丰田雷凌碰撞测试右侧，丰田雷凌碰撞预测系统故障

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在LaLink碰撞测试中，低速冲击安全气囊没有展开，所以得分只有M！但它仍然是一辆很棒的车！

近日，C-IASI中国保险研究院发布了广汽丰田雷凌的综合测试结果，此次广汽丰田主动测试了2019款185T进取型雷凌版，指导价为1158万元。底价1298万元的2019款185TCVT豪华版参加了AEB安全辅助测试，在高速碰撞、维护经济性、乘员安全、行人安全等方面均表现出色。此次测试的结果，除了低速碰撞综合评级M-average外，该车在乘客安全、行人安全、安全辅助等其他所有测试中均获得了G-excellent的最高分。

低速碰撞M分。雷凌本次测试的主要罚分是追尾事故，满分6分，但只得到25分。此外，尽管碰撞测试中安全气囊没有展开，但车辆前后部的设计相对较低，导致许多部件需要更换和维修，大大增加了维护成本。

正面25偏置碰撞G分。本次测试中，雷凌的各项参数都非常不错，A柱、乘客舱侵入、主被动安全防护等都表现不错，假人扣除量也比较小。

侧面碰撞G点。本次测试中，一辆15吨级移动车辆以50公里/小时的速度行驶，B柱与驾驶座之间的安全距离达到了175厘米，加上被动安全防护和前排假人。评价也都非常好。

屋面强度G级。此次，广丰雷凌的车顶强度荷重比达到了566，远胜美国卡罗拉522的强度。

座椅鞭打测试得分G，假人头部与座椅实际接触时间为48毫秒，可承受加速度可达147G。在行人保护测试中，腿部测试获得了满分，头部部分总共获得了24分，即17,182分，总分比为77分。

安全辅助测试在两项AEB测试中均获得G分并达到满分。

总体而言，广蓬拉Link在本次测试中唯一表现不佳的是低速碰撞和维护指标，在成员和行人保护以及AEB安全辅助测试中取得了优异的G成绩，同时在所有单项测试中也取得了优异的G成绩。另外，车身结构强度、吸能、感应设计、被动安全密封等也都很出色，由此可见，广鹏拉凌这次在安全性方面是稳操胜券，大部分都是利用了优势TNGA架构，没看到。

低端车型的碰撞评分只有M，也就是平均分，但日系车车身薄、碰撞评分差的传言可以被推翻。在家出行的话雷凌是一款性价比很高的车，雷凌有更大的优惠！

丰田雷凌12t运动版有防撞功能吗？丰田雷凌12t运动版具有防撞功能。

雷凌防撞系统默认开启，其激活条件是车速超过50公里/小时才适用。该功能在一定范围内有超过50公里/小时的车辆且车辆不制动时，一侧发出警报并自动制动，是只能识别车辆和行人的功能。

2023款丰田LaLink的防撞钢梁有多坚固？12023款丰田LaLink的防撞钢梁非常坚固。2这是因为汽车制造商在设计和生产过程中注重车辆的安全性能，特别是在防撞方面。防撞钢梁是车辆结构的重要组成部分，通过吸收和分散碰撞时的冲击力来保护车辆乘员的安全。3此外，随着技术的不断进步，汽车制造商不断改进和创新防撞技术，以提高车辆的整体安全性能。因此，2023款丰田雷凌的防撞钢梁强度必须经过严格的测试和优化，以提供更高的安全性。

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