大众汽车“捷达”有哪些缺点？你听过车主们的心声吗？

网友对于大众汽车“捷达”有哪些缺点？你听过车主们的心声吗？和一汽大众新捷达的缺点这样的热门话题，想必都是很想知道的，接下来小编为大家讲解一下吧！

“哈喽，亲爱的朋友们！”

“无耻又文盲的标题党编辑又来了！”

上期我们“捡到”了别克英朗这款“披着美国外衣的中国家用轿车”，很多朋友也“努力”发表自己的看法，让小编印象深刻。

为了表达我的兴奋之情，这个“爱花买奔驰”的家伙会给你一个车徽，让你试驾。请抓紧时间回复微信地址！如果你实在不想吵闹的话，我想拜托你一个小忙。别忘了叫你的叔叔阿姨们关注你的AiGeek公众号。那么今天我们继续来看看大众另一款热门车型“捷达”。正宗的《德原杰》于1979年在欧洲正式发行。当时，它是高尔夫的衍生品。

1991年12月5日，第一辆捷达A2在一汽大众汽车工厂组装下线。捷达由此开始了长达20多年的中国游历生涯。他和好友桑塔纳一起，也将每个中国人心中的汽车梦想带回了那个时代。

首先，还有很多朋友反映这个口径的车常见的题，比如“启动不了、新车有异味”等等，这里就不详细说了。以捷达为例，其发动机、底盘等部件较大，不少网友表示，“发动机发出嗡嗡声，减震效果不好”、“发动机发出咕噜声、振动很大”、“发动机怠速时会发出‘咕噜’声。”指出。我告诉别人，使用题没有题。”“每天第一次启动汽车时，发动机发出很大的噪音。无论怎么踩油门，都没有任何噪音，“怠速时有咔哒声”。“我刚启动车的时候，感觉发动机晃得很厉害，感觉就像有人在踢它。我也见过其他车晃动过。”“减震。从出生开始。”在农村，有时回家还要开车走乡间小路，虽然很多路都已经固化了，但有的还是被大卡车撞坏了。情况更加严重。稍微糟糕的是减震器是一首完整的交响乐。根本开不了快，只能开不到40码。”“是前减震器。前减震器感觉减震器和弹簧不匹配。越过减速带，减震器返回到上部位置的速度就越快，前引擎盖处会听到“啪”的一声。

除了这些结构性题之外，最常见的题是缺乏功能。“后鼓式制动器，没有车身稳定性。所有系列车顶上都没有头顶把手。前引擎盖上没有隔音垫。”后排不能折叠。或许。这就是捷达便宜的原因。也没有后防撞梁。有人说没用，有人说有用。就我个人而言，我认为有总比没有好。""行车电脑没有检查瞬时油耗的功能。而且平均油耗还得人为手动计算。”“仪表盘没有自发光功能，有时很不方便。看仪表盘……对于初学者来说，听不到发动机的声音来换挡。“童鞋特别不舒服。”

对于不合理的小细节设计，网友最常见的反应就是扶手箱与手刹的碰撞。“扶手箱，这真是反人类的设计，拉手刹特别不方便，老是拉着真的有必要吗？”“手刹上面的扶手箱坏了，一放下手刹就完全卡住了，谁用谁知道。”

如果您喜欢捷达，那么在观车、试驾时应重点关注以上事项。另外，百万美元的汽车也有一些缺点，伙计们，你需要正确地看待这一点。“如果你喜欢汽车，你就必须接受所有的缺点。”

捷达vs5的缺点？缺点一没有配备大众最著名的7DSG双离合变速箱，导致油耗较高。

捷达VS5搭载EA21114T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。不过在变速箱方面，并没有搭载大众最熟悉的7DSG双离合变速箱，而是匹配了5MT/6AT变速箱，而且这是6AT变速箱首次与涡轮增压发动机匹配。大众车型，缺乏市场验证。根据实际测量，这套动力总成的百公里油耗为103L，对于14T车型来说确实不低。在燃油效率方面，可以看到6AT变速箱的表现比7DSG差。

缺点二内饰材料便宜

ZetaVS5的内部构造和材料都非常便宜，硬塑料随处可见，但这也是为了降低成本而不可避免的牺牲。从汽车按键的做工和质感来看，捷达VS5的按键松散且笨重，按起来显得很廉价。

您能客观评价一下新捷达的优缺点吗？优点是坚固，捷达不高不低，有的人也能开。缺点是车型较旧，不适合高速行驶。