丰田霸道四驱开关灯老亮，丰田霸道四驱

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继坦克300一鸣惊人之后，坦克500备受瞩目地进军中大型SUV细分市场。在这个高手绝对集中的战场上，如果一辆性价比和“信仰指数”都完美的二手普拉多在面前，坦克500还能活下去吗？来看看我们吧。

坦克500的厂家标准售价为33.5至3950万元，而2016款普拉多27L自动豪华车型的二手价格为32.58至3980万元，因此两者的价格区间相近。两者都是中大型SUV，采用空载车身+前双横臂+后一体轴悬架，提供7座布局，在产品定位上直接对标。

值得注意的是，2014年40LV6版和2016年35LV6版普拉多的平均二手车价格仍然超过40万元，V6的保值率其实不仅仅是说说而已。

图为坦克5007座30T商务版爬坡车型。

普拉多的照片展示的是2016款27L自动豪华车型。

坦克500之所以如此受欢迎，主要是因为它令人印象深刻的外观，运动版有点像美式车的雄伟，而商务版则更加雄伟，有东方韵味。普拉多对于同级车中的每个人来说都是“方形外观”。“家伙”有很多，但肌肉发达的普拉多是许多越野老手心中的“唯一”。

自然，坦克500配备了全LED大灯，虽然内部结构并不复杂，但却采用了精致的灯珠。2016款是普拉多的最后一代，采用特殊形状的头灯轮廓，具有设计风格。是自动豪华车型，还配备了LED近光灯和日间行车灯，远光灯为卤素光源。

坦克500车身尺寸长宽高分别为48785070/1934/1905mm，轴距2850mm，普拉多长宽高分别为4780/1885/1845mm，轴距2790mm。从尺寸上来说，坦克500比普拉多大很多，也不逊色于陆地巡洋舰。

坦克500的20英寸镀铬轮毂相当复古，考虑到通勤需求，采用265/50R20规格的大陆UC6SUV轮胎，普拉多27L自动豪华车型则采用17英寸轮毂。原设备规格如下265/65R17DunlopAT20轮胎更注重越野性能。

坦克500的接近角为296，离去角为24，最小离地间隙为224mm，而普拉多的接近角为31，离去角为24，最小离地间隙为224毫米。220mm间隙，均采用侧开孔。尾门方面，Tank500采用了电吸式，而普拉多则采用了独立打开的后窗。

中控台采用了皮革、木纹、金属、星光饰板等元素，以及横向开闭式布局，大开合线条，凸显了坦克500的内饰。普拉多采用了传统的T型布局，线条简洁，没有过多的装饰和装饰，用料虽然品质不错，但氛围稍显逊色。

坦克500的缝线设计的3辐方向盘，外观非常豪华，而普拉多的银色饰条的4辐方向盘还是很吸引人的。奢华风格还是硬核风格，你更喜欢哪一个？

坦克500配备了123英寸液晶仪表盘和146英寸中控屏，整体UI界面优雅、功能丰富。中控屏下方还增加了一个石英钟。Infinity燕飞力士音响系统，普拉多的7英寸中控屏只能提供基本功能，但更高端的版本配备了JBL音响。

坦克500和普拉多都配备了真皮座椅，但坦克500在造型和座椅功能上更胜一筹。在后排配置上，Tank500拥有更多的空间。配备隐私玻璃和后排多功能液晶显示屏，部分车型还具有前/后排座椅按摩功能。

坦克500和普拉多均采用非承载式车身结构+前双横臂+后一体轴悬架，且前者是中国品牌首款搭载自主研发30TV6发动机+自主研发9AT变速箱的车型。最大输出354Ps，扭矩500Nm，售价80万元左右，与GLE、X5、Q76缸车型相当。同等价位的竞争对手很少。

2016款普拉多27L自动豪华版搭载27L自然吸气4缸发动机，最大输出功率163Ps，最大扭矩246Nm，匹配6AT变速箱。虽然这款发动机的动力不如更先进的35LV6和40LV6发动机，但它仍然继承了丰田一贯的可靠、忠诚和可靠。

四驱系统方面，坦克500配备了适时四驱系统，提供低速四驱、坦克掉头、前/后差速锁等配置。“智能全地形系统”提供10种全地形模式，可以判断地形并自动切换驾驶模式。

2016款普拉多采用全时四轮驱动系统，配有带电子锁止托森差速器的中央分动箱。前后轴均为开式差速器，采用H4F全时四驱模式。高速四轮驱动锁定模式和L4L低速四轮驱动锁定模式具有四轮电子限滑功能。

坦克500

最后写一下

有人称赞坦克500是“国内硬派越野天花板”。大到吓人，30TV6够强，还有不错的越野能力。你可以带足够的。各方面的心理满足感.

但由于普拉多LC150的停产，二手车价格仍维持在高位。近六年过去了，2016款普拉多27L自动豪华版的平均二手车价格终于达到了与这款新挑战者相同的起点。虽然在构图上有些落后，但它在人们心目中的地位仍可窥见一斑。

新挑战者还是老王，屏幕前你会支持谁？在评论部享你的故事！

丰田获胜车辆仪表盘上四轮驱动车形状的指示灯是什么意思？车主你好，如果这个灯亮了，要么你有四轮驱动，要么你的四轮驱动坏了。【如果您的爱车有任何题，请联系您的车主。4S店专业技师10分钟解决您的题。]

丰田普拉多四驱报警器失灵是什么原因？这可能是ABS传感器或分动箱控制线束松动、控制单元匹配题、三元催化剂失效或汽油质量差。

1、在高速四轮驱动和低速四轮驱动之间切换几次，切换过程中踩几次油门。

2.断开电池负极端子5到10分钟，然后尝试使用车辆随附的维修系统进行维修。

3.检查前后轮上的ABS传感器插头，并用力压紧中间四轮驱动分动箱上的插头。

4.检查排气系统和三元催化转化器是否堵塞。

5、将车辆OBD接口的端子4和端子12短接10秒，复位故障设备，同时清除故障码。

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