那些天！难道这些国产旗舰SUV的能见度已经不如劳斯莱斯了吗？

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近两年来，自主品牌的豪华产品越来越豪华，而随着SUV热潮的持续，豪华SUV的价格也水涨船高，甚至领先于国外顶级豪华品牌。那么，如果时光倒流六年，吉利、长城、比亚迪的旗舰SUV产品会是什么样子呢？

吉利豪情SUV

在这些主要自主品牌中，吉利最先提出了“大型SUV”市场的想法。因为这款豪华SUV早在2009年就已经展出过。最初的名字是吉利EX8，后来该车被划入全鹰之下。该品牌成为GX9，并于2014年正式推出。正式宣称为“7座越野商务舱”。

车辆长宽高分别为4839/1884/1715毫米，轴距为2800毫米。配备7座布局、哈曼为吉利开发的“G-center”多媒体系统、7个安全气囊、一键启动、车身动态稳定控制系统、智能启停系统、4轮独立悬架底盘、今年已经推出的车型，被确立为配置，其运行恐怕要归功于第一代汉兰达的成功。吉利也想模仿浪潮。GX9的售价为1229万~1529万台，不到汉兰达售价的一半。

这辆巨大的汽车配备了24升发动机，能够产生162马力和210牛米的扭矩。调校比当时同型号的GX7更加保守。匹配5MT/6AT变速箱，同样有4挡。-提供轮驱动型号（仅限手动变速箱）。之后，直到豪宇上市，吉利才进军7座SUV市场。

哈弗H8

继吉利推出“7座越野商务舱”一年后，长城汽车于2015年推出了旗舰SUV哈弗H8/H9。H8主打豪华市场，而H9则主打豪华越野SUV。虽然H9备受争议，但我记得有媒体直接说，“这辆车是普拉多的逆向发展……”嗯，事实就是H9能卖到这个程度。这意味着它成功了。

你是说H8是独立开发的，因为H9是压倒性的逆向开发吗？当然事实并非如此，而且由于它是现有奔驰ML的“逆向开发”，所以你可以看到比H9更发达的光环。建造上也该有的都有，用料也符合“高端”的定位。车辆整体长宽高分别为4806/1975/1794mm，轴距2915mm，配备前双横臂后多连杆悬架、嵌入式车架、最小离地间隙210mm，以及底盘调整。也位于。

早期的H8搭载20T发动机，匹配采埃孚的6AT变速箱，发动机输出功率为218马力/324牛米，后期车型升级为8AT变速箱，将20T输出提升至252马力/355牛米。后来又增加了190马力/420牛米的20T柴油发动机，以及8AT变速箱。据说，这就是柴油版H8的开启方式。

比亚迪S7/第一代唐

S7/第一代唐的故事其实可能要从RX“逆向开发”的S6开始。这个时候很多人都会把它们买回来换一套雷标。S6受欢迎后，在发布前仅修改了外观，成为后来的S7，但S7似乎没有S6那么受欢迎。

然而，在S7遇到新能源之后，事情发生了变化。搭载20T插电式混合动力系统的S7成为第一代唐。这款车于2015年正式上市，当时已经销售了20多年。0,000，但加速性能和价格一样好。从100公里加速到100公里仅需49秒。当时据说在国产品牌中是无可比拟的。后来也被称为“公路坦克”。因某具体事件而被网友热议。

虽然这款“公路坦克”源自RX车架，但动力系统等方面都可以算国产，而且说到底，凡是能跑到5秒以下的都是超跑级别的存在。相比上面两款旗舰SUV，第一代唐的能见度还是相当高的，但如果选择二手车的话，确实要手下留情，电池管理也不容易。

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