宝马i3驾驶辅助系统评测传统豪华品牌能否与新势力抗衡？

有很多人都关注了宝马i3驾驶辅助系统评测传统豪华品牌能否与新势力抗衡？和宝马3系主动巡航的相关话题，但是大家都不是很了解，接下来让小编为大家讲解吧！

宝马i3是最近很火的一款车，凭借大幅降价，11月销量突破3000辆，在BBA电动车中独树一帜。在智能驾驶辅助方面，原版i3非常差，只提供巡航控制等最基本的功能。驾驶辅助功能是可选的。如果选择全自动驾驶辅助系统Pro，则需要付费。19900元，确实不便宜。这个功能集怎么样？有哪些亮点？

宝马i3自动驾驶辅助系统Pro硬件规格

如果选装自动驾驶辅助系统Pro，则由25个传感器组成。配置1个前置三目摄像头、1个自动驾驶状态检测摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器。

其中，长距离毫米波雷达主要用于识别前方车辆和障碍物，短距离毫米波雷达主要用于识别相邻车道车辆，摄像头主要用于图像识别，超声波雷达用于自动识别。停車處。

处理这个数据的是MobileyeEyeQ4芯片，这个视觉SOC采用28nm工艺。采用5核处理器，4个MIPSi级核心、1个MIPSm级核心、6个VMP芯片、2个MPC核心、2个PMA核心，每秒浮点运算速度达到25TOPS，功耗为3w。

宝马i3自动驾驶辅助功能

在硬件方面，该解决方案在老牌汽车制造商中也不落后，提供了能够实现前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道修正功能、主动巡航控制、变道辅助和交通拥堵辅助功能的控制系统。自动停车辅助系统增强版。

驾驶辅助功能配备了自动驾驶状态监控摄像头，可以让你在60公里/小时以下完全放开双手，不像其他品牌会在你的手不在方向盘上时监控并警告你。宝马i3可以通过实时监测眼睛是否向前看来判断注意力是否集中。具体操作是按下模式，开启交通辅助，让汽车可以长时间将双手从方向盘上移开，只要眼睛注视前方路况即可。如果发生漂移或者车速高于60Km/h，将会通知您接管车辆。

此外，它还配备了5个毫米波雷达，可实现实线自动变道，当车速超过70公里/小时，打开巡航灯和转向灯时，毫米波雷达会监测周围路况。为了确保没有危险并且车道不低于实线，它会自动变换到另一条车道。你们所要做的就是牵着手。

另外就是主动巡航追踪+车道保持，这在L2驾驶中最为重要。操作步骤是先按此按钮开启主动巡航，先调整速度增加+减少，然后再大范围调整跟随距离。小范围增加跟车距离就是减少跟车距离。如果前面有车，就跟着它。无需握住方向盘即可转动。车子开起来了。得益于更高规格的三轮驱动，在车道内按设定速度行驶，目前的摄像头、汽车跟踪、车道保持等功能也都完善了。

宝马i3最大的特点就是倒车辅助功能，这在业内是很少见的，拥有50m跟踪倒车功能。通过挂入倒档并点击中控屏幕上的倒车辅助，汽车可以沿着原来的路径倒车，驾驶员只需通过制动踏板控制速度，这是许多品牌无法做到的功能。

概括

总体来说，宝马i3的驾驶辅助水平超越了L2，达到了L2+级别，传感器方案在合资品牌中算不错了，虽然不如这个价位的新玩家。

原装BMW3系GT有巡航控制系统吗？最初的14辆BMW3系GT赛车配备了巡航控制系统。

巡航控制按钮位于方向盘左侧的多功能按钮上，用于控制车辆的巡航控制系统，使车辆始终以设定的速度行驶，而无需踩下油门踏板。

宝马3系的自动巡航按钮位于方向盘侧面，每个汽车制造商的巡航控制杆设计有所不同，但原理是相同的。

第一步是开始您的巡游。按下圆圈按钮开始巡航，其指示显示在组合仪表信息窗口中。如果没有，再次按下此按钮将打开和关闭巡航控制。显示在设备控制台信息窗口中。这消失了。

宝马3系配备了多种辅助驾驶功能，包括自适应巡航控制、主动制动辅助、车道保持辅助系统等。自适应巡航控制根据前车速度和距离自动调整车速，提供更智能的巡航体验。

主动制动辅助系统会自动施加制动力以避免碰撞，并提供前方碰撞警告。车道保持辅助系统进行车道保持和车道偏离警告，确保驾驶员在巡航工况下的安全驾驶。这些驾驶辅助功能旨在提供更大的驾驶便利性和安全性，让驾驶员享受更智能的驾驶体验。