都是汽车制造强国，德国和日本谁更强？

说到关于都是汽车制造强国，德国和日本谁更强？和德国和日本汽车这样的相关话题，总是能引起不少人的讨论关注，那么今天小编为大家带来讲解一下。

在汽车领域，德国和日本是表现最好的国家，其汽车在全范围内展现出其他国家车企无法达到的销售业绩。在中国，我们可以看到目前路上行驶的汽车基本都是德系和日系车，毫不夸张的说，这两款占据了国内汽车市场的大部分。美国汽车在中国的表现也不错，但远远落后于德国汽车或日本汽车。那么德国人和日本人谁更强呢？

世界上第一辆汽车是在德国制造的，这使该国在汽车行业领先一步，并导致开发周期更长。在德国，奔驰、宝马等世界著名汽车公司已有100多年的发展历史。相比之下，日本在20世纪初制造出第一辆汽车，但其汽车工业在20世纪60年代和1970年代显着增长。

石油危机让日本汽车公司名扬全。

日本汽车公司在20世纪70年代石油危机后成功进入美国市场，与传统的德国和美国汽车相比，它们凭借耐用性和低油耗等优势成功进入美国市场。他们也开始在欧洲受到关注，经过节能减排，日本汽车进一步统治欧洲市场，成长为全汽车行业的巨头。

众所周知，日本是一个资源极其贫乏的岛国，这使得日本车企无论是在油耗还是质量上都表现在世界上名列前茅。低油耗、低故障率，大幅降低了消费者的用车成本，满足了当前大多数消费者的购车需求，为全化布局提供了条件。

德国主导的奢侈品牌

德国在豪华车领域的地位坚定不移，总体上远远超过日本豪华品牌。德国BBA三巨头在全具有很大的影响力，而BBA在中国也一直是顶级豪华品牌。雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等日系豪华汽车品牌依然享有盛誉，但影响力仍远远落后于BBA，仅处于中上水平。而且，在赛车领域，在F1、勒芒拉力赛等著名赛车赛事中很难找到日系车的身影，唯一有点名气的日系车就是GTR。

在中低端市场，丰田、本田、日产三大日系车型广受好评，销售业绩良好，德国在这一市场也有大众汽车。在国内销量方面，大众汽车第一的地位并未被撼动，多款车型都享有极高的人气。尽管日本品牌在全销量方面通常超过德国同行，但销量冠军始终是德国大众。2018年全汽车销量排名中，大众汽车以市场份额第114位位列第一。

日本混合动力技术强于德国

如上所述，日本由于国内资源极其有限，对节能减排有着长远的战略眼光。其中，丰田大约20年前就开始打造自己的混合动力系统，并于1997年推出了世界上第一辆混合动力汽车——普锐斯。普锐斯搭载了第一代丰田THS混合动力系统，迄今为止，这套THS混合动力系统已发展到第三代，广泛应用于凯美瑞、卡罗拉、雷克萨斯等混合动力车型上。成熟的混合动力技术为丰田赢得了“世界上有两种混合动力一种是丰田，一种是别的”的美誉。

此外，在混合动力技术方面，日系汽车厂商不仅有丰田的THS混合动力系统，还有本田的i-MMD混合动力系统，虽然姗姗来迟，但也展现出了出色的表现。与丰田的THS系统相比，本田的i-MMD结构更简单，输出更强大，成为丰田的竞争对手。

日本发动机核心技术更加稳定。

我想很多消费者在买车的时候，对于T发动机和L发动机的选择非常纠结。涡轮增压发动机和自然吸气发动机都有明显的优缺点，涡轮增压发动机动力强劲，加速快，但维护成本高，而且不如自然吸气发动机耐用。了解汽车的朋友都知道，德系车大多搭载涡轮增压发动机，而日系车则主要搭载自然吸气发动机。

丰田在发动机领域首当其冲地取得了这一成就。中国有句话叫“大众研究中国，丰田研究发动机”，而丰田发动机的可靠性和耐用性早已深入人心，并且具有低燃油效率、高性能、轻量化的特点。先进的可变气门技术。

另外，在变速箱方面，大多数日系车都配备了CVT无级变速箱，不仅耐用性高，而且换挡平顺。更多德系车配备双离合和AT变速箱，而大众汽车对双离合的喜爱尤为明显，旗下车型标配双离合变速箱。双离合变速箱的常见题大家应该都很熟悉了。

写在最后

德国和日本都是汽车制造强国。德系车主要注重操控性和舒适性，而日系车在油耗和品质方面更胜一筹。普通消费者购买汽车时，选择德系车还是日系车，就看他们如何选择。

关注最新技术。第十五届中国机床展览会将于2020年5月18日至22日在北京中国展览中心新馆举办。欢迎各界人士莅临指导。

汽车有笑话，德国车、日本车，日本车没有碰撞风险，那么安全吗？安全点与人有关。

让我们看看其他人是怎么说的。

德国汽车制造技术与日本汽车制造技术比较？德国安全性高，制造技术精良，但故障率较高。日本故障率较低，油耗较低，但并不安全。