宝马全系车型均改装水晶排挡旋钮，产品对比综合评价。

本文章对于宝马全系车型均改装水晶排挡旋钮，产品对比综合评价。和一些宝马5系拉手怎么拆的题进行讲解，希望能帮助到大家。

纯水晶排挡旋钮逐渐成为市场主流，近几代宝马品牌车型都加入了这一设计。然而，我要说的一件事是，与木质或皮革制成的齿轮手柄相比，水晶齿轮手柄看起来非常奢华。对于已经拥有宝马车的车主来说，拥有一个纯水晶排档旋钮已经成为一种奢侈，为什么呢？这是因为宝马表示，奥地利生产的施华洛世奇水晶排挡杆的价格确实非常巨大。不是买不起，而是不值得。对于任何人来说，无论年轻还是年老，花这么多都是很困难的。太浪费了，用3颗水晶一套换真的很难。我不能说一模一样，但这就像我在学校时不断玩来省一样。我没有向家人要，而是想自己应该做什么，自己出来挣，有时给家人零用，但自己却赚不到更多的。当我这样说的时候，既好笑又悲伤。哈哈哈

喜欢汽车的人都会知道这个配置，比如沃尔沃、宝马、新捷豹，甚至长城摩卡、奔腾T99、传祺等一些国产产品也都有这个配置。事实上，我们尝试过很多不同厂家的3颗晶体，但总感觉有些不对劲，产品质量参差不齐。今天我给大家带来了一套可以自己使用的水晶三件套，以及几款产品的评测，供大家参考。

首先可以看一下原厂的各个零件和细节。

高度差或换档时不存在划痕或障碍。

【特意移除展览样品】

这是最接近我挑选的原始3件1:1水晶套装的。

你会发现需要更换的零件很少，并且尽可能保留原车的配件。

这是我在网上买的东西

有很多零件需要更换

仅仅因为颜色很深并不意味着它完全接近。

以下照片均按此顺序

左边的是正品，中间的是我觉得最接近的，右边的是我在网上买的。

可以看到中心间隙、零件尺寸、接口等与原装基本一致。

顶部水晶的切工基本相同，但侧面的水晶太小了。

看最终的界面，我筛选的和原品基本一样，无论是插座位置还是螺丝位置，网上购买的太长，所以中间也有间隙和晃动。原厂和我筛选的一样，模具是一体成型的，网上购买的情况下，又加了一层固定在上面，但是缝隙比较大。

从这个角度来看，网上购买的产品并不像左边的产品那么光滑和坚固。

我正好有一个网上买的成品样品，但是间隙太大，旋转时不顺畅。

我最初是在工厂找了一款陶瓷的，一学会，手感和间隙都很完美。

齿轮手柄不仅是固定的，而且还有螺丝。

接下来你可以尝试在不拧紧螺丝的情况下安装，看看有什么效果，是正品，没有缝隙，没有阻碍，也没有晃动的感觉。

经过我仔细挑选来看，和原厂的基本一样，没有任何题。

网上购买的产品有损坏，如果看到箭头区域有缝隙，说明不拧紧螺丝就无法使用，如果只靠螺丝固定，时间长了缝隙和晃动会变大，可能会导致损坏。还影响驾驶。

这是用于加固的螺丝眼。

上面这款是网上买的，下面这款是我选的，目的是尽可能的保护和保存原装的东西，更换太多原装配件会带来很多题。

我展示的是5系列的外壳，这是原始的拆解汽车。

看看进入车内的完整效果

没有间隙或晃动。

点火开关部分

除了水晶部分，手柄是新的，其余都是正品，可以说是完美的。

就分享到这里吧，就以为你给大家踩雷了，给大家发表一下自己的看法。不要被网上购物营销所左右。

如何拆卸宝马5系门把手

1、打开车门，提起侧面的塑料件，里面有两个螺丝。

2.使用T25螺丝刀拧下螺丝并拉出手柄。

3.如果朝门方向走，圆孔的侧面有一个螺丝。删除这个。

4.慢慢取下锁，拉出门把手，然后拔下把手插头。2012年随着宝马5系的推出，共发布了8款车型，在保持2011款车型动力配置的同时，乘坐舒适性进一步提升。2012款5系的技术升级涵盖了高效、环保、安全、驾乘舒适性三大关键方面，新装备包括主动保护系统、发动机节能自动启停功能、整体驾驶系统等创新技术。主动转向。

宝马520内饰拉手拆装？拆装方法如下

1、打开车门，提起侧面的塑料件，里面有两个螺丝。

2.使用T25螺丝刀拧下螺丝并拉出手柄。

3.如果朝门方向走，圆孔的侧面有一个螺丝。删除这个。

4.慢慢取下锁，拉出门把手，然后拔下把手插头。