凯美瑞年中改款正式发布，微调后却改成“亚洲凯”？

本篇文章讲解关于凯美瑞年中改款正式发布，微调后却改成“亚洲凯”？的话题，和一些丰田凯美瑞进气形式有几种相关题，很多人都想知道，希望能帮助到大家。

第八代凯美瑞发布时，因其大胆前卫的丰田Keen外观设计而受到批评。然而，两年后的今天，8代凯美瑞在销量上稍稍落后于本田雅阁，却以小幅终端折扣宣告胜利。然而，随着2020年的临近，这款坚定不移的中型车也面临着中期改款。

越是成功的车型，更换的压力就越大，在中期改款的情况下，主机厂一般不会对市场上已经成功的车型进行太多改动，往往会对格栅进行小改动，周围和内部。重大变化更是罕见。或许是出于对产品的信心，凯美瑞的这次中期改款不仅在车头部分进行了小幅修改，还在内饰上做出了不同寻常的改变，而这些改变的效果也是见仁见智。

中年改款凯美瑞

中年改款凯美瑞

中年改款凯美瑞

从目前公布的照片来看，中改款凯美瑞的格栅和大灯没有明显的变化，主要的调整是大嘴，这是这一代设计中争议最大的。中期凯美瑞小改款削去了下巴，两侧增加了L型镀铬，并部分减少了大嘴的横条，让车子更有冲击力的感觉。重点是，它没有以前那么饱满了。

中年改款凯美瑞

现款凯美瑞

可以看到，大嘴形状的变化明显更接近亚洲龙，大嘴的形状也趋于更加坚实。

亚洲龙

运动版中年改款凯美瑞的外观变化并没有“更严重”。没有任何改变，它可能已经看起来足够运动了，但令人惊讶的是，它提供了TRD外观套件和双活塞卡钳。+19英寸哑光黑色轮毂最大的外观创新当然是名为IceEdge的TRD专属颜色。

中年改款凯美瑞运动版

最新凯美瑞运动版

内部变化包括TRD悬架和降低15毫米的车身。不过，值得一提的是，凯美瑞的这款中年改款即将登陆美国市场，广汽丰田不一定会跟进。

中年改款凯美瑞运动版

内饰设计方面，目前的Y型中控单元非常注重设计，但也有人说过于进步。这次中期改款在现款车型的基础上，改变了现有中控大屏和空调出风口的位置，换成了悬浮式屏幕，几乎是翻版亚洲龙的屏幕。

中年改款凯美瑞内饰

当前凯美瑞内饰

亚洲内饰

两个空调出风口比原来的中控屏宽，所以改变位置后，新的空调出风口在新屏的两侧出现了两个缺口，看起来非常尴尬。

前面说过，这次中期改款来自美国市场，中国市场可能不会跟风，最终除非凯美瑞担心销量，否则广汽丰田还是保持原样应对比较好变化。总而言之，节制一直是丰田的法宝。当然，对于美国市场上小改款凯美瑞的变化评价褒贬不一，但也有一些确实不错的地方。

例如，电源模块。中国市场提供了20L+CVT、25L+8AT、混合动力三种组合，可以说是可以接受的。在美国市场，有一款叫做35LV6+8AT的黄金动力组合，当然可以令人羡慕，但即使引进到国内，人们也不会买账吧？还有美国市场一直使用的智能四驱系统，而且这是高马力的必备要素，不禁让人羡慕不已。

我们值得但不必拥有的是TSS25。目前国产凯美瑞依然采用TSS10，不识别行人，庆幸的是已经升级到20了。我想我不能要求25版本。不过25TSS可以识别行人和路标，并具有全速自适应巡航功能，这些功能已经包含在雅阁中，所以中国版确实需要升级。

不管变化是否随之而来，这一代凯美瑞已经相对成功地建立了与这一代雷克萨斯ES相当的地位，它可能不是销量第一，但关键是它的市场折扣最小。竞争力仍然来自于始终如一的安心和保值，这可能是丰田成功的关键。

我可以更换凯美瑞进气格栅吗？您好，一般丰田凯美瑞的进气格栅是可以更换的，而且也不贵。

丰田气门间隙的标准值是多少？进气019-029mm，排气038-048mm。丰田凯美瑞的进气气门间隙为019~029mm，排气气门间隙为038~048mm。汽车气门嘴的作用是将空气注入发动机并排出燃烧后的废气。发动机的结构分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机，与燃油混合并燃烧，排气门的作用是将燃烧后的废气排出并释放热量。