奔驰gt50后排电动座椅，奔驰gt50后排空间大吗

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自2015年上市以来，梅赛德斯-奔驰AMGGT凭借惊艳的外观和令人印象深刻的性能吸引了众多豪华跑车爱好者的关注，但尽管性能极高，但两门跑车的实用性相对较差，价格昂贵，而且用户基数有限，这个规模非常小。为了扩大客户群，梅赛德斯-奔驰以更加实惠的价格推出了2019款AMGGT四门跑车。近日，AMGGT四门跑车推出了2022款车型，四款车型的售价区间为9868万元至13388万元。4门跑车版采用6缸30T输出，比2门版V840T输出低一级，但价格便宜很多，实用性也大大提高，可以作为日常代步工具。近日我们在深圳举办的新车品鉴会上拍摄了2022款AMGGT504MATIC+4门跑车的实拍照片，我们一起来看看它的特点。

新车特点

1、相比2门版，轴距和长度显着增加，底盘高度增加，采用4门4座布局。

2、座舱采用专用“V8”式中控台，双123英寸联动屏，搭载新一代MBUX系统。

3.第二排空间不算宽，对于一个中等身材的成年人来说刚刚好。

4、搭载30TL6双增压发动机，匹配9AT变速箱，0-100公里/小时加速时间约5秒。

5、后驱和4MATIC+四驱版本都有，操控极限还是比较高的。

AMGGT4门跑车通过大幅增加轴距和车身长度，作为中大型跑车重生，底盘高度也适当提高，提高日常使用的便利性。好在车头和车尾依然保留了两门版的特点，所以辨识度还是很高的。共有宝石蓝、北极白、木星红、石墨灰、曜石黑、铱银、钻石白、哑光月光石灰、哑光宝石蓝、哑光石墨灰等10种颜色可供选择。它可以个性化，并且有很多选项可供选择。

车头部分采用AMG家族专属的泛美格栅，超大的“鲨鱼鼻”直瀑布式格栅，呈凸弧造型，赋予其独特的外观和引人注目的巨大三角星标志。梯形下格栅内置黑色套件，背后有20个垂直导风板，可在1秒内自动分10步打开或关闭，主动调节热管理系统以提高空气动力性能。

前大灯配备了奔驰尖端的多光束LED大灯，几何多光束灯组可根据实际路况自动调节光束照射范围和亮度。其他功能还包括自适应近光灯和远光灯、自动头灯、转向头灯等。头灯下方有大型导风结构，亮黑色套件包含两把具有立体效果和实际通风效果的风刀。

侧面轮廓与两门版有很大不同。首先，前悬显着缩短。其次，前轮中心到前门的距离也变短了。前舱看起来更加紧凑。座舱比例显着增加，底盘高度也增加。好在车顶流线型做得很好，尾窗下的肩部突出，整体造型接近GT，与保时捷Panamera非常相似。细节方面，前翼子板增加了网状镀铬装饰件，底部增加了“TURBO”和“4MATIC+”标识，强化了身份属性。

车身尺寸长宽高分别为5054/1953/1460毫米，轴距为2951毫米。两门版的轴距为2630mm，车身尺寸为4544/1939/1287，长度和高度变化确实很大。宽度和高度相比同级竞品都比较大。

双色叠层外后视镜集成了LED侧转向灯和侧摄像头，支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠、自动防眩目等功能。

与车身同色的门把手采用镀铬装饰，标配前排无钥匙进入，也可选装全车无钥匙进入。

这辆车的前后轮规格分别为275/35R21和315/30R21，轮胎很宽，胎侧很薄，轮圈很大。驱动版本低一级。它采用锻造细辐轮毂、赛车式快拆中心锁、内置六活塞红色卡钳以及大型穿孔和内衬复合制动盘，仍然具有强大的赛道感。该轮胎与米其林PS4S系列产品相协调，具有出色的抓地力和排水性能，并通过采用双胎面结构提供充足的制动力。

溜背车的尾部足够宽和低，两侧宽大的肩部和尾翼可以有效减少风阻。这是一个多级伸缩尾翼组。这是一个可以根据车辆自动调节打开角度的系统。当然可以手动控制速度。它不仅非常方便，而且很酷而且非常有用。细长的尾灯与两门版的风格相似，但灯带不同，在夜间应该很容易区分。保险杠两侧有大型立体出风口，主要是与车辆车头呼应的装饰件。

三辐扩散器位于亮黑色下裙中央，两侧双排气管，外气门清晰可见，运动型排气是跑车必不可少的一部分。

四门版车型内部引入了国人喜爱的联网屏中控台以及涡扇形密闭式空调出风口，将科技感与性能感融为一体。下控台保留了GT家族独有的“V8”造型，尽管这款车实际上并没有采用V8发动机，但却给用户带来了完全的心理优越感。

三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，平底双横幅风格与奔驰S级十分相似。横向的辐条让它更具运动感。方向盘握感十足，尺寸合理，两侧采用打孔皮革，呈指套形状，与后部的换挡拨片一起您一定会喜欢的。

