葡萄牙正在首次测试宝马最新的GT，该车要等到2018年！

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以往评价宝马车时，经常用“动感”、“精准”、“豪华”等词来形容，但相信开过很多车的人都会同意，少数人第一个想到的形容词就是“优雅”。国庆节，胡安叔叔飞往葡萄牙里斯本，第二天一早到达目的地，在花园里吃饭时，看到早晨夕阳的金色光芒从宝马6系的后座上照射下来。GranTurismo，他突然兴奋起来……神清气爽，前一天18个小时旅行的疲劳一扫而空，当时第一个想到的词就是优雅。

此行的目的之一就是试驾创新的BMW6系GranTurismo。与行政豪华轿车5系和7系相比，6系GT无疑更具生活方式感。顾名思义，GranTurismo其实是宝马对GT的理解豪华、舒适、动力强劲，适合长途旅行的车型。

与英国人的绅士风格或意大利人的浪漫天性不同，天生机械的德国人对GT的功能有着偏执的理解。设计、动力、舒适度和奢华之间存在着精确的比例。还有实用性，精打细算，有像A7、CLS甚至Panamera这样独特又略显严肃的车型，其实这就是德国人对GT的理解。不过对于宝马来说，6系GT比上述几款车型更符合现代消费者的需求，应该既优雅又实用。

早在10年前，BMW就提出了打造自己的GT的理念和态度，直到今天，2007BMWConceptCS的影子仍然可以在6系GT中看到。而且，6系GT比宝马之前的GT车型更接近这个概念。6系GT依然是风格的延续，相比5系、7系，6系GT并没有太多的历史包袱，因此显得更加个性前卫。不过相比X6和26系GT是一个寻求突破的系列，显得更有自制力。

6系GT的车身比之前的BMWGT车型更低，A柱的倾斜角度变得更大，车顶线在B柱顶部达到最高点，然后与车尾部分融合。像轿跑车一样的汽车。

设计师采用无框车门和纤薄的后窗设计，并在车侧添加了两条独特的线条来引导车侧的各种元素，使侧面轮廓更加纤薄。

而从尾部看，水平的线条、锋利的边缘、外向的尾灯以及更靠近地面的尾部进一步增强了这种动感，让整个车身的线条更加流畅，成为一种功能性的设计。将阻力系数降低到025有直接帮助。

节日期间南欧海滨公路半山半海的美景吸引着繁忙的车队和游客，路上时不时可以看到许多老爷车和跑车驶过。6系GT行驶的道路依然具有吸引力。

6系GT项目总监Claus-OttoGriebl告诉卞叔，这一代GT车型非常注重功能性。首先，中控台设计稍微向驾驶员倾斜，各个功能块的区分更加清晰，让驾驶员操作起来更加方便。此外，座椅位置略微升高，有助于改善驾驶员的道路视野。

同时，6系GT的后排座椅空间并没有因为风格而打折扣，后排配备了三个全尺寸座椅，并且后排座椅靠背可以使用选装的电动调节系统进行调节。为了证明6系GT的空间实用性，Claus-OttoGriebl先生亲自坐在后排给Brick先生进行了演示，后排坐着一位身高超过19米的德国男子，他至少还有一辆车。头部空间和腿部空间剩余打卡量。

此外，6系GT延续了GT车型的“打包”功能，在一体式尾门打开时确保了610升的储物空间，即使后排座椅折叠后也能形成平坦的储物。储物空间增加至1800L！我们来看看6系GT的对手，看看谁能挖出这么大的后备箱空间。

在大西洋环绕的葡萄牙西部漫长蜿蜒的道路上驾驶6系GT的感觉相当愉悦。

一方面，这种舒适感来自于更轻的机身。6系GT与5系和7系基于相同的CLAR构建。轻量化降低了车身惯性，大大削弱了“大车感”。开车时。

另一方面，来自于充沛的力量。娟叔测试的车型是搭载30T直列6发动机的640ixDrive版本，最大马力和最大扭矩分别为340Ps/5500~6500rpm和450Nm/1380~5200rpm。加速至km/h仅需53秒，这样的动力水平在6系GT上已经足够性感了。

