创世纪G80/GV80，品牌背景车型优缺点，只读本文

对于创世纪G80/GV80，品牌背景车型优缺点，只读本文的题网上都众说纷纭，那么07款大众途锐毛病多的题究竟是怎么回事呢，就让小编为大家讲解一下吧！

捷恩斯G80和GV80的预购价格于近日公布，两款车均仅发布豪华版和旗舰版两种配置。预售量4368万台，GV80豪华版3638万台，旗舰版6688万台，预售量5768万台。

我看到这个价格的第一反应是疑惑，而让我疑惑的原因并不是两款车不同配置的价格差在7万到9万左右。以G80为例，北美市场25T四驱Vegus版售价为50,850美元，25T四驱顶配售价为59,150美元，两者价差达8,300美元，所以国内价差是可以理解的。

其实之所以让人困惑，是因为G80和GV80之间的价格差异太大，以至于在北美市场，G80和GV80处于同一级别，价格也相近。

其中，25T搭载的G80北美市场售价为47,700美元，约合人民币31万元，25T搭载的G80北美市场售价为48,900美元，约合人民币315万元（约合315万韩元）).有配置更高的，也有全轮驱动版本的，但无论如何，两辆车的价格差别并不大。

结果到了中国后，GV80的实际起售价比G80高了213万韩元，这个价格有点让人摸不着头脑，我想知道价格，因为我们现在不是信息不流通的时代有限的。打开海外市场的汽车搜索框就可以找到，创世纪这样做是为了什么？是G80的价格太便宜，还是GV80意识到国产SUV的高溢价而试图定高价？

那么，今天我们就好好聊一聊吧。创世是什么牌子？G80和GV80目前有哪些车在预售？这两款车在市场上面临哪些竞争对手？我想买Genesis，哪里可以买到？以后是中国制造吗？有可能退出中国市场吗？

创世是什么牌子？

首先我们来说说Genesis这个品牌。英文名称为“Genesis”。按字面翻译，其实应该叫“起源”。虽然英文名从未更改过，但该品牌在中国市场实际上已经改名三次，第一次叫“Genesis”，第二次叫“Genesis”，第三次叫“Genesis”。从草图看“Don别以为你换了背心我就认不出你了。”

事实上，Genesis的历史可以追溯到2003年。当时，韩国现代汽车公司启动了名为“Genesis”的车型项目，历时3年、耗资533亿美元，终于在2007年的纽约车展上亮相。展示。同年12月正式量产。然而，当时的Genesis实际上并不是一个独立品牌，它只是一个汽车名称。

随后，现代汽车公司于2008年9月在中国市场推出了这款车。

有趣的是，现代汽车公司并没有继续使用这款车的Genesis名称，而是在中国举办了“Genesis”品牌发布会，并宣布将销售两款车，其中一款是大家熟悉的小型跑车。还有“劳恩斯酷派”，这款轿车本来应该叫劳恩斯，但现代汽车在国内市场给它起了一个新名字，恩斯，与品牌——“劳恩斯”同名。

因此，这款车在中国的正式名称是“创世纪”。它必须是“Genesis”，这让人想起汽车Rapha。这是因为“拉法”的英文名是“FerrariLaFerrari”，意思是“法拉利法拉利”。这让我想如果法拉利的车可以叫“Rapha”，那么这辆车也可以叫“Rapha”。

尽管现代汽车公司对这片“海”心存疑虑，但这款车在国内销量不振，而且在北美市场和韩国也表现不佳，所以现代汽车公司更新发布了这款车。这款在中国市场销售的车不再叫“劳恩斯”，而是换了一个新名字——“劳恩斯”。

不过，车名改为Genesis，车头小翼中央的字母也从“Rohens”改为“Genesis”，但截至目前，仍然是Genesis的名字。这是现代汽车公司的车型。

2015年11月，现代汽车公司最终决定将“Genesis”独立为现代汽车公司的豪华品牌，而由于该品牌现已独立并承诺将自己打造成豪华品牌，自然其车型也将继续成为现代汽车公司的豪华品牌。在2016年的北美车展上，现代汽车公司将原本名为“Genesis”的汽车改为代号——G80。

至此，捷恩斯终于确立了自己的品牌，捷恩斯汽车凭借过硬的产品品质和高性价比，在北美市场和韩国国内市场销量火爆。

然而，回望中国市场，2015年捷恩斯在中国只卖出了1016台，2016年全年也只有几十台……所以捷恩斯实在是坚持不下去了。年底，捷恩斯、现代中国与韩国仅有的40家现代进口经销商进行谈判，签署最终协议和赔偿协议，关闭进口车渠道，正式退出中国市场。

2019年，“创世纪”在中国更名为“创世纪”，并携当时最新的G90、GV80概念车、Mint概念车亮相中国进口博览会。继携G80、GV80、G90车型回归后，其将于2021年4月重返上海车展。捷恩斯G80和GV80已开始预售。

所以，创世纪品牌的发展路径其实很简单，就是从轿车车型转变为独立品牌。或者中国，它将永远属于。韩国现代旗下，是一个彻头彻尾的韩国品牌。

捷恩斯G80是一款什么样的车？

回到G80本身，该车定位为豪华C级轿车，但车身尺寸仅为4995/1925/1465mm，轴距仅为3010mm。目前在国内销售的奥迪A6L系列和奥迪A6L等等，基本上车长都在5米以上，但是G80并没有增加长度，所以车子的整体长度其实和雷克萨斯ES300H差不多。它仅比雷克萨斯ES300H长20毫米，但比ES300H宽59毫米。

