尽管存在争议，为何新一代奔驰S级仍采用操纵杆转向系统？

现在对于一些想知道关于尽管存在争议，为何新一代奔驰S级仍采用操纵杆转向系统？和奔驰B方向机自动打方向题的人有很多，你想知道尽管存在争议，为何新一代奔驰S级仍采用操纵杆转向系统？这样的题吗，接下来小编带你了解一下。

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在当前汽车的演变中，我们慢慢发现了新的趋势。许多汽车制造商都会在他们的新车型中使用轭式方向盘，也称为半宽方向盘。

此前，韩国Yaomini宣布特斯拉新款ModelS将采用方形广告后，很快就获知这一点并开始量产。这一动作也是上汽的一贯风格，雷克萨斯RZ也迅速效仿，在设计上形成了新的时尚。

近日有消息称，奔驰S级和EQS即将发布Yoke方向盘，发布日期定在2025年。

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更换方向盘

轭式方向盘改变了原来“单手转向”的转向要求，改变这种习惯需要驾驶员去适应。

为了使这一设计成为现实，梅赛德斯-奔驰表示计划取消机械转向柱，代之以更先进的线控驱动系统。

它使用传感器将转向输入作为电子信号发送到车轮。

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过渡到自动驾驶

轭式方向盘的一个重要优点是它可以提高驾驶员的视野，因为它不会遮挡驾驶员对仪表板和道路的视线。

如果将方向盘拉入仪表板，它可能会完全消失。

当然，这也适用于高级自动驾驶，梅赛德斯-奔驰的DrivePilot系统已获得享有盛誉的3级自动驾驶技术认证。

在美国，梅赛德斯-奔驰DrivePilot将于今年晚些时候作为2024款S级和EQS的选装件提供。

尽管法律专家对此表示担忧，加利福尼亚州和内华达州还是批准了梅赛德斯-奔驰使用SAE3级自动驾驶，从而使操纵杆转向系统的引入成为梅赛德斯-奔驰审查的下一步。

由于距离最后期限还有几年的时间，梅赛德斯-奔驰有充足的时间来完善系统，以确保在交付给客户之前达到完美。

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弱点导致冲突

事实上，消费者对轭形方向盘的反应褒贬不一，尤其是在北美。在北美，特斯拉等品牌因这一功能而面临强烈反对，但梅赛德斯-奔驰似乎并不在意。

那么，除了独特的造型和完美的前方可视性之外，Yukyoke方向盘还有哪些缺点呢？

最重要的是，这仍然是驾驶习惯引发的安全题。

车把应位于3点钟和9点钟位置。在紧急情况下或急速转动手柄时，由于手柄没有上部，因此可以轻松卸下手柄。

二是杀戮方向的回合数。由于转向握把的变化，方向盘上的起始击杀点仅从3点钟和9点钟开始。即必须比原来的12点再转1/4圈。随着时间的推移，道路变得更加复杂。这也增加了特斯拉和赤道几内亚的不确定性。

但也有一些好的。例如雷克萨斯RZyoke方向盘单独调节，比例为1,333,601。简单来说，方向盘一转就能瞬间毁掉你的雷克萨斯RZ。会比特斯拉、智集安全很多。

第三，轭柄上部主要起装饰作用，因此3点钟、6点钟、9点钟方向的指针在实际驾驶位置比较低。兼职工作

研究表明，手部力量相比12点位置更强，长时间使用后会导致明显疲劳。

因此

毫无疑，梅赛德斯-奔驰比我们更了解操纵杆转向的优点和缺点。

我们真的必须有足够的勇气去尝试新的东西。因此，我们对于奔驰S级和EQS的这款2025款方向盘还是充满期待的，希望它能够在向完全自动驾驶的过渡过程中起到很好的作用。

据报道，出于安全原因，轭形手柄无法在中国申报。您认为这是否阻碍了先进技术的发展？

如果我的梅赛德斯-奔驰B级方向盘发出奇怪的声音，我该怎么办？首先，需要区分异常声音是尖叫声、窒息声还是微弱的哭声。

1、如果听到吱吱声，首先检查刹车片是快磨坏了还是新的，检查刹车盘与刹车片之间是否有异物。

2.如果听不到声音，则制动钳可能有题，例如活动销磨损或弹簧片缺失。

3.如果有点吵，那就有更大的题了。卡钳、制动盘或制动片可能有题。如果噪音仍然存在，请首先检查是否有阻力制动器。不良的卡尺重置可能需要很长时间。-盘和垫之间的持续摩擦。在某些条件下可能会出现异常噪音。然后检查盘与盘之间是否夹有异物。如果制动盘是新的，请检查是否有制动盘。噪音是由于局部摩擦而产生的，因此如果盘没有题，请考虑刹车。刹车片可能太硬，消音器刹车片可能安装不正确，或者如果只在踩刹车时发出声音，则可能是刹车盘题。刹车片太硬了……综上所述，刹车是由卡钳、刹车片、刹车盘组成的，三者都会造成异响，但题往往都归咎于刹车片。

奔驰方向盘坏了有什么症状？如果您的汽车转向器坏了，可能会出现以下症状行驶方向不稳定，方向盘自由活动量大，方向盘回位困难，转向不足或转向过度，方向盘晃动，方向晃动，转向沉重，异常等。来自舵机的噪音。