抗日战争中国炮车和坦克图（成品）

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本文内容概述

1美国制造的HarveyDysonWLA边车摩托车

哈雷戴维森跨斗摩托车几乎从第一次世界大战到第二次世界大战一直伴随着美国军队。早在第一次世界大战期间，美国军方就开始运营哈雷WLA跨斗摩托车，但当时哈雷WLA的跨斗形状为方形。-日本战争。20世纪30年代，哈雷摩托车改进了其边车摩托车的形状，使其形状更加圆润，这也是二战期间为盟军服役的哈雷WLA边车摩托车的经典形状。

中国远征军的部分部队在得到盟军、英国、美国的装备支援后，也撤退到印度支那地区并得到了一定的支援，在东南亚战场上对抗日本侵略者发挥了重要作用。

2美国威利斯MA/MB吉普车

1940年，威利斯汽车公司开发出多用途越野车。该车具有速度快、重量轻、运输方便等优点，可作为通讯、侦察、指挥车辆。这是威利斯系列的吉普车。

第二次世界大战期间，Willys制造了超过600,000辆军用越野车。除自身使用外，美军在抗日战争期间还向英国陆军、苏联陆军、中国陆军等其他反法西斯盟友提供军事援助。您可以在欧洲城市、北非沙漠、远东平原或太平洋岛屿上行驶。

3辆英国BrenMkII装甲运兵车

二战前，英国布伦公司制造了MK-2轻型多用途装甲运兵车，重量仅为43吨，乘员3人。该车采用“福特”V-8发动机，装备一到两辆762毫米装甲车。它可容纳四人，配备一挺轻机枪，并可牵引一门轻型火炮。它是二战期间盟军广泛使用的轻型多用途运输车辆。1943年抗日战争期间，中国军队在盟国的帮助下，在印度建立了美军新部队————中国驻军，并在印度拉姆加尔进行训练。中国驻印军队拥有一定数量的英国制造的MK-2轻型多用途运输车，用于训练用途。此后，他还参加了对日军的战斗。

4辆美国制造的道奇WC51/52中型吉普车

道奇WC51道奇WC52中型吉普车是二战期间美军常用的车辆。道奇家族是二战最著名的车型之一。道奇WC51是中型吉普车的先驱。WC51/52系列中型吉普车结构简单、维护方便、性能稳定。追求实用而不是美观的军队，可以说是一个充满野性之美的地方。该车重0.75吨，发动机功率68千瓦，时速90公里，可运载750公斤货物或10人步兵小组。二战期间，中国远征军也得到了盟军的支援，武装起来，然后率领远征军回国，继续对日作战。

5辆美国制造的道奇WC64救护车

二战期间美国陆军的主要救护车由道奇公司提供，道奇WC54救护车和道奇WC64救护车都是军用救护车。WC54救护车是一款小型救护车，具有良好的越野性能和速度，适合前线伤员的紧急转运；道奇WC64救护车是一款普通型救护车，结构宽敞，可以容纳更多的伤员。为伤者提供医疗护理。提供更好的医疗保健。

中国远征军和中印陆军的后勤和医疗保障主要建立在盟军支持下的道奇WC64上。

6美国卡特彼勒D-7工程车

1937年8月，随着抗日战争日益紧张和不稳定，中国军队意识到海上交通路线逐渐被日寇封锁。苏联向远东的军事援助运输是由于日本侵略者逐步封锁造成的，为了阻止盟国的救援物资到达国内并参与对日战争，组织了人力，远东地区被建。连接中国与东南亚同盟公路的“缅缅公路”、“中印公路”，连接中国与苏联提供支援的甘新公路，都被称为中国的生命线。反战时代。-日本战争。

其中，“中印公路”道路修复和后期维护的主要车辆是D-7推土机。D-7推土机是二战期间美国陆军的重要工程车辆，除了后方清理任务外，还能够执行一些紧急火炮牵引任务。

7美国GMCCCKW353军用卡车

这辆卡车也出现在本系列的文章中。1940年，随着美国开始为二战动员，军方根据提议的计划决定采用通用汽车（GM）设计生产的GMC10轮卡车，以保障前线物资的供应。经国内汽车企业多次验证，方号为CCKW-353。

