为什么日本车卖不动了？三大优点很明显，但三大缺点都是弱点！

对于网上关注的为什么日本车卖不动了？三大优点很明显，但三大缺点都是弱点！和一些日系车为什么不好卖了的话题，很多人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！

当我去检验站检验汽车时，我和车检师傅交谈，他告诉我，检验站每年可以检验2万多辆汽车，其中三分之二以上是私家车。是检验合格率最高、车龄最长的汽车品牌。来站检查的私家车中，车龄超过10年甚至15年的基本都是日系车，只有少数包括老款大众捷达、桑塔纳等。

然而最近情况发生了变化，日系车的数量慢慢开始减少，检验合格率不断下降。劳资双方表示，日系车的三大优势很明显，但三大劣势却是题。

国内汽车爱好者中流传着这样一句话“买日系车，买发动机送车！”

虽然是个玩笑，但可见中国人对日本车的重视程度。大家都知道日本车耐用，不仅是良田，还有日产、马自达、铃木、三菱等日系品牌。一提到日系车，国人脑海中就会浮现三个词耐用、省油、保值，这三个代名词似乎已经成为日系车的专属。

接下来我就以专业的角度告诉大家日系车的3个优点和3个缺点！

优点1、日系车油耗低，保养简单，成本降低。

有句话说日系车燃油效率好，这话一点也没错。归根结底，日本车主注重燃油效率，这也是大多数家庭选择日本车的主要原因。故障率低，降低维护成本。

优势二日系车发动机和变速箱技术成熟稳定，永远不会出现故障。

美国《消费者报告》编制的2021年汽车可靠性结果显示，日系车在前8名中排名第4，可以看作是日系车可靠性的体现。于是，在国内的汽车爱好者中，出现了“买日系车送发动机”等嘲讽言论。

优势三日系车乘坐舒适性好，保值率高。

日系车的NVH调整普遍注重舒适性，倾向于为乘客提供更大的舒适度，包括更加注重第二排空间的乘坐舒适性，以及对高架地板高度、车架、动力总成的调整。驾驶体验。保值率也遥遥领先于其他品牌。

以上就是日系车的三大优点，下面我们就来说说日系车的三大缺点吧！

缺点1、日系车车漆薄，皮质软。

日本车主最常抱怨的就是车漆薄，不少车主形容凯美瑞的车漆就像蛋壳一样，一碰就裂。

缺点二安全题有争议

而且，很多日本车主长期以来一直诟病日本车耐撞性差、皮脆。日本车被撞的时候，整个车就坏了，给人的感觉很不稳定，但又不像德系车、美系车或者国产车那样坚固耐用。

缺点三日系车普遍动力不足，加速慢，驾驶乐趣不大。

日系车基本都采用自然吸气发动机，因为追求燃油经济性和耐用性，最近发布了很多涡轮增压发动机车型，但自然吸气发动机是中流砥柱。

自然吸气发动机的结构比较简单，而且发展了很长一段时间，所以结构也比较完整，相对于涡轮增压发动机来说，它的优点更加明显，但缺点也更加明显。动力不足、出发延迟、没有推感、没有驾驶乐趣等。

最后总结几点日系车耐用、省心是毋庸置疑的。三个主要部件——发动机、变速箱和底盘——实际上非常耐用，很少出现故障，基本上不需要任何大修就报废。

但车面脆、车漆薄都属于质量题，这些题虽然没有三大件那么重要，但实际上会增加车主的成本，带来较差的用车体验。

如果你对一辆坚固、耐用、省心、保值的车感兴趣，那么选择日本车是不会错的。如果你看重德系美系车，看重性价比，那还不如看看国产车，国产车无疑是车系中性价比最高的品牌。

为什么日元和日元不值？不能仅仅因为1日元的购买力低就断定日元一文不值。它有历史的发展和设定习惯。1955年，人民币纸币被分割成10000单位，形成了现在的人民币纸币体系。重要的不是元、镑、刀等各个货币单位所包含的购买力，而是货币的贬值或升值，特别是货币的贬值造成的影响很大。损害人民群众的财富。委内瑞拉货币“强势玻利瓦尔”，由于其大规模且持续的贬值，可能被称为“委内瑞拉货币冈格里尔一文不值”或“委内瑞拉货币一文不值”。

日元是日本的货币单位名称，于1871年5月1日设立。日本于1897年制定金本位制，将黄金含量定为075克，1953年5月公布黄金含量为000246853克，并于1988年3月31日彻底废除金本位制。1985年的广场协议要求日本不得干预外汇市场，导致日元升值。目前美元兑日元汇率在100日元左右，日本因日元坚挺而出口竞争力，工厂搬迁，对华投资始于20世纪80年代，成为除港商外最大的外国投资者。日本家电等行业在中国投资，对中国的改革开放发挥了非常积极的作用，促进了中国相关产业的发展。

中日韩都是有传统儒家文化的国家，很有互相学习的价值，都是黄种人，日本发明了圈，擅长乒乓，中韩也是黄种人人们。自信你乒乓能打好，日本能做到，中国韩国也能做到，家电也能做的好。