为什么CVT变速箱成为日系车唯一热门产品

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CVT变速箱是一种无级变速箱，由于无级变速箱的内部结构和价格比AT自动变速箱便宜，所以基本上安装在大多数中低价位的日系汽车上，日产的豪华品牌英菲尼迪发动机是搭载CVT无级变速箱，但CVT结构设计由于这个题，一直保持平均销量，目前搭载的是9AT自动变速箱。

CVT变速箱总成

事实上，CVT变速箱也曾安装在德国汽车上，即奥迪，但最终放弃使用，不再使用。换成ZF双离合变速箱。

日产发动机和CVT变速箱

CVT变速箱并非没有优点，也有优点和缺点。

优势

1、行驶更平稳，燃油效率更好CVT变速箱油是通过钢带或钢链驱动的，不像双离合和AT变速箱是齿轮变速箱，所以行驶时完全没有AT换档的感觉。

2、制造成本低

内部结构简单，所以使用的零件不多，主要由变速箱壳体、阀体、主动轮缸、从动轮缸和液力变矩器组成。

CVT解剖图

3、维护成本低

由于结构简单，维护方便，成本比AT变速箱低很多。

过错

由于CVT是通过钢带或坚固的链条来传递动力，尤其是钢带驱动的变速箱，钢带能承受的扭矩是有限的，而且由于钢链传动比钢带优越，所以只能是应用于小容量发动机。钢链变速箱的质量还是可以的，但经不起大容量发动机的折磨。因此，大多数大排量车型都配备了AT变速箱。

CVT钢带断裂

目前，国产品牌也在使用CVT变速箱和双离合变速箱，双离合变速箱的优点包括传动效率高、换挡快速、能够承受大扭矩，因此日产GTR采用了双离合变速箱。虽然使用，但双离合变速箱并不适合交通繁忙或长时间低速行驶。对于干式双离合器变速箱来说尤其如此，它们容易出现高温故障并且无法启动速度或换档。

CVT变速箱内部零件

CVT无级变速器的整体性能还是比DCT双离合变速器要好，CVT变速器的设计寿命基本在30万公里左右，但只要保养得好，不乱驾驶，是可以的。还是超过30万公里比较好，特别是丰田的CVT变速箱搭载的是马力较小的发动机，不像本田的发动机调教得比较大力。

CVT变速箱阀体

日系车主要选择CVT来降低成本，而德系车则采用双离合变速器来降低成本，所以两者的出发点是相同的。

日系CVT和韩系CVT哪个更好？日系CVT和韩系CVT的区别在于，除了丰田之外，没有太大的本质区别，但都采用钢带传动，乘坐舒适性极佳。丰田DS-CVT是12速混合动力变速箱，但这并不容易。起步时动力响应加快，防止打滑，提速后切换为传统CVT钢带传动，行驶更平稳。

韩式无级变速器

与日本CVT不同，韩国CVT变速箱采用铰链结构，通过无数铰链片堆叠来传递动力，这种结构的优点是可以让变速箱传递更大的扭矩，打滑也更少。现象。

而且虽然这些铰接式传动的传动效率稍高，但也有传动噪音稍大的负面影响。不过，韩系车的CVT变速箱无论是在噪音还是振动方面显然都没有题。

日系CVT有什么区别？日系就是日系，CVT就是CVT。