美国制造的日系车，这辆车是美国制造的英文

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汽车产业格局正在发生微妙变化。20世纪80年代，日本一度超越美国，成为全最大的汽车生产国和销售国。更引人注目的是，日本自主研发的汽车发动机技术一度达到世界最高水平。当时日本媒体嚣张地声称，即使再给中国50年，也无法生产出与日本同等质量的发动机。但短短40年，中国就成功超越了自己，令世界惊叹。

那么，当时的日本是带着什么底气说出这样的话呢？中国是如何反超的？

无法逾越的鸿沟？

回顾历史，中国从20世纪90年代开始投入大量资源研究和拆解日本发动机，以学习自己的先进制造工艺。但由于日本在汽车发动机研发方面起步较早，日本早在1920年代就开始生产自己的发动机，而中国直到1956年才推出自己的发动机。这种差距使得我国的研究进展相对缓慢。

国内一位汽车修理工曾经遇到过一个题一辆进口雷克萨斯汽车的发动机出现故障，经过仔细检查，确定是发动机进气口上的小密封圈有题。但尽管拆卸过程有详细记录，机械师仍无法重新组装发动机。最后我只好把车送去厂家维修，日本工程师不到一天就完成了维修，让我很困惑。这是因为发动机关键部件的组装必须在-15摄氏度的寒冷环境下进行，以确保发动机的各个部件在运行过程中保持紧密的结合。

这并不是一个孤立的案例。维修技师还面临日本车发动机噪音的题，无论他如何努力，都无法重新组装发动机，也无法将其中一颗铆钉恢复到原来的位置。再次交给日本工程师后，不到一天的时间题就得到解决。这一事件引起了人们的关注，中国维修专家似乎无法解决日本发动机的题。

日本发动机从模仿到超越

直到20世纪初，日本汽车工业还处于起步阶段，装配零部件主要依赖进口。日本于20世纪20年代开始大规模生产汽车发动机。但当时的日本汽车工业仍然依赖欧美国家的技术和零部件，包括化油器、活塞环、凸轮轴等关键零部件全部依赖进口。

然而到了20世纪60年代，日本汽车工业经历了爆炸性增长，成为世界第三大汽车生产国。在这个过程中，日本汽车企业逐渐实现了自主研发创新。1963年，日本率先开发出100%铝合金涡轮增压发动机，标志着日本汽车工业的新起点。后来在1972年，本田的CVCC技术实现了更加高效、环保的燃烧过程，让日系汽车获得了高性价比的美誉。1973年的美国石油危机进一步推动了日本汽车在美国市场的崛起，到了20世纪80年代，日本汽车已经能够与德国、美国汽车正面竞争。

日本于1989年超越美国成为世界第一大汽车生产和销售国，其汽车发动机技术自主研发达到世界最高水平。

中国发动机崛起

相比之下，中国汽车发动机起步较晚。虽然只是试验样机，但直到1956年，中国才拥有了第一台自主研制的发动机。改革开放以来，我国汽车工业取得了长足发展，汽车保有量不断增加，需求量也不断增加。但由于核心技术受到国外企业的，发动机制造始终面临困难。

20世纪90年代，中国确立了汽车产业本土化发展战略，引进了大量国外技术和整车，并开始与知名汽车公司广泛合作。合资企业的增多，为中国汽车工业提供了快速发展的机遇。这些合资企业不仅促进了中国汽车工业的发展，还引进了现代化发动机生产设备，提高了发动机制造水平。

中国汽车工业正在不断积累经验，自身研发能力也在逐步提高。2019年，长安汽车公司研发的“蓝鲸”发动机热效率达到50，创造了新的世界纪录。中国现已成为全最大的发动机生产国之一，出口到100多个国家和地区，中国的发动机技术已达到先进水平。

扭转局面

进入21世纪，我国在发动机领域的自主研发力度不断加大。在航空领域，中国自主研发的发动机帮助实现了自主载人航天飞行，使中国成为继美国、俄罗斯之后的第三个国家。中国发动机技术在航天领域的应用取得了巨大成功，保证了中国航天工业的自力更生。

如今，中国在某些方面已经赶上了日本，不再需要像日本那样生产发动机。中国汽车工业快速发展，新能源汽车的崛起使中国成为全主要市场之一。与此同时，我国发动机技术也在不断提高，以适应汽车工业的发展趋势。

近年来，我国汽车销量保持高位，特别是新能源汽车增长迅速。与此同时，一些日本汽车制造商开始认识到新能源汽车的重要性，但在销量方面仍落后于中国。

总之，我国汽车工业不断发展，自主研发和创新能力日益增强。面对外部挑战，中国不仅用实际行动证明了自己，也用高质量的产品证明了自己。只有不断努力，中国汽车工业才能走向更加辉煌的未来。

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沉阳航空的三菱发动机是日本产的吗？沉阳航天三菱汽车发动机制造有限公司成立于1997年8月，是由中国、日本、马来西亚五家企业共同出资组建的中外合资企业。

中国航天汽车有限公司持股30%，三菱汽车公司持股25%，沉阳建华汽车发动机有限公司持股21%，马中投资控股有限公司持股持股147%。三菱商事株式会社持股14%.93。

公司资本73825万元，总资产304879万元，截至2012年4月末，工厂位于辽宁省沉阳市浑南新区杭州路6号。

附加信息

公司占地面积306004平方米，建筑面积10万平方米。公司拥有缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆、主轴承盖机加工生产线6条，缸盖铸造生产线2条，发动机总装线1条。目前发动机产能为每年30万台。

公司主要工艺设备、开发检测设备、检测设备和机械化运输设备均从美国、德国、日本等国外引进，技术水平达到先进水平。

公司现有员工约800人，其中工程技术人员120人，各级管理人员110人，员工总数470人。公司已通过ISO/TS16949质量体系认证。

该公司在日本推出三菱汽车4G6系列、MIVEC系列和A9系列发动机。该产品是一种技术先进的产品，具有低噪音、低振动、低油耗、废气排放达到欧IV标准的特点。

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