联屏左侧配备123英寸全液晶仪表盘，为全系标配，三种显示风格可选。这是一种可以让大家看到全局的导航模式。

互联屏右侧是标准的123英寸中控屏，车内配备了最新一代MBUX人机交互系统。我们在多款奔驰车型上体验过这个系统。UI界面如下时尚前卫，拥有出色的屏幕操作灵敏度和流畅度，让您使用常用的互联网功能。您可以用语音控制导航、多媒体、电话、空调等。它还支持AppleCarPlay和百度CarLife移动集成。

空调面板保留了实体按键，一排排按键类似钢琴，功能清晰显示。该空调还支持语音识别控制。下面的翻盖烤漆面板可以作为手机收纳，非常方便。

控制台是GT家族独有的“V8”风格，由银色V形底座和八个大按钮组成。中央黑色区域在前滑盖下方居然有双杯架，中间是汽车设置快捷键，后面主要是COMMAND触摸屏和带有AMG标志的扶手。位于两侧的八个大按钮大多与驾驶直接相关，包括驾驶模式、变速模式、悬架模式、ESP车身稳定系统、多媒体音量、发动机启动和停止、后扰流板开关、运动排气功能按钮，方便。

作为一款跑车，无框车门是必备的。门板采用大量皮革包裹，功能区域覆盖烤漆装饰板，并集成座椅加热、记忆、电子调节和柏林之声扬声器。全系标配64色车内氛围灯，保持了奔驰一贯的豪华水准。

前排运动座椅采用皮革包裹，座垫和靠背具有出色的侧向支撑，头枕和靠背高度集成且几乎一体化，头枕下方的“AMG”文字增强了归属感。功能上支持前后、靠背、腿托、高度、腰部的电动调节，还具有发热和记忆功能，所以比较齐全。

后排座椅也采用了真皮覆盖的两人座布局，填充物厚实，侧向支撑充足，头枕和靠背一体，颈托也比较不错，但座垫的长度令人失望。就是有点欠缺。坎迪身高175厘米，每条腿上大约有一个拳头，头上有三个手指，丰盈但不矮。座椅中央有一个固定的双杯架，可折叠的扶手不仅提供了双杯架和储物空间，还设有落地式出风口。

采用掀背式大开口尾门，支持电动控制。后备箱的深度和宽度都不错，但高度不是很高，视觉上可以装下2套左右的高尔夫包。

输出方面，4门车型仅提供30T发动机，抵消了之前63版本的V8输出。这款直列六缸发动机采用纵向布局，水平布置少得多，并且可以放置在两侧减震支架之间，相当于节省了垂直空间。梅赛德斯-奔驰为这款发动机配备了涡轮和电动双增压系统，以减少涡轮迟滞并产生更平稳的输出，同时还增加了48V系统以降低油耗。由于发动机扭矩没有V8那么大，所以匹配的是奔驰的9AT变速箱，而不是7速双离合。2022款车型最大的变化是低功率50版本成为全系列旗舰，共由三款车型组成，50版本最大输出270kW，最大扭矩500Nm。-四轮驱动车辆的0至100公里/小时加速时间分别为5秒、5秒和49秒。高输出版本只有53版本，全轮驱动，最大功率320kW，最大扭矩520Nm，0-100km/h加速时间45秒。底盘采用前后双横臂独立悬架，减震器支持自动阻尼调节。四驱车型搭载了全可变扭矩分配的AMG4MATIC+高性能四驱增强系统，与主动后桥转向系统相结合，可以同时享受四驱和四驱的优势。后部。可以补充驱动器以提高转弯稳定性。

坎迪评论道

AMGGT4门跑车的售价在100万辆左右，这个价位段的汽车需求发生了显着变化，不少用户从传统商务轿车转向个性化轿跑车。对于这些用户来说，性能并不是一切，必须考虑一些实用性和技术敏锐性。此次，2022款对方向盘、发动机、配置进行了升级，增加了50年四驱车型，并降低了全车系的价格，以更好地满足市场需求。对于有前途的年轻用户来说，驾驶AMGGT四门跑车肯定会比驾驶奔驰S级更受关注。

梅赛德斯-奔驰GT50有哪些车型？奔驰AMG-gt是一款跑车，GT50有以下款式2020款AMGGT50、2022款AMGGT504门跑车、2022款AMGGT50MATIC4门跑车、2022款AMGGT50MATIC4门跑车中国特别版。

包括柏林之声、平视显示器、无钥匙进入和360摄像头配置AMG-GT4门采用双123英寸高清显示屏。两个123英寸高分辨率显示屏占据了宽屏幕的主导地位。屏幕商务座舱（一为仪表盘，一为仪表盘）磁盘显示和媒体显示。

动力方面动力方面，AMG-GT63S-4MATIC+四门跑车搭载40TV8双涡轮增压发动机，最大功率470千瓦，峰值扭矩900牛米。从100公里到100公里仅需32秒。

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