这些军用卡车能够运输人员和物资，还可以牵引一些大口径火炮。这款卡车的用途如此广泛，以至于在盟军的支持下进入中国后，几乎完全取代了中国军队原本装备的所有卡车，成为抗日战场上常见的中国人物。

8辆美制白色M3A1装甲侦察车

白色M3A1轮式装甲侦察车是二战前后美国研制的一系列轮式战车中列装较为广泛的型号，重5吨，乘员4至5人，配备一挺127毫米机枪和一挺762毫米机枪。二战期间，美国通过租借法案向苏联、中国、自由法国等盟国军队提供了大量装备。例如，1941年10月，中国军队在抗日战争期间采购了36辆M3A1侦察车。

9澳大利亚LP2多用途运输车

该型车辆是二战期间英联邦国家澳大利亚和新西兰对抗英国军队所使用的布伦MkII通用装甲车“全车辆”的仿制品，被命名为LP2运输车。与英军使用的“布伦”不同的是，澳新军团挂载的LP2换成了车轴以增加牵引力，而该车上经常配备挂载武器的维克斯重武器则是一台机器。英国陆军经常为布伦装备车载武器，如布伦轻机枪、刘易斯机枪等。日军入侵东南亚与盟军作战时，中国远征军和驻印中国军队都获得了这种装备。

10辆澳大利亚LP23英寸自行迫击炮

配备了具有改进牵引能力的LP2运输车辆后，澳新军团开始尝试对这些车辆进行大幅修改，以应对战场上轴心国坦克日益增加的厚度。最初，澳大利亚和新西兰军队将LP2没有的舱室全部拆除，设置为平板，并在上面安装了一门2磅反坦克炮，但由于改进后防护较差，澳大利亚和新西兰军队LP2的军队只生产了200辆用于训练目的。澳大利亚和新西兰军队随后决定扩大乘员舱，并在里面放置一门3英寸迫击炮作为自行迫击炮。这些改变相对成功，澳大利亚军方向驻印中国军队提供了400门自行迫击炮。

11美国M3A1半履带装甲运输车

20年代，半履带装甲车的出现，解决了卡车运输步兵时穿越能力差、缺乏装甲防护的题。所谓半履带装甲车，是一种前部像汽车、后部像拖拉机的装甲车，后部有履带和悬架作为推进和支撑主要载荷。1932年至1940年，美国先后生产了T-1、T-8、T-14半履带装甲车，后来T-14改装为M2半履带装甲车，主要用作侦察车T-8牵引车被归类为M3半履带装甲运兵车。这种车辆在第二次世界大战期间被广泛使用。此后，已有10多个国家和地区装备了美国半履带装甲车。除了M3A3和M4A4坦克之外，1943年至1944年间，驻印中国军队还接收了一定数量的M3A1半履带装甲车。该车战斗总重量68吨，乘员3人，乘员11人。该坦克有一挺127毫米高射机枪和两挺762毫米机枪。不过有消息称，中国军队在抗战期间获得了两种以上的半履带装甲车，M2、M3、M3A1、M3A2半履带装甲车均装备。

12美国M16防空半履带车

由于日军在战斗初期频繁进行空中行动，美军向盟军提供了大量M16半履带高射炮，以保障东南亚作战地面行动的防空能力。驻扎东南亚的军事力量。驻印中国军队也获得了这部分半履带装备，供中美临时第一坦克军执行防空任务。

