这11款燃油车卖得真好！

对社会上关于这11款燃油车卖得真好！和一些轿车能带油吗的相关题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你介绍一下吧！

2023年的今天，即使你打开社交媒体搜索汽车或者直接进入汽车门户网站，铺天盖地的新闻都是关于新能源汽车的。在当今时代，纯汽油车似乎已经消失，没有人再购买它们了。但如果你打开销售清单，你会发现，到2023年，新能源汽车普及时，渗透率将低于40，这意味着一半以上的用户仍然会购买传统燃油。车辆。其中，除了轩逸、朗逸等大家熟悉的车型外，还有一些看似销量低实则销量不错的车，一起来看看吧！

中国汽车市场有一条铁律“强调运动性能和操控性的车卖不出去”。无独有偶，凯迪拉克CT5也是一款非常注重操控性和运动精神的车型！而且为了更好地满足运动人士对汽车的需求，CT5这个中型车并没有增加轴距，最终导致后排空间很难满足国人的需求。

按理来说，“减益”十足、燃油效率不佳的CT5，在“绿牌泛滥”的国内车市，绝对不会造成大题。凭借缩短的上市周期和凯迪拉克一贯的定价策略，CT5这款主打操控性的中型轿车得到了很多人的积极响应和订单，成为凯迪拉克系列中最畅销的车型。CT5今年累计销量43550辆，月均销量6200辆/月，对于一款标轴运动豪华轿车来说已经是非常不错的成绩了。

传统合资品牌通常遵循每五到七年进行一次重大产品升级的节奏。然而，国内市场上就有这样一款日系车，但它不但没有遵循5-7年更换的规则，反而在海外发布了10多年，它就是日产现金车。更重要的是，这些10年前的产品今年依然售出了58,383辆新车。这个数字远高于一些自诩日销量的新造车企业。

如今，在国内销售了8年的逍客，凭借均衡的产品能力，依然能够实现月均销量接近8300辆的成绩。与输出无关的20L自然吸气发动机和CVT变速箱，其实对年轻人没有吸引力。然而，对于那些拥有蓝卡、思想保守、追求稳定的60、70年代出生的人来说，动力并不是必需的，但这些动力系统的耐用性却很有吸引力。此外，逍客沉稳但不过分的外观设计、良好的乘坐舒适性和空间表现相结合，也是其在市场上持续受欢迎的原因。值得一提的是，在撰写本文时，新一代日产逍客已经官宣，这款新车对外观和内饰进行了大修，并搭载了最新的13T4缸发动机，使弥补其缺点。现有车型动力不足缺点销量仍值得期待。

在国内厂商中，奇瑞绝对是一股清流。但原因并不是造车所培养的科技人才，而是销售模式。如果按照出口批发量+国内销量计算，2023年奇瑞可以位居上汽大众和一汽大众之间，整体排名第5（总计5679万辆）。但如果按照国内零售量计算，1798台的销量仅处于里奥托的水平。于是，樱桃逐渐开始被国内消费者遗忘。

奇瑞国内销量中，途虎8是目前最畅销的车型，今年累计销量59872辆，月均销量达到8500辆。但值得注意的是，超过5万台的销量包括“Tigo8系列”的所有型号，包括Pro和PLUS。因此，销量大并不仅仅是因为Tigo8的便宜和大尺寸。PLUS车型的7座布局也很难同价位竞争。

相信很多人都忘记了，在中国有两家韩国汽车企业，北京现代和悦达起亚，最终这两个品牌去年的销量加起来还不到20万辆。不过，仅仅因为整个品牌销量低迷，并不意味着没有爆款车型，现代伊兰特就是一个代表性的例子。2022年，伊兰特月均销量8,321辆新车，总计99,856辆新车。到2023年，伊兰特今年1-7月销量将达到60870辆，月均销量达到8700辆，而且比去年更加火爆，支撑着北京现代一半的销量。

伊兰特今天能够取得比较好的销量，与它的定价以及过去几年的品牌基础有很大关系。终端优惠3万元左右，一辆15L伊兰特车售价仅7万元，标价不超过9万元。用不到9万元的购买顶级车企的最新一代环汽车，其实是非常值得的。

比亚迪2022年的快速发展，让曾经的国产品牌霸主长城一下子经历了过山车，而原本SUV领域销量领头羊的哈弗H6则从每月至少25万辆跌落至每月25万辆出头。丢失的。一万辆……而哈弗品牌推出的雷同车型太多，名称又缺乏统一，很多人连新车的名字都记不住，更别说卖了。但有一款车有一个令人难忘的名字Havaldog。

大狗不仅名字通俗好记，也是哈弗品牌继H6之后最畅销的车型。这主要是因为坦克300的成功，现在整个长城品牌几乎都与越野车联系在一起了。这个时候，拥有硬派越野外观的大型犬自然就享受到了这样的红利。对于对越野没有太多渴望，但又喜欢越野车硬朗外观的用户来说，大高在颜值方面明显优于H6，也不难理解新车为何卖出61115辆今年。好的！

如果说现代、起亚汽车是稍微边缘化的汽车企业，那么通用汽车（GM）旗下的雪佛兰可以说是彻底边缘化的。归根结底，在中国市场，雪佛兰一直主打亲民化、年轻化的市场，因此在品牌知名度、知名度、车型豪华度上都逊色于别克。不过，人气不高的雪佛兰依然有销量不错的车型，其中最具代表性的就是入门级轿车科鲁兹。15L4缸自吸发动机和6速双离合变速箱的组合很普通，但折扣后的价格只有6万韩元左右，但今年1月至7月仍然实现了67,823台的销量。月销量67,823辆，平均销量超过9,000辆。

