G级抛弃了汽油味，转型为纯电动高端越野车，EQG变了，不变。-车品展示-聚鸿汽车用品

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随着越来越多的车企开始逐步向电动化转型，传统燃油车企业也不甘落后。我们熟悉的奔驰G级也推出了纯电动EQG。到目前为止，梅赛德斯仅展示了EQG概念车，并将其描述为“接近量产”版本。EQG保留了G级的经典四四方方形状，梅赛德斯表示EQG将继续成为一款功能强大的全地形车辆。2024年款梅赛德斯EQG预计将配备四个电动机，每个车轮各一个，并将电池集成到老式坚固的梯架中。

近日，关于奔驰EQG的最新消息正在被报道，据说奔驰EQG已经在海外完成了试驾和路试，那么电动化改造后将会有哪些亮点呢？

从石油转向电力？

EQG是梅赛德斯-奔驰的旗舰长期车型。EQG的商标于2017年，并于2018年开始开发和公告。梅赛德斯-奔驰EQG在去年9月的慕尼黑车展上作为概念车亮相。EQG计划在2024年车型中发布，这意味着它可能会在2023年末发布。目前编辑掌握的信息显示，它可能与燃油版G-Class采用类似的悬架和底盘，而电池和电机将是EQG的新技术产品。

从最近的谍照来看，EQG同样采用了“长方形的盒子”，这非常符合该车型系列的设计传统，所以乍一看就可以认为它是一辆G级车。G级的棱角分明的轮廓包括标志性的圆形灯组，而突出的前保险杠则增添了几分攻击性。前端看起来很熟悉，尤其是典型的圆形前灯。这款纯电动车型采用了蜂窝状的深黑色散热器格栅，而不是像现有动力车型那样的散热器格栅，并且格栅可以配备发光的LED灯，呈现3D效果。

概念版

谍照版

值得注意的是，SpyCar缺少平顶行李架，备胎也比之前的概念车版本变得更加圆润，EQG采用22英寸抛光铝合金轮毂，增强运动感。

可能会采用新

目前尚未确认梅赛德斯的全新EQG是否会与EQS相同，或者是否会采用新车。目前已经确认的是，梅赛德斯EQG配备了四个电动机，这对于当前EQ系列来说并不常见。在过去的十年中，梅赛德斯-奔驰一直为其SLSAMG超级跑车的紧凑型电动版本配备四个电动机，据梅赛德斯工程师称，这些汽车的经验帮助创建了EQG。每个发动机均配有两速变速箱，以扩大功率范围。

开发商尚未公布梅赛德斯-奔驰EQG的性能规格，但EQG预计将产生至少500马力。新车最大的特点就是“坦克转向”。4台发动机的动力装置可在现场掉头。据了解，车身控制软件目前正处于开发阶段。由于有四个电机，未来EQG的转弯半径将比现有车型更小。

EQG庞大的车身内置了容量约为100kWh的电池，基于WLTP循环一次充电必须保证约500公里的动力储备。电池采用耐用的复合材料外壳封装，可承受岩石和沙洲的冲击。大容量电池也增加了EQG的重量，目前这款间谍车的净重超过3500公斤，但奔驰工程师的目标是将其控制在3500公斤以内。

汽车网点评奔驰希望借助电气化来延长G级的寿命，但EQG版本还将包括Jeep牧马人、大众复兴的Scout品牌、RivianR1S和全电动英力士。梅赛德斯EQG将于2024年上市，预计到达经销商处时售价将在15万美元左右。

路虎揽胜和大G都是豪华SUV市场的代表车型，都拥有较高的品质和口碑。哪种面条更好，取决于个人口味和需求，下面介绍每种面条的特点、优点和缺点，供参考。

1路虎揽胜

路虎揽胜是英国豪华汽车品牌路虎旗下的旗舰SUV，拥有豪华内饰、卓越越野性能、高端配置。配备强大的动力总成、可调悬架系统和全地形反馈系统，确保在任何路况下都能提供出色的驾驶和驾驶体验。

优点豪华、品牌辨识度高、越野性能出色、乘坐舒适度高、配置丰富。

缺点价格昂贵，燃油经济性不如竞争对手。

2大G

BigG是德国豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰旗下的一款豪华SUV，它拥有硬派越野车的外观和豪华车的内饰，以及出色的越野性能和尖端技术。BigG配备了可调悬架系统、永久四轮驱动系统、离心差速器等先进技术，即使在各种复杂路况下也能保证出色的性能和操控性。

优点豪华、高品质、越野性能出色、配置丰富。

缺点油耗高，车内空间比较小，后排乘客不舒服。