广汽丰田至尊1，15.2英寸中控屏，DMC驾驶员状态识别系统

对于一些广汽丰田至尊1，15.2英寸中控屏，DMC驾驶员状态识别系统和日系车中控标志这样的话题，你又有了解多少呢？接下来让小编给讲解一下吧！

近年来，日系汽车在新能源领域表现得十分谨慎，本田、丰田等车型似乎并没有太大的反应。而就在今年，他们仿佛不约而同地联合推出了一系列新能源车型。今年早些时候，广汽本田正式推出全新电动品牌极派。这个新品牌推出的第一款车——极派1，就是我们今天的主角。表现如何？我们一起来看看吧。

首先我们来看看极派1在外观设计方面的表现。尽管是新能源汽车，但车头却采用了类似前进气格栅的设计，营造出有别于新能源汽车的狂野外观。这个设计的下方是车辆的充电接口，所以它实际上是一个充电盖。上盖中等大小，呈等腰梯形，边角圆润，内部没有太多复杂的镂空或者黑色的设计，而且是完全半透明的纹理面板，让正面看起来更加简洁、奢华。

分体式大灯造型十分犀利，就像是一双锐利的鹰眼，打开后的效果非常耀眼。与连接大灯的银色饰条类似的设计实际上是一条灯带，在特定情况下可以呈现多种灯光语言表达，让车标熠熠生辉。下部进气口形状锐利，与上部加油盖完全吻合，有大写X的效果。两侧的凹边也非常锋利，让正面看上去更加丰富立体。

G-Fi1的整体长宽高分别为4388mm、1790mm、1560mm，轴距为2610mm，车身尺寸与Binge非常相似，所以属于标配。车身侧面造型中规中矩，设计中规中矩，但视觉效果也还不错。车身颜色为双色调，采用了悬浮式车顶，后视镜颜色也提供了与车顶的统一感。

门把手依然采用传统设计，相比其他新能源车型有些落后潮流。锋利的腰线很窄很长，上腰线贯穿整个车身，连接着前后灯的边缘，这条腰线也是将车身上下部分明显分开的一条线。底部的腰线变得更加饱满，打造出裙子般的效果。轮圈造型复杂又充满科技感，与整体车身搭配更加和谐。

车尾的造型与车头的造型基本一致，都是简约风格。尾灯采用贯穿式设计，造型规则，边角圆润，下部采用黑色烤漆处理。原来的H车标改为新的本田字母标志，更加时尚新潮。后包围采用封闭式设计，线条的堆叠增加了车尾的层次感。

总体来说，这款车的外观设计还是很不错的，虽然没有加入很多运动元素来吸引年轻用户的关注，但也有很多原创的细节设计，时不时给人惊喜。

极牌1的内饰设计时尚前卫，科技感十足，与本田家族其他车型形成了巨大的差距。中控台中央有一块垂直的大中控屏，不禁让人注意到。车辆整体颜色为深色，搭配白色缝线装饰，整体看起来非常时尚。不过内饰的用料比较普通，虽然没有什么明显的缺点，但也没有什么值得夸耀的地方。三辐式方向盘造型规整，采用柔软的皮革面料包裹，尺寸设计得完美贴合，所以手感不错，握感不错。

中央触摸屏尺寸为152英寸，是集AI语音助手、车家互联、能源管理等多种功能于一体的车载系统，屏幕功能布局非常合理，大致分为三个部分。您可以直观地看到信息并据此采取行动。中控屏的巨大尺寸使得使用全景影像和导航功能变得非常愉快，这是其他较小的中控屏无法比拟的。高配版本还配备了DMC驾驶员状态检测系统，可以判断驾驶员的状态，检测情绪变化，并及时通知和关注，增加驾驶安全性和乐趣。你可以感受到汽车公司的温暖。

最后我们来看看极派1的动力配置。搭载的电机最大输出功率150kW，峰值扭矩310Nm。它采用按钮式齿轮，设计先进，但使用不方便。换挡的时候一定要低着头仔细看，不然很容易出错，不像传统的变速杆那么过瘾，也确实没有必要。总体来说，极派1的表现还是比较让人满意的。由于这是本田新品牌推出的首款车型，因此不太可能满足大家的期望。外观设计和内部结构性能都很优秀，但输出却很平淡、呆板。当然，作为第一代车型，有一些不足也是可以理解的，但我们希望接下来的升级改版能够给大家带来更好的体验。

拉维达标志？Lavida字母符号为Lavida，西班牙语单词，意思是生命、希望和活力。

朗逸是上海大众推出的新款A级车，上市有16升和26排量两款车型，韩国支持16升及以下小排量车消费。朗逸16排量车型是按照我国免购置税法规政策销量较高的车型，车辆外观与大众集团A级车略有不同，采用水滴形大灯设计，与之搭配拥有厚实而有力的身体。保险杠，车辆内饰配色上下车身均采用亮色，同样是大众朗逸参考日系中型车的设计风格制作，同时也采用了桃木色配色。中控台区域用来提亮车辆的内饰。

智炫中控屏哪个牌子的比较好？眼花缭乱的中控屏，目前市场上比较好的一些品牌有日本的松下、索尼，还有国产的飞利浦、奥克斯。这些品牌的中控屏均采用高品质显示屏，色还原和清晰度极佳，稳定性和耐用性也很高。此外，这些品牌的中控屏具有多种功能和配置，可以根据您的需求进行选择。总体而言，选择这些品牌的中控屏可以保证更好的用户体验和可靠性。