最大扭矩，传动系统匹配8速自动变速箱。手动挡和NEDC综合燃油效率为64L/100km，百公里加速时间为67秒，最高时速为240km/h。

底盘采用前连杆独立悬架、后多连杆独立悬架，前后驱动，有运动、ECO和标准舒适模式可选。

宝马Z4很受欢迎，更不用说它的外观了。入门级价格不贵，油耗不高，可玩性不错。如果您是一位感兴趣的汽车爱好者，那么检查一下是个好主意。

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宝马的两座敞篷Z4作为美女车来使用就像是一只小狼和一只温柔的绵羊，那么M版的Z4又如何呢？还没等我弄清楚那是狼还是羊，我就被温暖的西班牙风吓了一跳。

宝马的第一辆汽车是什么？那一定是Dixi3/15，一款1929年生产的两座敞篷车，而后来的几款经典宝马车型，包括1930年代的328和1950年代的507，都是漂亮的两座敞篷车。很自然，宝马延续至今的运动传统已经渗透到各个级别的车型框架中，从小型家用车到豪华车，以及继承了两座敞篷车血统的Z4。先于Z4的Z3取得了空前的成功，销量约为30万台，这无疑得益于007的影响。Z3可以被认为是上世纪末最酷的敞篷跑车之一，而2002年推出的Z4也取得了语法上的成功。里斯班勒(ReeseBanler)的最爱自发行以来就大受欢迎。

国内Z4的数量很多，大部分都是上配版30i，而在目前的宝马产品线中，Z4的基础车型是20i，另外还有25i、25si以及最新升级的上配版30si。新车型的升级主要在发动机上，与现款30i相比，输出功率增加了25kW，油耗降低了12%，其他变化还包括雾灯等外观细节的修改。而且轮圈也不是很明显。

厚实的方向盘很难握持，手感很传统，而Z4的电子助力转向系统改为液压助力转向，更加直接、贴心。

我们已经谈论Z4很长时间了，但这一次我们甚至没有提到去西班牙试驾的主角。Z4M刚刚在底特律车展上推出，它不仅仅是名字后面的一个字母。M系列意味着宝马将通过赛车运动获得的经验和技术应用到量产车型中。这种纯粹的运动气息会让All更加闪耀。宝马风格的粉丝们为之着迷、为之疯狂。

西班牙南部小镇赫雷斯（——）以其高品质雪利酒而闻名，并拥有一条目前被许多车队用于测试的F1赛道。二月已是早春，地中海风吹来。微冷的阳光和慵懒的阳光让我昏昏欲睡，但Z4M却以尖锐的引擎声叫醒了我。令人兴奋的职业正在等待着我。

-外观是Z4最吸引人的特点之一，Z4M外观细节的改变为整体注入了更多的阳刚气息。

自从宝马的造型设计被克里斯本勒继承后，宝马车型的设计风格进入了新一代。新款7系的推出遭到了批评，因此宝马在两年内推出了7系的改款版本，并对其开创性的方法进行了一些调整。不过Z4的造型可以说是完美的，集中体现了下一代宝马的风格，锋利的前脸和大灯，动感的尾部，前后翼子板和车尾的交替过渡。挡泥板。车身侧面线条英姿飒爽，时尚而有力的两座敞篷车跃然眼前，吸引众人目光。

国内外很多Z4车主都是漂亮女孩，可能不喜欢高速赛车。与阳光和空气直接接触的英姿足以让人着迷，在四缸发动机的酷暑中，颜值也足够了……当然，不是绵羊，但至少是一只顽强的小山羊，“披着狼皮的羊。”“你可以这样称呼它。因为即使是“流畅”的四缸发动机也有110kW，可以在82秒内从0加速到100km/h。如果你想进一步提升汽车在路上的气场，可以升级到25si或30si，但如果你想真正变身路上的猛兽，就只能选择Z4M了。

Z4M版配备了横向支撑和覆盖效果更好的运动座椅，内饰全部采用柔软的纳帕羊皮覆盖，颜色和纹理充满了运动气息。M3还配备了令人难以置信的106马力的升输出功率。

M版Z4的外观没有大的变化，除了前保险杠上的进气口造型更加激进之外，车内外还有多个红蓝M系列标识。当然，类似的身体里还隐藏着更多谨慎的升级，当我准备上路时，山羊悄悄变成了一只小狼。

-Z4M搭载的32升直列6缸发动机是BMWM系列的旗舰发动机，搭配6速手动变速箱，在路上可以为你做一切。

野兽之心，Z4M的32升直列6缸发动机，自信满满。它还搭载了宝马M系列的旗舰发动机M3，产生每升106马力的惊人动力，创下自然吸气发动机的最高水平，并连续五年荣获年度发动机。引擎。Z4M的最大功率为252kW，结合343hp/7900rpm和365Nm/4900rpm的最大扭矩输出，可以在路上做任何你想做的事情。最高时速被电子为250公里/小时，0到100公里/小时加速需要5秒，80到120公里/小时加速需要5秒，数据令人惊讶又无聊。只有透过晨光中的雾气，才能真正体会到Z4M的敏捷与乐趣。我更喜欢将变速箱长时间置于4档或5档，在100-200公里/小时以上的速度下享受最活跃的速度范围，油门踏板的响应速度非常有趣。这个时候，超车就不成题了。题是在西班牙很难找到对手，但也许你可以在德国的AUTOBAHN中找到竞争。