当你坐进车里的时候，可以说，这辆车虽然不大，但是内饰的设计非常好，而且如果不看车标，你都会忘记它是一款韩系车。相反，它给人一种美式奢华的感觉，就好像凯迪拉克和林肯的设计元素被组合和修改来创造出这辆车。

当然，这款车在国内也有后驱版本，如果你去预订车辆，可以看到有“豪华后驱版”和“旗舰后轮”驱动版本'。》，但预售价格尚未公布，如果你不迷恋四驱系统，从目前信息来看，最好还是等待后驱版本。这辆车的配置上主要是豪华版，就看你选择的是版本还是旗舰版，而且如果没有全轮驱动系统，后轮驱动车型的车价肯定会比四轮便宜驱动车型。轮驱动车型目前已公布预售价。

同时，捷恩斯G80全系搭载了304马力、422牛米的25T纵置四缸发动机和现代独有的8AT变速箱，在输出配置上不存在高输出配置或低输出配置之分。从我的角度来看，它有点像凯迪拉克。

对比车辆配置，豪华版的基本配置包括预感电控悬架、10个安全气囊、高速公路驾驶辅助、车道保持辅助、盲点防撞辅助、前方防撞辅助，和电吸力。旗舰版在豪华版的基础上增加了更多的后窗遮阳帘，包括车门、全景天窗、8英寸色液晶仪表盘、145英寸信息系统、Genesis数字钥匙、空气净化系统、加热/通风前排座椅、配备Lexicon18扬声器音响系统、123英寸3D仪表盘、平视显示器、驾驶员座椅16向电动调节、后排双屏信息系统、后排加热/通风座椅等。

应该说，豪华版的配置绝不低，甚至还配备了电吸门，不过这款车还是有需要注意的地方。

首先，豪华版仅标配18英寸轮毂，无法选装19英寸或20英寸轮毂，而旗舰版则配备245/45/19+的19英寸轮圈轮胎作为标准。275/40/19。有两种款式可供选择，还有20英寸的轮毂可供选择。抱歉，如果您只购买了豪华版，但也想要更大的轮辋。只需优化和升级即可。你自己。

其次，如果您购买旗舰版，可以选择NAPPA真皮内饰，而不是标准真皮内饰，但如果您只购买豪华版，则只能选择标准真皮内饰。抱歉，如果您想要NAPPA皮革内饰。加买旗舰版就行了，加买选项就可以了。然而，所有选项的定价尚未公布。

最后，如果你购买豪华版，该车不会有全液晶仪表盘，而如果你想要全液晶仪表盘，不幸的是，你只能看看旗舰版。

因此，可能会考虑是否提高车辆选配的灵活性和选择性，让购买豪华版的客户可以根据自己的需求来选择配置。

捷恩斯G80真的好闻吗？

那么，G80到底是好是坏，与竞争对手相比，它的胜算有多大呢？

首先，在车价方面，如果G80能够提供更大的市场优惠、更良心的销售政策和售后服务，这款车还是能够在市场上占据一席之地的。我想，如果他们以清醒、谦虚的态度卖车，销量很可能会惨重，最终会重蹈覆辙，退出中国市场。

其次，从品牌力上来说，G80不可避免地逊色于传统豪华品牌，因为Genesis本身历史很短，之前在国内市场也曾多次更名，甚至在这段时间退出了中国市场。而且，韩国品牌在中国很受欢迎，衰落也不是一朝一夕的事，所以题是有多少人会认可这些品牌。

同时，很多人对于Genesis这个品牌其实并没有一个清晰的认识，比如提到沃尔沃，他们就认为它象征着安全，如果提到捷豹，他们就想到英伦风，如果提到凯迪拉克，他们想到的是安全。你可能认为它是一个象征，但它是一个美国豪华品牌。即使你把凯迪拉克视为“澡堂VIP顾客”或“凯迪拉克不邀请顾客，只邀请女性和模特”，你也会大概还有一定的印象吧……如果有的话，那就是创世纪了。怎么样？

最后，在车辆参数和配置方面，G80有25T、8AT、后轮驱动和四轮驱动选项，外观和内饰都不错……都只是“味道”，但再看看车辆尺寸车长超过5米，轴距在经常超过3米的C级车市场中，创世G80的尺寸其实相当小。

而且，就G80而言，无论高端配置有多好，配置有多高，也只有少数人能达到，所以想要提高销量，就只能选择添加基本功能。转向豪华版，它的配置应该非常直观，或者至少是可选择的，即使它不提供电子控制悬架、驾驶员辅助系统或数字钥匙。尤其是全液晶仪表盘和真皮内饰。这两个是最好的既定标准，因为它们是给人的第一印象。

归根结底，产品的品质在中大型车市场非常重要，但更重要的是品牌力一方面能否支撑产品的溢价，另一方面，产品不能让顾客觉得物有所值，至少应该让顾客觉得物有所值。

捷恩斯GV80是一款什么样的车？

现代进口Parisi出来的时候，很多人都说还是等GenesisGV80再买Parisi比较好，但当时我他们GV12大众途锐烧机油是认真的吗？2012款途锐柴油版故障率低，发动机和传动系统调校精良，技术先进，车辆性能非常好，故障率很低，外观时尚动感，性价比高比例非常高。但回过头来，大众发动机烧机油是一个常见题。只要你能接受这个小题，就可以放心购买。

10途锐3.6故障率高吗？途锐36的故障率很高。

2010款途锐36搭载的双离合变速箱，不仅会导致低速时出现卡顿，严重影响驾驶感受，而且时间一长还容易出现损坏，需要高昂的后部维护成本。

途锐的发动机也存在烧机油的题，汽车的电子元件也容易出现题。