13美国斯图尔特M3A3轻型坦克

“斯图尔特”当时被翻译为“斯图尔特”坦克。M3A3“斯图尔特”轻型坦克是美国在二战中期的M3轻型坦克基础上研制的。主要武器为一门37毫米加农炮和三挺762毫米机枪。1942年8月竣工，1943年投入生产，截至同年10月共生产了3,427辆，后被M5A1取代，其中2,433辆交付盟军。英国、中国和自由法国主要通过《美国租借法案》活跃，在西欧、意大利和东南亚战场上为盟军做出了巨大贡献。1943年抗日战争期间，中国军队通过租赁法共装备了48辆坦克，并组建了印军“中美洲第一临时坦克军”下的第1坦克营。该坦克营是驻印中国军队直属坦克部队，也是抗战时期中国军队首次使用美制坦克。车身漆面仍采用标准的美军橄榄绿颜色，各公司标记有白色菱形、方块和矩形，车身序列号遵循美国的命名方案。由于驻印部队在海外作战，装备是从美国和英国租借的，驻印部队的车辆上很少涂有当时中国坦克的战斗标记。

14门中国M3“斯图尔特”改进型自行榴弹炮

中国驻印部队在行动之初就装备了LP2自行迫击炮，但由于数量少、组织混乱，在对抗日益艰难的日军碉堡攻势时，其损耗非常高。1944年初，当时的军部下令为驻印度的中国陆军第1坦克营增设一个装甲炮兵连和一个自行火炮连。由于盟军各型大口径自行火炮都不在中国支持的租借清单之列，因此驻印中国军队只能想办法解决自行火炮题。印度驻军经过多次讨论，决定对现有的轻型坦克进行改造，以美军实验型自行火炮T18自行火炮为基础，将M8山炮装在M3A3轻型坦克上，T18被仿制并改装成新型自行火炮，火炮被引入军队。但除了1、2、3营装备了这些自行火炮外，其他营既没有编制，也没有装备。

15美国斯图尔特M3A3指挥坦克

该车是驻印中国坦克营装备的指挥车，但只有少数坦克营装备了这种特种指挥车。你在排队。该型指挥车标有特殊的指挥符号，但其含义目前尚不清楚。

16辆美制道奇WC56指挥车

1918年，潘兴将军选择道奇汽车作为他参加第一次世界大战欧洲战区的车辆。第二次世界大战期间，道奇卡车公司向美国军方提供了WC56军官用车。这种军官车在二战中被广泛用作具有越野能力的军官指挥车。由于其性能，道奇WC56曾经是巴顿等高级将领的座驾。抗战时期，中国也得到了这些车辆的支援。

17美国谢尔曼M4A4中型坦克

美国M4中型坦克是二战中后期的著名坦克，也是二战期间产量最高的坦克，总生产量为49234辆。M4坦克在二战中发挥了重要作用，在二战后半段发挥了重要作用，在汽车发展史上占有重要地位。M4坦克的型号非常复杂，仅在美国就有超过50辆正式发布的M4系列改进型、变型车和实验车。主要有六种型号M4、M4A1、M4A2、M4A3、M4A4和M4A6。1943年至1944年，美国向驻印中国军队供应的中型坦克数量为M4A4“谢尔曼”，数量为35辆，印度提高了战斗力。该型坦克战斗总重34吨，乘员5人，装备一门76毫米火炮、两挺762毫米机枪、一挺127毫米重机枪。涂装方面，坦克1连的M4A4也采用美军标准橄榄绿，炮塔上有虎头图案，车体正面有虎爪图案。同时，车身右侧写有繁体字“突击”，并以白色方形图案显示第一连的公司标志，下方为车辆序列号。在随后的缅北战斗中，这支部队经常与中美等友军配合冲锋陷阵，发挥了关键作用，在缅北簋街与日军坦克团也发挥了罕见的作用。在中国战争史上，发生过“中华之战”和日本坦克大战。

18辆美制谢尔曼M4推土机

该坦克是谢尔曼M4A4的推土机版本，配备推土铲，主要用于前线突破日军安装的坦克屏障和铁丝网，偶尔也用于道路清理作业。你正面临猛烈的炮火，在前线派出拖拉机来应对绝对是一个冒险的举动。有时这些工程车可能会暂时推出土堆，形成临时步兵掩体，支持步兵作战。

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