南海九江保时捷，南海九江职业学校

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继光州、中城之后，永达汽车也加入了斥巨资购买奢侈品店的行列。10月8日，北京商报主编收到永达汽车消息称，永达汽车将斥资83亿元收购保时捷、奔驰、雷克萨斯品牌3家4S店，查明真相。永达汽车今年将豪华品牌4S店数量扩大至10家，上半年还新增了其他门店。

一位业内人士表示，经销商转向豪华品牌以度过国内车市寒冬也是可以理解的。但在受到越来越多经销商群体青睐的同时，豪华品牌经销网络内部竞争也将日趋激烈，各大经销商群体将面临新的盈利考验。

扩建10家豪华汽车专卖店

据披露，永达汽车公司于10月2日与卖方英之凯全资子公司英之凯海外有限公司签署了销售合同。被太平洋股份有限公司以83亿元收购。

本次交易完成后，永达汽车将收购盈智捷亚太位于江西南昌市运营的保时捷4S经销店和特斯拉授权维修中心，以及位于九江市运营的奔驰4S经销店和雷克萨斯4S经销店。其业务位于浙江省绍兴市。

数据显示，迎之杰2018年亚太销售额为1473亿元，较上年同期增长1145元，税后净利润62897万元，较上年增长3848元，未经审计的净利润为62897万元，较上年增长3848元。综合净资产为现金及现金等价物约3亿元，约59亿元，其中6700万元，扣除金融机构贷款约2240万元，合计1亿元。

永达汽车是国内乘用车销售商和综合服务商，旗下包括宝马、奥迪、保时捷、捷豹等豪华品牌，以及别克、大众、福特等中档品牌。2018年，永达汽车销售额达69.518亿元，总销量达2192万辆，位列“2019年中国汽车经销商集团百强”第4位。

值得注意的是，今年以来，永达汽车频频扩建豪华品牌店。今年上半年，永达汽车新增7家豪华品牌4S店，其中保时捷店3家、沃尔沃店3家、林肯店1家。

永达汽车宣布，此次收购将使公司进一步扩大保时捷、奔驰、雷克萨斯4S经销网络和特斯拉授权维修网络，并丰富其豪华和超豪华汽车品牌组合。

对于本次交易对永达汽车业绩的影响，永达汽车相关代表在回复北京商报编辑时表示，交易完成后，盈之杰亚太将成为永达的直接全资子公司。汽车及目标公司的财务业绩亦纳入本公司合并财务报表。

汽车市场两极分化

事实上，近年来，除永达汽车外，国内各大经销商集团都加强了豪华品牌发展。

2018年5月，中国最大汽车经销商广汇汽车宣布，拟以1253亿元收购赤峰市庞大之星等5家奔驰4S店100%股权。中国第二大汽车经销商中升集团也宣布将收购9家4S店100%的股权，其中包括雷克萨斯、奥迪等豪华品牌。

“奢侈品牌4S店的盈利能力相对较高，更容易被视为优质资产。”乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，近年来消费大幅增长，豪华品牌汽车表现非常好。豪华品牌零售额快速增长，豪华品牌车型成为中国汽车市场持续增长点。

中国汽车工业协会公布的数据显示，今年8月国内乘用车销量1653万辆，同比下降77%。截至目前，国内乘用车销量已连续13个月持续下滑。另一方面，国内20家豪华品牌经销商8个月零售量达2024万辆，同比增加11辆。

在此背景下，经销商行业开始出现两极分化。据统计，今年奢侈品牌逆势增长，日系、德系品牌依然领跑，法系品牌被边缘化，美系、韩系、自主品牌承压。从盈利能力来看，今年上半年仅有43%的奢侈品牌店、29%的联名品牌店、20%的独立品牌店实现盈利。

中升集团创始人黄毅表示，高端豪华车保持强劲增长。销售雷克萨斯、奥迪、奔驰、宝马、保时捷等中高端豪华车的正城集团预计，今年下半年豪华车销量增速将超过10%。

下半场比赛

尽管豪华品牌的销售前景较为光明，但随着制造商和经销商积极扩张门店，豪华机型手机的竞争也将变得更加激烈。

以国内第一豪华品牌奥迪为例，数据显示，奥迪4S店建设成本较高，平均单店建设投资约为70至8000万元。经销商开店必须缴纳押金。截至今年6月，奥迪全国经销商网络约为500家，奥迪的目标是到2020年将经销商扩大到580家，实现销量100万辆。

对此，全国工商联汽车流通商会在《汽车经销商厂家满意度调查报告》中表示，“尤其是奥迪，在整体销量低迷的情况下，仍继续在中国汽车经销商开店””。“二三线城市新店的崛起进一步稀释了现有经销商的销售额和利润。”

随着竞争的加剧，豪华品牌新车高折扣的题可能会变得更加严重。一位奔驰经销商代表坦言，店里代理的车型基本都是倒价，盈利的车型只有两三种。2016年和2017年，店内销售的四分之三车型实现盈利，但目前所有新车销售均出现亏损。如果算上现在的衍生业务，利润基本持平，如果算上厂家的返利，利润在4左右。

北京商报总编辑宇朴振宇

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