上海、江苏地铁及东北六市“抱团儿”

想知道关于上海、江苏地铁及东北六市“抱团儿”和杭州到合肥汽车时刻表的相关题，你想知道那些呢，下面就让小编带你了解一下。

上海和苏州在全省范围内毗邻。

两个月前的6月24日，苏州铁路11号线开通。城市开通新地铁线路并不是什么新鲜事。但这条11号线的“新鲜感”在于东端的昆山花桥站，这里与上海铁路11号线接驳。

这意味着上海和苏州中心城区现已可以通过地铁相互连接。两条“11号线”就像两座城市伸出双臂拥抱在一起。

上海与江苏地铁的开通，对于两地市民来说是一种新的选择，也是一种有益的补充。上海与江苏之间已有发达的高速公路和高铁，其中地铁更是“独一无二”。虽然比高铁慢，但车站多、车流量多、价便宜，可以分流高峰期高铁的高客流。

十年前，上海地铁与昆山相连，实现了“跨省地铁”。昆山不是一个休闲的地方。每天都有很多人往返于上海、江苏的主要城市和这个“全国实力最强的县级市”之间。连接两条“11号线”，形成全国最长的跨城地铁线路。

地铁连接着城市与城市，这对心理的影响很大。因为地铁是城市内典型的交通工具，而且就在您家门口。如果在家门口乘坐地铁就可以到达另一个城市，重点不在于地铁达到了高铁达到的程度，而在于两个城市——正在走向城市一体化。

翻看两年前公布的《长三角一体化发展“十四五”实施方案》，可以看到“积极推进上海及周边地区城镇化”等重要宣言。事实上，不仅是上海、苏州，南京、杭州、合肥、苏州、武昌、宁波等长三角城区三省一市都在提升城镇化水平。按照本计划的要求。这是相关的区域探索，也是国家重大战略。

在苏南地区开车，你会直观地发现城市之间的界限正在变得模糊。低密度城区连成一体，乡村也保持整洁，不乏便利店、公共服务中心等城市生活要素。住在一个城市到另一个城市工作，住在农村到城市工作已经成为常态。这是沪苏通地铁“城市一体化”的基础。

在日前举办全国生态日家园活动的浙江湖州，人们期盼湖沪高铁早日开通。沪苏湖高铁是长三角城际轨道交通网络中正在建设的骨干线路。明年建成通车后，从上海到苏州再到太湖南岸的湖州仅需30分钟。

从上海向西行驶，看到的第一座绿山就是湖州的莫干山。这个中国东部的避暑胜地今年夏天挤满了游客。我们即将进入大上海的“30分钟生活区”。

当然，“城市一体化”不仅仅意味着交通互联互通。上海有八家汽车公司。苏州汽车产业链上的60家企业是重要的供应商。苏州临湖地区有数十家大型仓储企业，涉及食品、农副产品、电子产品、电商快递等超过2000万人的生活。在上海，分布集中于此。许多世界500强企业的中国总部设在上海，工厂设在苏州。

居住在同一城市的人流是最明显、最容易识别的。地铁、高铁的乘客中，有不少该地区一体化部署和城镇化的见证者和受益者，其中包括高新技术产业集群和众多科研院所。

这并非巧合。上海与江苏之间的11号线开通仅五天，来自三个省区的六位市长齐聚吉林省辽源市。他们参加的会议名称很长——“第二次吉南辽北蒙东六市融合高质量合作发展会议”。

吉林省南部的四平、辽源、通化，辽宁省北部的抚顺、铁岭，内蒙古东部的通辽等六市，山水相连，风俗相近，共有人口1123万。经济规模不大，六个城市加起来大致相当于昆山，只有苏州的五分之一，大多是老工业城市和资源型城市，面临巨大变革压力，发展空间巨大。生长。

作为一个团队来发展比单独工作更好。在国家有关部门的倡导和推动下，六市顶住压力，顺应大势，谋求一体化发展。一年前，当我们第一次共同制定规划时，交通同网，公园共建，产业共兴，开放、服务、生态等城市畅通共治。今年，在10个方面形成了更加统一的共识。

“团结一致”并不容易，而且充满挑战。以前大家都忙着自己的工作，现在我们要习惯讨论很多事情。在吸引投资和人才方面，我们需要从相互竞争转向相互合作。我们要破除体制机制障碍，在生态环境治理、公共服务共建共享等方面做得更多、更深、更实。

客观地讲，我国东北六市的整体一体化水平仍远远落后于长三角一体化和上海江苏一体化。但我们已经站在同一个方向、同一个潮流中。

从历史上看，广州、佛山都是“城市一体化”探索的先行者。“广佛一体化”始于10多年前，广州地铁长期直达佛山主要城区，“广州服务+佛山制造”协同深度不断增强。如今，当地政府在“城市一体化”——前面加上了“普遍”两个字。

从全国范围来看，拥有地铁连接的城市包括杭州和绍兴、武汉和鄂州、西安和咸阳。其他提出“城市一体化”目标的还有四川省承德梅子、江苏省宁振阳、山东省箕子等。“推动中心城市与周边城市一体化发展”已成为全国各地的共同要求。

“一体化”并不意味着“同一性”，“同态”也不意味着“同态”。“一体”、“一城”的本质是追求高质量发展，深度优化区域内资源配置，促进优势互补、结构合理，使各自特色更好协调。它发生了。促进统一市场，促进国内流通。

领导者“团结一致”变得更强。那些留下来的人联合起来变得更强大。

坐地铁去另一个城市今天感觉很棒，明天却感觉很普通。

浙江杭州至安徽黄山宁国开车不到3小时，到安徽合肥4个多小时，到安徽安庆4个多小时，到安徽濮阳6个多小时，6个多小时到安徽濮阳，大概7个小时以上，安徽淮北，安徽宿州唐山，亳州，差不多要等7个小时，需要7个多小时，而且因为杭州到安徽的距离是不同，所用的时间也不同！

杭州到达州有两趟列车，第一趟是K1152次，杭州-合肥-信阳-襄阳-达州，途经湖北，不经过武汉。

第二趟列车为K529次列车，途经杭州-衢州-九江-武昌-襄阳-宜昌东-万州-达州，途经武汉市武昌火车站。武汉站是高铁站，普通列车不经过，杭州东部也没有直达达州的高铁。