387马力suv，387马力极速是多少-车友推荐-聚鸿汽车用品

对于一些关于387马力极速是多少和387马力suv的题，你想知道那些呢，接下来小编带你了解一下。

昨天，两款传统德系车型出现在1M层7座SUV导购中，今天我们又带来了两位不同国度、不同风格的大佬。看看我们昨天看到的两辆车。

林肯领航员

1098万元1298万元

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看完了两位德国员，我们再把目光转向美国员。我个人最喜欢的林肯领航员，不仅外观威严，光是停在里面就给人一种令人信服的感觉。要知道，能够给你这种感觉的车型并不多。点阵式格栅和车标还具有自发光功能，每次打开车门都会营造出美观、豪华、有仪式感。

正面很酷，但背面也相当吸引人。贯穿式大尾灯的设计不仅满足了当下消费者的口味，而且点亮后的效果也十分抢眼。此外，领航员还在后尾窗上采用了深色处理，不仅隔绝了光和热，还为后座乘客增添了专属的隐私感。

说实话领航员的海湾蓝内饰太吸引人了。任何努力工作且不喜欢牛仔裤的人都值得拥有如此美丽的室内氛围。白柚木板比水曲柳、桃木板清新很多，看着也不觉得油腻。当然，有好有坏，林肯的车机系统操作简单，但我个人觉得整体界面设计还是有点过时，或者用“老土”这个词更合适。请解释一下。

在国人心目中，宽敞、舒适一直是美国车的代名词，你现在看到的林肯领航员也不例外。虽然靠背角度和座椅前后间距必须手动调节，但柔软度和腿部支撑与家里的大沙发差不多。后座储物空间不少，但总感觉功能没有X7那么好，这么宽的沙发，按摩一下不是很好吗？

动力方面，领航员搭载35T双涡轮增压V6发动机，匹配10速变速箱，最大输出功率为387马力。别告诉我，这些双涡轮增压器非常强大。只要看书上的数据就说明了一切。但别高兴得太早。林肯的设计师并没有那么疯狂。这是因为他们更注重舒适性和乘坐舒适性而不是动力。过度加速能力似乎并非如此。这是一个题吗？对于车主来说？

雷克萨斯LX570

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到目前为止，德国和美国的车型已经看够了，最后我们来看看一直畅销的雷克萨斯LX570。如果说这款大57外表看上去很普通，那你就只能仔细品尝一下，越尝越发现它看起来很普通。这不太好，但几年来一直如此.车身类型仅在中网和灯光组方面略有变化。销量之所以还这么高，大概是因为它足够“经典”。

除了尾灯造型更加细长之外，尾部的风格与现有车型没有太大区别。后备箱上下打开的方式也很经典，宽大的后挡风玻璃也为驾驶员提供了更清晰的后视视野。不过和前面三个人相比，这个大57的背影看起来内敛很多，很符合我谦虚的性格。

雷家的Grand57或许不是装备最好的，也不是最豪华的，但肯定是最精致的。无论是做工还是触感都非常细腻。木纹和皮革的选择也非常考究，这势必给很多车主留下深刻的印象。不过，雷嘉的汽车一直都有缺点，不说操作界面过时，每个菜单中的细分步骤也非常繁琐，而且相对于奔驰或者宝马汽车来说，都不是很智能。

Grand57的第二排座椅布置并未采用独立座椅设计，这可能是为了让后座乘客坐得更加“团结”。不过，你不必担心真皮座椅的质感和柔软度。毕竟是日式沙发，坐起来不舒服就会被打脸。

作为这四辆车中唯一的大V8选手，雷霆的Big57表现相当不错。它拥有与奔驰GLS相同的367马力，但8缸提供的平顺性和舒适性却不是三言两语就能说清楚的。再说了，我的大57比你多了两个坦克，再多不方便，也枉然蒙蔽了众多喜爱它的忠实粉丝。看完这两期关于购买豪华全尺寸SUV的题，你心里是不是已经有了目标呢？我会买导航仪，但你会选择谁？

坦克300是一款紧凑型SUV，这款车的长宽高分别达到了4760mm、1930mm和1903mm，轴距达到了2750mm。

该车搭载20升涡轮增压4缸发动机（代号e20cb），出厂输出功率为227马力，最大扭矩为387牛米，转速为5,500转/分，最大输出功率为1,800马力。最高转速3600rpm，最大扭矩1800~3600rpm。该发动机采用直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

通过使用能够承受更高温度和压力的铸铁缸体，可以提高发动机的可靠性和耐用性。

铝合金气缸盖的使用减轻了发动机重量，提高了车辆的操控性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是一台8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高车辆的换档平顺性和燃油效率。

而且8at变速箱的可靠性和耐用性都比较好。

底盘设计方面，坦克300的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆非独立悬架。

后悬架采用多连杆非独立悬架，提高了车辆的越野性能和故障排除能力。

前悬架采用双横臂独立悬架，提高车辆舒适性和铺装路面的操控性。

双横臂悬架是一种结构较为复杂的独立悬架，由上下两根横臂组成，上下横臂之间存在连杆。

双横臂悬架可以在制动时抑制车身侧倾和点头，这种悬架的价格相对较高。