相比我们刚才讲的雪佛兰，曾经在国内非常火爆的别克，还是有很多粉丝的。别克目前的销量远远落后于前几年的巅峰表现，但该公司能够取得可观的销量得益于其出色的内饰设计和良好的性价比。其中最具代表性的车型就是别克Verano，这款紧凑型轿车搭载15T4缸发动机，今年销量新车70,774辆，达到平均每月10,000辆，排除特斯拉之外，它是最好的——在美国卖车。

维拉诺之所以能取得如此出色的成绩，除了别克尚存的品牌号召力外，8万元的售价和年轻化的外观设计对大多数消费者来说都非常有吸引力。在消费市场方面，Valeant主要关注的区域不是北上广深等一线城市，而是省会城市等所谓的新一线城市。

即使到了新能源时代，吉利的宝座也被比亚迪夺去了。但归根结底，吉利的基础基础足够大，足以适应燃油车时代，即使新能源转型的步伐稍微放缓，吉利仍然可以从传统燃油车领域产生可观的销量。其中，吉利帝豪作为近10年来最具代表性的国产家庭轿车，虽然目前销量不高，但销量一直很高。今年1-7月，帝豪销售新车77,152辆，月均销量11万辆。

当然，15L发动机与CVT或手动变速箱相结合可能无法提供非常动感的驾驶体验，但考虑到帝豪的起售价仅为6万韩元，足够宽敞舒适。毕竟如果花6万元买一辆纯电动车，4个人在高速公路上骑行是不可能的！

如果说帝豪象征着吉利在汽车领域的霸主地位，那么博越则代表着吉利在SUV领域的传承。吉利汽车于去年10月推出了御矩车型的换代车型御矩L，今年1-7月实现销量77,759辆。在新能源市场已经竞争激烈的情况下，推出一款纯燃油SUV并且能够取得比很多新能源汽车更好的销量，自然意味着博越L有着明显的优势。首先，它棱角分明的外观与新能源汽车非常相似。另外，15T+双离合变速箱的动力总成以及CMA的底盘结构也经过了市场的考验，如果结合11万到12万台的价格，低销量是不可能的。

如今，已经不再是大众能够以比前几年更高的价格出售汽车的疯狂时代，但这并不意味着大众的时代已经过去。乘联会公布的零售数据显示，今年1-7月一汽大众、上汽大众累计销量达162万辆，而新能源汽车领域领头羊比亚迪仅售出1385万辆单位。大众汽车仍然具有国内销量第一的强大吸引力。不用说，大众最畅销的车型就是朗逸、帕萨特、速腾，相比之下，一汽大众的宝来一直不受欢迎，但销量也不错。

宝来可以说是悄悄积累了财富，今年1-7月共销售新车86998辆，月均销量达到12万辆。宝来之所以如此受欢迎，除了优惠后起售价仅8万元左右外，也与MQB带来的行驶品质优势密不可分。宝来还同一屋檐下销售新老一代车型，并提供15L自吸、12T、14T、15T等多种动力选择。动力匹配非常成熟，非常合适。普通家庭用户。

文章中的最后几辆车是丰田的兰达和卡罗拉夏普。如今的网络上，丰田因未能跟上新能源汽车的爆发，基本上已经被网友宣判了死刑。不过，随着凯美瑞、卡罗拉的热销，销量榜再次冲击键盘侠。当然，“钛合金嘴”的键盘侠们会以网约车为借口，解释卡罗拉、凯美瑞月销量达到17万辆，但面对鹏兰德卡罗拉出色的销量，又有什么解释呢？它完全适合家庭使用吗？应该吗？

枫兰卡罗拉与卡罗拉、雷凌完全相同，除了名称外没有太大区别。过去六个月里，这两款车总共售出了148,208辆新车。相比之下，比亚迪元PLUS半年多销量为164万辆。这意味着枫兰卡罗拉锐界实际上与比亚迪最畅销的纯电动SUV相似。

丰田为第三世界国家生产的紧凑型SUV在中国受欢迎的最根本原因是因为他们深知这个价位消费者的需求。先进的20L自吸式和20L混合系统具有维护和节能选项。改款后相对实用的配置和出色的空间表现，结合TNGA架构一贯的主被动安全优势，精准满足中老年家庭用户的需求。更重要的是，兰达卡罗拉和瑞芳汽车在终端都有不错的优惠，实际车价格都在10万以上，现有用户怎能不动心呢？

作为汽车行业的一线从业者，我们这两年最直观的感受是，我们测试的新车已经从传统燃油车快速转向新能源汽车，整个行业正在以新能源为主。汽车。……然而，如果回归理性和现实，你会发现新能源汽车销量仅占总销量的36%，纯电动汽车占比不足24%。甚至比很多新势力的热门车型卖得还好！未来其实是属于新能源汽车的，但新能源汽车的未来还没有到来！

汽车通常使用哪些类型的燃料？柴油还是汽油？我可以同时添加两个吗？汽油和柴油版本都有其优点和缺点。这取决于您想购买哪种汽车。说到汽车，您可以选择更强大的汽油版本。如果你是轻型客车或者MPV，可以选择比较经济的柴油版，但也要注意柴油版的发动机是否噪音大，是否经济环保。例如，我选择了福特新一代全顺的柴油版。

一个典型的汽车油箱可以容纳多少公斤油？通常30升应约为25公斤。