汽车音响分不清立体声和环绕声的区别？——普信声音艺术视听

对于一些网上讨论的汽车音响分不清立体声和环绕声的区别？——普信声音艺术视听的相关题，和以及一些阜新宝马5系车友会视频的话题，想必各位都是很想知道，下来听小编解说。

早期，可能不是所有人都对汽车音响有很高的要求，或者说得更直白一点，大家可能都没有像我一样听过好的音响。直到我在亲戚的豪华轿车上体验了汽车音响后，我才意识到我的汽车音响根本不是立体声，充其量只是一个能够发出声音的扬声器。

任何人都可以后期修改声音来改善音效，大多数改装店都建议升级放大器，但这只是放大了声音，并不能改善音质。而且，汽车爱好者会抱怨更换扬声器后听不到环绕声，没有立体效果。在与更多的汽车爱好者交谈后，我也发现他们大多数人对立体声和环绕声没有基本的概念。今天我们就来说说汽车音响的“行话”。

立体声/环绕声

正在考虑升级音响或者了解过汽车音响的人，难免会听到“立体感”、“包围感”、“舞台感”等专业术语。

甚至有的企业在宣传汽车音响时会提到上述术语，这可能会让大家感到困惑。

事实上，这些术语背后隐藏的是“立体声”和“环绕声”录音方式对我们的影响。

重要的是立体声和环绕声的录音方式是完全不同的。

这里我们引入另一个概念——通道。

立体声声源通常使用两个独立的通道（左通道和右通道）进行录制。

这也是目前广泛应用的一项技术。

因此，大多数音频设备都有2个声道或21个声道，其中“1”指的是低音炮设备，俗称低音炮，而环绕声录音则涉及到2个以上的声道，而这种技术主要应用于电影院。在家庭影院中，51是家庭影院最常见的配置。这里“5”分别代表左声道、中置声道、右声道、左后声道和右后声道，而“1”仍然代表低音炮单元。

简单来说，立体声可以达到虚拟舞台的感觉，而环绕声则可以让人身临其境，听觉效果会更加震撼，包围感会更强。

你可能经常听到“立体声环绕声”或“环绕声”之类的概念，但我可以明确地告诉你，这样的概念并不存在。立体声是立体声，环绕声是环绕声。两者之间没有交集。

3点装备点，7点技能点

在选择汽车音响改装店时，所谓“三分设备，七分技术”非常重要。同一款汽车音响产品，不同的师傅安装后，会产生不同的音响效果。

可见选择一家好的汽车音响改装店是多么的重要。

提示•技术指标

很多喜欢中低音音质的人也在音响系统的主机放大器上下了很大的功夫，并且在调试过程中，感觉音质不错，但在使用过程中发现电池电量仍然不足。电压不稳定，音质明显受损。使用高功率放大器更容易。烧掉线，

这就是我们在编辑音频时常说的自燃。

在汽车音响改装中，更换主机和扬声器是最常见、最基本的改装。

判断一个音响主机的好坏，最直接的方法就是看它的技术指标。

汽车音响扬声器作为声音还原设备，声音的好坏直接体现在扬声器上。

提示•腾出空间

说到预留空间，很多车主都想知道预留空间是什么意思。事实上，音频修改过程的顺序是一步一步的。通常先更换扬声器，升级功放，增加具有低音效果的扬声器。下一步是更换主机。不考虑预留空间的位置而随意改装音箱，会对音箱效果产生一定的影响。为升级腾出空间。

转自互联网