但其实6系GT的表现并不狂野，我觉得最有趣的还是输出的峰值扭矩释放范围，从1380转到5200转都可以充分放松，宽阔的扭矩峰值带足够高效而8AT变速箱的折叠和褶皱平滑自然。此设置适合长途驾驶。产出充足、高效。即使在非常低的速度下也可以对发动机进行维护。它给人更多的感觉，尤其是在舒适模式下驾驶时。安静又平静。

这想必是6系GT的动力设定不严酷却又在运动性、平顺性和经济性之间取得了极佳的平衡，巡航时安静舒适，加速时果断有力。

此外，驾驶乐趣离不开先进的底盘调校。从里斯本西郊辛特拉的山路到沿着海岸线修建的高速公路，这几十公里其实还蛮有趣的，有很多狭窄的曲折连接着上坡和下坡路段。这些路况对于车长超过5米、轴距超过3米的大型车辆来说，其实是具有挑战性的。但6系GT可以轻松应对这一切。BMW工程师努力利用最好的机械工程技术来改善操控特性并调和驾驶员与控制之间的矛盾。

砖叔所说的轻松，并不是指6系GT的操控有多辣，而是指底盘依然给人奢华、细致的感觉。借助后轮跟随转向系统，过弯时可以感觉到后轮轻轻推着车头，整体车身姿态变得更加自然，尤其是在一些“U”型转弯时。-当你“转过拐角”时，你会发现拐角处的弧线比你预期的要窄得多。

悬架方面，依然保持了经典的前双横臂、后多连杆结构，不过砖头叔这次测试的640i版本还提供了后空气悬架，具有自动水平调节功能，随时不断维护。此外，除了常规的节能、舒适、运动模式外，6系GT还提供Comfort+模式，让你在欧洲洗衣板路上行走时屁股感觉像一团棉花。你几乎感觉不到它。底盘没有振动，乘坐质量非常好。

该车外观智能配置包括主动进气格栅、自动折叠后扰流板等。前者在不需要冷却时关闭以减少风阻，而后者在高速巡航时自动伸展以增加下压力。

此外，6系GT几乎搭载了5系的所有智能设备，即使是第一次在葡萄牙驾驶也无需紧张。全套驾驶辅助系统时刻保障行车安全，对于砖叔来说，智能清晰的导航系统才是最实用的。无论距离多远，平视显示系统都可以让您投影路线。驾驶你的车。无论位置有多远，您都可以准确地引导布里克叔叔到达您的酒店。

宝马借鉴了德国人对GT的理解，创造了一款智能、舒适、易驾驶、时尚、更适合长途旅行的汽车。它比四门豪华轿车更加优雅、实用，为车主增添了生活品味。同时，它更加巧妙地平衡了舒适性和操控性，以不同的方式表达了宝马的调性，赋予了它更加成熟自然的外观。

BMW5系GT掀背车有哪些优点和缺点？首先我想说的是，宝马5GT是一款刚刚发布的车型。外观介于宝马5系和宝马X6之间。这绝对是一辆非常好的车。由于发布较晚，毫无疑比后两者便宜。宝马的质量或者操控有题吗？既然是宝马，你就不用担心销量数字。已经有很多了。我们去市场吧。我想结婚、买车、在公司工作。我父亲是一位老导演。我买了一辆路虎。我妻子买了一辆宝马5GT路虎揽胜。车子很好。很好，舒适，快捷。和路虎还有差距，但相差100万以上。车子的速度很快，油门灵敏度几乎和路虎一样。

宝马5系GT有哪些优点和缺点？优势

宽敞的内部空间与普通轿车相比，BMW5系GT更高、更长、更宽，为乘客和货物提供了更多的空间。

高品质内饰BMW5系GT的内饰采用优质材料，提供卓越的舒适性和豪华感。

强大的动力系统BMW5系GT配备了强大的动力系统，能够提供出色的加速性能和动力输出。

高科技配置BMW5系GT配备了多种先进技术，包括智能驾驶辅助系统、多功能系统和先进的音响系统。

过错

车身重量过重宝马5系GT较大的车身使得车辆较重，从而影响燃油效率。

体形并不优雅。与其他豪华车相比，宝马5系GT的外观显得有些笨重且不雅观。

后排座椅不能放倒。与其他SUV相比，宝马5系GT的后排座椅不能折叠，了车辆的载货能力。