自动冲电的轿车，轿车电瓶冲电要多少时间

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9月20日晚，零跑C01加长版车型正式上市，共有三款新车，售价在1458万-1698万元之间，价格与创始人朱江明相同。“肯定会超出大家的预期。”Leapmoto表示。与纯电动版相比，新车搭载15L增程混动系统，纯电续驶里程可达316公里，供给油耗为49升/百公里，综合续航里程为1276公里。公里。

在推出乐跑C01加长车型的同时，还发布了乐跑C11超级加长车型，共发布了三款新车型，售价区间为14.98至1758万元。对于老款车型，纯电动续航里程有所提升。请参阅下图了解更多详情。

外观上，零跑C01加长版延续了纯电动车型的整体造型设计，特别是车头部分采用了类似时间胶囊的无框格栅，底部格栅尺寸加大，导风槽较窄。增加了两侧包围，提高了发动机的效率，不仅满足了进气要求，还增加了视觉冲击力，增强了运动感。不过，说到设计，我个人认为纯电动版更简单、更豪华。

其次，由于采用了长续航混合动力系统，新车在左后翼子板上设有燃油口，可以额外供给92辛烷值汽油，而充电口则位于右后翼子板上对此予以支持。快充和慢充。此外，LeapmoC01加长款还新增了专属冰川蓝配色，提供惊艳的上身效果，有望成为用户的主流选择。

车内，乐跑C01加长版与纯电动版的区别主要体现在座椅上，采用了更符合人体工学的一体式座椅设计，中间放置软质泡沫提高舒适度，顶部采用硬质泡沫。为了增加包围感，您可以将后脚伸到前排座椅下方以增加腿部空间。

同时，新车标配12个扬声器和Asiamis沉浸式音乐座舱，还配备了定制的环绕音响系统，听觉效果不错。此外，新车对电驱动、电器、底盘、车身、内外装饰等5大系统135个相应子系统进行NVH优化调整，车辆降噪性进一步提升。

尺寸/外观/内饰/智能/配置

零跑C01加长车型最大的特点之一就是车身尺寸，长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm，相比同价位车型，购买价格15万元简单来说就是缩小尺寸，这是第一款中大型混合动力汽车。

其次是外观上，由于车身尺寸较大，在气质上已经抢占了起跑线，溜背造型、无框车门、19英寸轮毂、前后排等潮流设计。具有穿透力的车头灯。这样的设计，美感非常高，非常符合当下年轻消费者的审美。

凌跑C01增程版配备三套豪华内饰，配备1025英寸全液晶仪表盘、128英寸中控大屏、1025英寸乘客屏，并采用换档和黄-白色作为主色调营造出视觉效果，非常舒适温馨。

第四智能变得先进，新车搭载零跑OS30智能汽车系统，内置高通骁龙8155汽车芯片。对驾驶和车上的不同要求。它还支持AI面部识别ID、科大讯飞第35代语音交互系统等功能。

标配6安全气囊、360度全景影像、L2级辅助驾驶系统、全车无钥匙进入、全景天篷、后排隐私玻璃、主副电动座椅调节、后排空调等五项配置丰富。网点配置等

纯电动续驶里程可达316km

输出方面，叶月C01加长版搭载了由15L4缸增程器和发动机组成的增程混合动力系统，增程器提供增程电能，最大输出功率为70千瓦。在动力电池不足的情况下，驱动电机最大输出为200kW，百公里加速时间为82秒，提供油耗为49L/100km。

续航方面，新车本着“让用户多用电、少用油”的理念，全系配备大容量电池，有301kWh和437kWh可选。CLTC工况下的续航里程分别为216km和316km，是目前混动车型中最长的纯电动续驶里程，可以满足一周的纯电动通勤需求。同时，CLTC工况下满油全功率综合续航里程达到1276公里。

此外，LeapaoC01增程型还支持直流快充和交流慢充功能，快充模式下补充10-100SOC电量仅需2小时左右。同时，新车还配备了33kW外部放电功能，可以满足户外露营的需求。

底盘方面，零跑C01加长版采用前双横臂独立悬架和后五连杆独立悬架组合，同时前副车架为全框架结构，前悬架采用铝合金材质。减少非簧载质量，减轻整车重量，显着提高操控性能，减少碰撞损伤。

各自的优点和缺点是什么

从目前的市场情况来看，乐跑C01加长版的竞争对手包括深蓝SL03、比亚迪海豹DM-i、哪吒S等混动车型。相比之下，LeapmoorC01加长版的车身尺寸更小。虽然在动力性能、舒适性配置、纯电动续航里程、底盘悬架等方面具有一定优势，但存在品牌知名度相对较低的劣势，服务网络也有待进一步完善和拓展。

当然，考虑到LeapmoC01加长版车型的市场定位和价格，本田思域、大众速腾、本田雅阁、大众等热门车型将占据更多传统合资品牌车型的市场份额。帕萨特等热门车型也在竞争。零跑C01加长车型利用尺寸优势、电动化优势、价格优势等实现降维，在绝对低廉的价格和超强的产品力下，品牌优势显得过于微弱，这已经是美联航的主流趋势状态。目前的市场。

零跑C11的成功也证明了这一点，今年3月加长版车型推出后，销量如脱缰野马般飙升，8月突破万辆。叶子汽车销售。

半年内，乐步C01加长版车型如期发布，并凭借电子产品的基础和口碑积累，以及消费者对加长车型认知度的提升，以更大的力量冲入市场。作为一款混合动力系统，Leapao毫不怀疑C01的销量将会持续增长，月销量突破1万台或许只是时间题。即使销量没有达到预期，也会对细分市场产生重大影响，带来新的创新。

