丰田凯美瑞火花塞插头在哪，丰田凯美瑞火花塞发黑什么原因

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无论是国产车、德系车、日系车，并不是所有的车都能十全十美，人们总能找到瑕疵。但有些车确实不合格，比如有些日系车型的安全等级很差，如果它们真的有很多题，你能避免黑它们吗？

说起日系车，可以说继丰田凯美瑞进入中国市场之后，我们国产B级车又多了一个强有力的竞争对手，凯美瑞销量一直都让人印象深刻，不过根据B级车销量排名来看，去年凯美瑞排在前十名。如果上面没有列出，可以买凯美瑞吗？这不，前几天，有车主现场拆解了他的凯美瑞，行驶里程超过40万公里，我们来看看这辆凯美瑞质量好不好。

凯美瑞的车主，林先生介绍，虽然该车已经行驶了40万公里，但从未进行过保养，定期保养非常频繁。但尽管如此，由于开业这么久，它看起来还是有点旧。第一次打开车门，可以直接看到凯美瑞对车门进行了加固，这是为了防止发生事故，在发生碰撞时保护车主和乘客的安全。

继续往下看，可以看到双层钢板，门板上也有加强筋。由于日系车喜欢使用泡沫塑料作为材质，所以汽车爱好者一直抱怨日系车过于“大而薄”，这次也是如此。它可以起到加强联系的作用。防撞梁由钢制成，而不是像以前那样由泡沫制成。

接下来我们就来看看汽车爱好者最感兴趣的发动机，而丰田的发动机在全都非常有名。那么，我们来仔细看看丰田的发动机是否真的具备闻名世界的品质。从现场看，这辆车已经行驶了40万公里，发动机仍然没有出现任何题。首先没有积碳，其次没有漏油，第三冷却系统完好，第四喷油器和火花塞也很干净。看完以上内容后，林先生请来了专业的维修师傅进行了更深入的检查，据维修师傅介绍，这辆车根本不像开了40万公里的样子，看上去就像一辆新车。距离我购买已经一年多了。

在本站看过汽车拆解的小编才意识到日系车被黑的原因，因为像凯美瑞这样的优质日系车从不证明自己，而劣质日系车在发生事故时从不承认自己的错误。有个题解释一下，现在我明白为什么日系车总是被嘲笑了。

凯美瑞原厂火花塞是双铱金的吗？凯美瑞的火花塞很良心，是电装的双铱金火花塞FK16HBR-J8。

凯美瑞火花塞是丰田原装NGK，丰田凯美瑞火花塞更换周期为10万公里。原厂发动机使用SK20HR11火花塞。火花塞是汽油发动机点火系统的关键部件，它允许高压电进入燃烧室并产生跨越电极间隙的火花，点燃气缸内的可燃混合物。

为什么新第八代凯美瑞买车时不附带工具和火花塞扳手？购买新第八代凯美瑞时，必须有随车附带的工具和火花塞扳手，如果没有这些工具，则需要到购买店进行维修。

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