Z4M具有超速预警功能，不用担心您的车速过高。转速表有一个警告区和一个红色警告区，可让您根据当前油温发动机转速的允许范围。随着发动机内油温的升高，可用的转速范围也会增加，使驾驶员更容易直观地监控当前发动机的运行状况。如果您想在驾驶时尽情享受，按下位于挡把前部的运动模式按钮即可激活一种模式，让驾驶员能够更动态地控制油门踏板行程和油门开度。发动机管理系统动力传输功能也切换到更快的响应模式。

我想下了高速公路，以限速80公里/小时的速度沿着乡村道路行驶，体验一下音响系统的效果。这是因为当车速达到200公里/小，织物遮阳篷的密封效果不再起作用。您可以欣赏西班牙民歌。但热情奔放的西班牙人民并没有屈服。我开起亚面包车的叔叔盯着我的屁股。即使我达到120公里/小时，他仍然看着我，即使我达到160公里/小时，他也没有跟着我太远。直到我连续超过几辆车，他才开走后才摆脱他。Z4M必须展示其真正的能力，我为严重违反西班牙法规而感到内疚。

-悬架、转向、制动系统均在Z4的基础上进行升级。Z4M的底盘无疑是其运动本质的重要组成部分。

如果说发动机是野兽的心脏，那么底盘就是它的筋腱和爪子。宝马对于M车型的基本原则是悬架必须比发动机更快。Z4的底盘本来就充满了运动乐趣，Z4M在此基础上进一步提升了专业级敞篷跑车的底盘品质。

厚实的方向盘几乎无法抓握，感觉非常传统，将Z4使用的电子助力转向系统换成了更直接、更贴心的液压助力转向。除了降低底盘10毫米外，底盘的改变还采用了M3上使用的后桥限滑差速器，该系统与DTC牵引力控制系统的区别在于，它提供了更高的行驶稳定性和的牵引力，尤其是开车时。加速，驶出弯道。此外，M3CSL的制动系统支持Z4M的运动特性。通过采用大型灰口铸铁制动盘和高性能助力器，它可以在100公里/小仅34米内停止。

该车前后重量分配接近50:50，悬架和减震部件在Z4的基础上进行了加强，前后悬架部分采用铝合金部件。在平坦的道路上行驶时的舒适性，特别是在长道路上，非常好。不过，遇到坎坷的时候，需要提前做好心理准备。我可以用两个字来形容那种感觉真的很难！过弯时，Z4M展现出出色的方向稳定性，DSC动态稳定控制系统的介入使其很难出现转向过度的情况，导致转向特性中性甚至有时略显不足。

西班牙南部和中国南部一样，都是丘陵地形，我们的测试路线包括数十公里的山口。蜿蜒的单车道山路以及后来的赫雷斯赛道的驾驶经历进一步加深了我对Z4M的理解。

-在德国市场，价格很高，超过5万欧元，预计需求量很低，所以国内消费者还不能玩这款定制车。

除了出色的驾驶和操控性能外，这些两座敞篷车还拥有足够的舒适性和安全性，让驾驶Z4M充满刺激和享受。

配备赛车形状的表盘和速度警告功能，6速短行程手动变速箱是M系列的特色。

配备全自动电动车顶，只需按一下按钮，电机控制的回路打开和关闭过程即可在10秒内完成。由于额外的车顶衬里，隔音和隔热水平得到了优化。这当然无法与轿跑车相比，但如果您想享受敞篷车的乐趣，这是可以忍受的。而且，虽然现在大多数厂家的同类车型普遍采用折叠式硬顶，但宝马坚持使用布质软顶，充满了鲜明的传统风格。

此外，Z4M采用专为敞篷跑车开发和优化的高品质音响系统，让您在路上享受户外音乐会的感觉。安全性方面，它在EuroNCAP碰撞测试中获得4星评级，并荣获同级汽车。

在德国市场上，Z4的顶级型号30si售价接近4万欧元，而Z4M则贵得多，为58万欧元。升级后的30si可能很快就会在中国推出。这是因为Z4M的预期需求量很低，而且宝马还没有进口的计划，所以喜欢这种极限运动乐趣的人只能忍耐。否则，选择30si。事实上，0-100公里/小时加速仅需6秒，而且仍然是6速自动变速箱。或者去宝马要求他们提交“请愿书”——。

宝马Z系列共有Z11989——1991等7款车型，3年多销量8000辆，尚未在国内上市，目前在海外市场均为收藏车型，无销售价格。

Z31995——2002，软顶敞篷版，63万+，目前二手车价格未知。

Z31998——2002，硬顶双门板，国内未引进。

Z82000——2003年生产的限量版跑车，共生产了5003辆，均为收藏车，价格尚未确定。

Z42004——2008，5653万元至700万元已停产。

Z42005——2008，5653万元至700万元已停产。

Z42008——今年该系列共有三款车型，均为折叠硬顶敞篷两座跑车，售价在589万美元至838万美元之间。

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