作为参考，今天早上打车去机场的时候，正好开着一辆纯电动版的零跑C11，我特意找车主聊了聊，他为什么不买AIONY。/S是网约车，但我考虑过LeapmoonC11。他简单地回贵不了多少，但各方面都比较好，我已经推荐给我的亲朋好友了。不过我要吐槽的是，我买的时候没有折扣，但朋友买的时候不但有折扣，还免费提供充电站。

从乘客的角度来看，零跑C11最大的印象就是后排座椅宽敞，车内安静性好，高速行驶平稳，过坡时没有明显的侧倾，有一种稳定感。

也许并不是所有人都了解网约车的形象，但不可否认的事实是，网约车市场占有很大份额，而且创新程度远低于国内市场。如果利用起来，还可以考虑网约车，随着汽车市场的发展，销量可以增长得更快，品牌知名度也可以显着提高。

哪种配置最划算？

零跑C01超续航加长版提供三种车型配置一款纯电动续航里程为216公里的车型和两款纯电动续航里程为316公里的车型。做出选择。入门级车型与中端车型的主要区别在于电池容量、电池类型、电池品牌，入门级车型配备容量为301kWh的磷酸铁锂电池，中端车型配备容量为301kWh的磷酸铁锂电池，系列车型配备了容量为301kWh的磷酸铁锂电池。437kWh三元锂电池。纯电动续驶里程差100公里，综合续驶里程相差77公里，两者价格相差1万元。

如果家里有充电桩的话，入门级车型性价比更高，其216公里的纯电续航里程完全可以满足你的日常通勤，但如果你家里没有充电器又不想充电经常充电的话，中端机型更值得考虑，值得。

高端车型比中价车型贵了11万元，但增加了更先进的驾驶辅助系统，具有AR实景导航、并道辅助、自动停车、自动变道等功能。还配备隐藏式电动门把手、主动关闭进气格栅、前排多层隔音玻璃、后排多媒体控制、前排手机无线充电、电动驾驶座椅等先进配置。添加了内存、环境照明和双色内饰。完全值这个。不过这些功能的具体要求因人而异，大家可以根据自己的实际需求和预算来选择。

总之，闰月C01超航程加长版的三款车型性价比都非常不错，值得推荐，但要说性价比最好，我个人更推荐中配车型。316km是目前混动车型中最好的。独特的是，只需添加10,000韩元即可获得100公里的纯电动行驶里程。我认为这是值得的。至少您不必经常充电，这节省了时间和金。

虽然LeappoC01加长版的价格较低，但其各方面的出色表现主要得益于全内部的研究。零跑汽车内部成立了由三个电动单元组成的专门研发团队。围绕智能动力，不断研发创新智能驾驶核心技术和智能座舱，以全车70%的成本实现自主研发和自主制造能力，形成全自主研发的护城河。和垂直整合。

全自研的最大优势是不需要过度依赖供应商，可以更好地控制成本，同时提高车辆的性能一致性和零部件匹配性，减少库存压力，更好地管理市场状况。

零跑汽车创始人兼董事长朱江明此前表示零跑汽车希望做自己的“代工”，为用户“代工”，消除人为的高品牌溢价，实现高性价比的豪华平价。鼎格满足用户需求，让中国消费者用好车。从乐跑C11和乐跑C01车型的价格来看，乐跑确实做到了这一点，让消费者买到了高品质的车型。

叶月C01增程式车型的推出，将扩大续航里程，开启超长纯电续航时代，为同价位同级别车型树立新标杆。相信未来其他混合动力汽车发布时，难免会被拿来与LeapmoC01进行比较。

今年7月31日，零跑汽车推出了第三代中央集成电子电气架构“Clover”。这种架构有两个特殊效果集中集成的超级计算和灵活的共享。前者将座舱区、智能驾驶区、动力域和车身域整合为四个域。

灵活的共享提供四种共享合作方式，包括中央超级计算机+外围控制器、中央超级计算机+外围控制器+电池+电驱动、底盘和整车级，主要针对行业，与其他公司可达成战略合作。

在今年的慕尼黑车展上，零跑汽车带来了LEAP30技术架构，并推出了基于该架构的全首款车型C10，提供纯电动/增程双动力，采用电池体一体化技术，支持800公里。它还具有具有超快充电功能的Bolt高压、激光雷达和先进的智能驾驶辅助系统。这款车计划未来在国内发布，预计价格会非常标新立异。

电动汽车如何在行驶过程中自动充电？我有一辆像你提到的那样的汽车，其中一辆依靠太阳能。我的祖父做到了。我见过它，上面有一个仓库。非常漂亮。另一种是双电池自带发电机，在汽车前进时利用汽车的动力来发电，但这种方法非常愚蠢。要产生能量，就必须有相应的动力。这意味着汽车在发电的同时，也会消耗电池释放的电力。谁见过每个车轮下都装有发电机的汽车？每产生一点电，就需要消耗更多的能量和燃料，机械功率达不到100。也就是说，一侧消耗能量获得的功率不是100，另一侧产生的能量也不是100。边数不能达到100。真是愚蠢的浪费。如果世界上真的有永动机，我认为像这样边开车边充电的电动汽车就有意义了。红薯卖得很好。

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