真实安全测试丰田卡罗拉VS大众速腾，64公里/50%碰撞

本篇文章主要给大家讲解一下真实安全测试丰田卡罗拉VS大众速腾，64公里/50%碰撞，和死亡率最高的德系车的题，希望对各位有所帮助。

德国车和日本车谁更安全？这个话题太宽泛，无法一概而论，但今天我们将使用两个具体模型来进行比较。2021款丰田卡罗拉和2021款大众速驰的测试方法是让两辆车以40英里/小时的速度以50度偏置进行碰撞。由于结果有些出乎意料，我们先来看看两辆车的数据。

2021款丰田卡罗拉车身长宽高分别为463517801455mm，轴距2700mm，整备质量1290~1430kg。

2021款大众速腾车身长宽高分别为475318001462mm，轴距2731mm，整备质量1355~1410kg。

两车的车身数据存在一定差距，那么实际碰撞结果如何呢？下面我们就来看看吧。

安全气囊

撞击瞬间，丰田卡罗拉和大众速腾的头部、侧面和膝部安全气囊及时展开，且测试假人头部撞击安全气囊中心，两侧表现基本一致。

车子的前部塌陷了。

由于车辆前部起到吸收能量的作用，所以碰撞后两车都受到了明显的损坏，但从车辆前部的塌陷程度来看，大众速吉达表现更好。A柱依旧，丰田卡罗拉的塌陷更加严重。

门

车辆发生碰撞后车门能否顺利打开，决定着后续的救援以及车内人员的生命安全。在实际测试中，两辆车的车门均未出现任何明显变形。区别在于双闪。大众速腾的车门可以轻松打开，但卡罗拉的前后门缝隙较大，A柱略有扭曲。

最重要的是，车门无法从外面打开，损坏并不严重，只能从车内打开，而且每扇车门都必须单独打开。这就是丰田卡罗拉的彻底失败，车内人员被压时车门打不开，使自发救援数倍困难，耽误了最好的医疗救治。

整车

本次测试中，大众速腾除车头部分外，车身其他部位基本保持不变，丰田卡罗拉除车头部分、A柱、侧门、车顶外，完全没有发生内饰变形。后排座椅和内部空间都完好无损，但变形肉眼都清晰可见，整个后排座椅都脱落了，甚至可以说是摔在地上摔碎了。

总结

实际碰撞测试表明，丰田卡罗拉的抗冲击能力明显不如大众速腾，车头严重受损，车身严重变形，车门无法从外部打开，因此抗冲击能力较差。大大减少。安全。帕萨特事件后，大众加强了整体车身强度，为50度偏置碰撞做准备，取得了比卡罗拉更好的成绩，据懂车的测试人员分析，

这些改进将帮助您更好地保护自己，但也可能对其他车辆造成更严重的损坏。

丰田卡罗拉是一款在美国IIHS和中国保险学会的碰撞测试中获得高分的车型，但为什么我们会听到测试人员因实际测试表现不佳而得到意想不到的结果呢？这里需要说明的是，碰撞测试机构有自己的评价标准，其结果完全是根据既定的数据标准来确定的，如果车辆损伤数据在相应的数值之内，则给出相应的分数。测试结果无论是国内还是国外，仅供参考，不具有结论性。