五十几万的宝马性能车，五十几万宝马是几系

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【拥有车后试驾】过去人们常说，中国人对于运动属性的诉求更侧重于设计。我觉得快不快不重要，只要有气氛、有激情就行。但德国人对运动和驾驶乐趣的理解不同，总喜欢把一些具有爆发性能的动力总成塞进自己无害的皮囊里，以达到扮猪吃老虎的效果。今天试驾的明星就是这样一款车，外观设计与普通家用SUV无异，但物理性能却高出一个档次，而且还拥有动力总成。一旦进入战斗模式，它的表现绝对会让你周围的人震惊。这是宝马X3M40i！

宝马的外观两侧均采用黑色涂装，内部融入锯齿形日间行车灯，打造出更加精致的风格。

下包围依然具有很强的动感，两侧均设有大面积的导风槽，中央部分采用了六边形的进气口，给车内带来了强烈的立体感。如果你必须区分X3和

该车的侧面和车尾设计与常规版X3基本相同，只有一些小细节来凸显其独特身份，例如“魔鬼耳朵”形状、MPerformance4活塞制动系统和大尺寸的刹车系统。M40i尾标。当然，普通X3没有“华晨宝马”标志。对于以上差异，我个人认为X3M40i还是知名度较低。事实上，当你走在路上时，你根本感觉不到它是一辆更隐秘、更高性能的汽车。

与外观一样，X3M40i的内饰并没有太多能够唤起驾驶激情的设计元素，仅采用了一些碳纤维饰板来提升车内的运动氛围。方向盘上没有M按钮，也没有太多麂皮包裹，但当你坐进车里时，很难相信这是一辆“快车”。直到按下车辆启动按钮。

随着排气管发出轰鸣声，安装在前座舱内的B5830T6缸涡轮增压发动机启动了。这就是宝马车迷津津乐道的直列六缸发动机，也是很多人心目中“机器之王”的发动机。发动机的输出功率为333马力，最大扭矩为500牛米。拥有如此强大的发动机，X3M40i似乎拥有无穷无尽的动力。X3M40i拥有充足的低端扭矩，在任何速度下都可以轻松超车。如果您觉得这还不够，请尝试其他运动模式。高转速发动机的声音和从后面传来的“炮火”声一定会让你开心！

如果一定要挑剔或者找与X3M在输出方面的差异的话，那就是B58发动机的后劲其实没有S58那么强。在5,000rpm时可能会感觉有点弱，但这是可以理解的。既然B58这么强，为什么还需要S58呢？

传动系统应该匹配宝马的八速自动变速箱。这款变速箱的性能我想就不用再多介绍了，我想说的是量产车中最好的8AT。换挡速度达到了双离合的水平，对于驾驶者意图的理解能力也非常准确。在运动模式下，变速箱的每一次换档都是响亮、有力且有力的。当您切换回舒适或经济模式时，它又回到了柔和、平静的状态，并具有非常微妙的存在。这种类型的变速箱可以经受任何考验。

该车的底盘表现也会给你一种隔离感，舒适模式下与普通X3一样，滤振效果出色，有豪华感。当你切换到运动模式时，车辆的转向和悬架突然变得更加坚定，路面信息也变得更加丰富。高速过弯时车辆的侧倾能够得到很好的抑制，循迹性能也相当不错。不过它的难度没有X3M那么高，仍然可以满足大多数用户的需求。X3M40i还配备了M运动差速器，提高了汽车的过弯动力、灵活性和精准度，让极致操控变得更加轻松。

总结

回到标题中的题，X3M40i是X3的完整版还是X3M的青春版？我认为它更接近前者。整体表现无论是动力、能耗还是舒适度都比较均衡、可控，不与“极限”二字联系在一起。它的存在更多是为了满足想要它、想要它的用户。虽然它在宝马的产品计划中只占很小的一部分，但它的存在却是合理的，尝试过之后依然会回味无穷。

50万辆宝马是什么水平？售价在50万辆左右的宝马被评价为中上阶层。售价在50万美元左右的车型包括宝马4系、宝马5系、宝马X3和宝马X4。宝马4系定位两门中型跑车，有敞篷版、掀背式和硬顶版三种，满足多种消费者的需求。全轮驱动、超大马力、出色的操控性都能给消费者带来欢乐。BMW5系是华晨宝马旗下的一款豪华中大型轿车，拥有31米的轴距和宽大的后排气管，经过BMW独特的构图和用料的精心考量，具有浓郁的豪华感。宝马X3是宝马品牌的一款豪华中型SUV，拥有出色的操控性和舒适性。宝马X4作为宝马X3的跨界版，呈现出年轻动感的造型设计，动力和操控性能是这款车的亮点。

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