奔驰电动车为何沦为笑柄？超级宇宙论

有网友都想知道关于奔驰电动车为何沦为笑柄？超级宇宙论和2021奔驰电动车销量的一些相关话题，下面就让小编为各位详细讲解一下吧！

经过不懈的努力，豪华车奔驰的电动车终于成为了一个笑话。

这件被认为是笑话的事件，竟然是这样的。一位最近购买了奔驰电动车EQC的车主被特斯拉的销量数字调侃，但很快就变成了网友的调侃。这段视频在网上的浏览量超过600万次，车主因此被称为“开奔驰EQC犯下大错的人”。

并不是特例，而是因为奔驰的电动车销量不佳，今年9月份EQA/B/C车的销量分别为277辆、213辆和235辆。更昂贵的EQS每月仅售出几十台。今年1-9月奔驰EQC累计销量仅为3188辆。这与特斯拉ModelY的销量2191万辆相差了近70倍。

别以为小了，这个销量只有降价后才能购买，指导价4919万美元的EQC终端折扣10万到18万元不等，EQS直接便宜了30万元。

要知道，到2021年，奔驰全乘用车净利润将突破1600亿元，成为全最赚的车企。一向只为了赚而傲慢而温和的奔驰，一进军电动汽车就发现自己陷入了这样的境地。

最大的原因是他们把消费者当傻子了，电动车造不好，用“油电”模式骗大家交智商税。

在燃油车时代，奔驰被视为豪华车，向消费者夸耀加速快。但现在情况已不再如此。因为提高电动车的速度根本不是题。以前奔驰用8缸来提高速度，现在30万比亚迪都比你快了。为什么买100万辆比亚迪？

从配置上来说，售价100万元（约合11亿韩元）的奔驰EQS的配置可能会与10万元以上的国产车产生摩擦，奔驰为何能称为豪华车呢？

那么奔驰燃油车还能赚吗？事实上，电动汽车的糟糕表现正在影响梅赛德斯-奔驰并降低其整体品牌声誉。四度传播研究院数据显示，今年9月50大汽车品牌声誉排行榜中，北京奔驰位列第32位，落后于众多中国汽车品牌，这还是人们记忆中的奔驰吗？

最恶心的是，奔驰竟然敢宣称自己是这些产品的标杆。该数据同样取自第四通信研究院，今年8月28日至10月27日整个奔驰相关基准网络上有8.8万条数据。“新EQE在坚持品牌旗舰的设计和配置的同时，也继承了梅赛德斯-奔驰一贯的豪华品质。此外，通过独家升级的技术和舒适体验，奠定了中大型豪华品牌的地位。电动汽车的新标准。“我们提出了这个。”

我真是无语了，好在现在的消费者对汽车的了解似乎更加丰富了。

北京梅赛德斯-奔驰2021年7月销量是多少？2021年7月，奔驰C级销量达3,340辆，占北京奔驰销量1,055辆，在中型车销量中排名第14位。

奔驰C级销量表33,360辆

2021年7月梅赛德斯-奔驰C级销量同比减少7,762辆，月销量同比减少6,146辆，而过去12个月，梅赛德斯-奔驰C级销量在2020年9月达到最高水平。15,700单位。

在中型车市场，奔驰C级2021年7月市场份额较去年同期下滑508%，中型车排名也较上月下滑9位。2021年1月至7月，奔驰C级累计销量81,512辆，同比减少4,648辆，位居中型车销量第7位。

2021年5月北京奔驰销量是多少？2021年5月还没有结束，无法计算销售额，所以现在这些题还为时过早。