二手第八代雅阁卖3万元，行驶里程20万公里，还能买吗？

本文讲解关于二手第八代雅阁卖3万元，行驶里程20万公里，还能买吗？的话题，和一些日系合资手动二手车之类的题，希望帮助到大家。

本田雅阁的至今仍为人所耳闻，4月份的销量数据显示，本田雅阁依然是中型车销量第一，超越丰田凯美瑞，领先一众合资竞争对手。之前有传言雅阁在8代之后就不会发布了，那么为什么雅阁销量还不错呢？甚至有朋友说，本田成立初期，“买了发动机，就免费得到车”。那么，如果你的预算足够买一辆二手的8代雅阁，那么这款至少有10年历史的老车还靠谱吗？我还能像以前一样无忧无虑地继续使用它吗？

针对上述题，不妨对目前市场上广泛流通的二手第8代雅阁进行一次加速评估，看看这辆历经10多年风雨的日系经典轿车是否年，仍能发挥足够的作用。家用？

我们手中使用的第8代雅阁是24L自动LX版本，搭载带有i-VTEC技术的24L自然吸气发动机，产生179马力的最大输出和225Nm的最大扭矩。与之匹配的是5AT变速箱，目前这套动力总成的表现仅相当于15T输出水平，但并不能说是优秀。不过，即使经过超过20万公里的训练和定期保养，这台24L发动机的输出依然稳定，更换变速箱油后测得的0-100秒加速时间为1089秒，表现出色。基本上和新车没有什么区别。这印证了一句话“本田买发动机，送你一辆车”。

不仅性能稳定，而且第8代雅阁目前的车市保值率也很可观，因此二手车市场价格相比同期的帕萨特可以上涨15倍以上。这部分是由于车身尺寸和空间的增加，车身长度达到了4945mm，比9代和10代都要长，而且相比现款雅阁，后排腿部和头部空间都不错。懦夫。

以8代雅阁为例，修理厂老板表示，“在拖车上很少见到8代雅阁”，但值得大家注意的是，发动机怠速振动其实是一个比较明显的题。当您打开空调压缩机时，发动机的整体负荷突然增加，整个机器的振动变得更加明显。不过，这个题在老车上题不大，修复也相对简单，比如清洗节气门或更换新的机械脚。

我们还要提醒大家的是，第八代雅阁的发动机是五腿的，而不是传统的四腿。如果您想要更换，我们建议更换原来的机器支腿。这更好地保证了质量和耐用性。其次，由于机脚较多，人工成本也不便宜，更换机器用材料需要2000元左右。8代雅阁也出现的一个常见题是转弯时出现嗡嗡声，出现这个题主要是因为液压动力转向泵工作时负载增大，发动机达到一定转速范围后，转向助力支架上单体泵油瓶产生共振，解决办法是更换为改进版的增压油瓶支架。

除了上面提到的普遍题外，在第8代雅阁和随后的第9代雅阁中，出现ABS故障灯、VSC故障灯、胎压报警灯等突然亮起的题，都是由于原车题造成的。原厂ABS电脑板上的插针太容易断，插针断了导致接触不良，所以需要去4S店更换ABS泵，价格在4000元左右。如果你觉得花费很大，建议找有经验的技师来修理，ABS泵归根结底是一个与安全相关的部件，所以如果它有缺陷，一定要谨慎驾驶。

8代雅阁变速箱还出现一个题，原因就是变矩器，随着车龄和行驶里程的增加，变速箱内的锁止离合器片打滑、振动。其实这并不是什么大题，它就像手动变速箱的摩擦片一样是易损件，所以在行驶里程和“年龄”增加后就需要检查和更换。另外，无需更换总成，只需切割变矩器并更换摩擦片即可。另外，大家要知道，这款车所安装的5AT变速箱质量和可靠性都没有题，而且只要保养及时，除了长途行驶造成的过度磨损之外，基本上不会出现其他题。变速箱油更换也非常便宜，在4S店更换不到300元。

结论

以上是关于第八代雅阁的一般车况以及常见题的解决方法。如果你认为这个题不是大题，并且对本田R20和K24发动机充满热情，那么这款在目前二手车市场平均价格在3万韩元左右的二手雅阁值得考虑。不过，除了上面提到的缺陷之外，在买车时，仔细检查汽车是否有修理过的痕迹，观察驾驶舱和发动机舱的焊缝，防止发生事故或进水也很重要。

日本大约有5万辆二手车？5万元能买到什么实用的二手车？

2012年前后推出的高尔夫，从第四代开始正式进入国内市场，目前已经发展到第八代车型，获得了非常大的市场份额和车主的较高口碑。

不过，一辆15万元左右的新款高尔夫车的价格，不贵也不便宜。相比之下，无论是初学者练习还是家庭代步，花5万韩元购买二手高尔夫都是不错的选择。

如果你是3万-4万韩元区间的日系二手车，可以选择铃木雨燕，4万韩元以下可以购买车况很好的铃木雨燕自动挡，CT变速箱并不能提供足够的驾驶乐趣但幸运的是，质量可靠，足以满足您的日常需求。即使在今天，该语言的外观仍然历久弥新。

铃木的输出功率只有103马力，但对于一辆家用车来说已经绰绰有余了。