保时捷的动态声浪，保时捷911有声浪吗

对于很多网友都想知道的保时捷911有声浪吗和一些关于保时捷的动态声浪相关题，本篇文章都有的详细解，希望对大家有所帮助。

林鼎基/综合报道

NA自然吸气发动机的一个例子就是最近在纽博格林赛道上测试的新一代保时捷911GT3跑车，虽然测试车比之前有更多的伪装，但电影中的高转速和紧绷的排气声音让人更兴奋的是这款跑车的发布，我很期待。

新款911GT3跑车近日在纽博格林测试中被拍到，其40升水平对置六缸发动机发出令人惊叹的声音。

从视频中可以看到，911GT3测试车的引擎盖上有进气口，前保险杠上也有大量的伪装，但从气坝开口的尺寸来看，911GT3肯定更大。车尾部分，相比911Carrera车型，911GT3的轮拱宽度比911Turbo车型要小很多，车身视觉比例也更加细致。

新款911GT3跑车采用了与车身同宽的高耸后扰流板。

当然，新款911GT3高耸的尾翼也引人注目，后挡风玻璃两侧设置了尾翼的支架，尾翼两端的扰流翼也加宽了100毫米。当排气管出来时，无论是视觉上还是性能上都相当震撼。

新款911GT3预计最大马力约为550匹，搭载PDK7速双离合自动变速箱，预计最早于2020年上市销售。

据悉，新款911GT3还将搭载40升水平对置6缸自然吸气发动机，并经过工厂精心调校，最大马力将从494马力提升至550马力。预计将提供PDK7速双离合自动和手动变速箱。新款911GT3最早可能会在2020年推出，但保时捷可能会在此之前先推出911Turbo，其他细节尚未由原厂公布。

如果您想调节保时捷911Carrera的声音，可以考虑多种方法。

首先，可以通过安装高性能排气系统来增加发动机的排气声音。

其次，可以通过更换运动空气滤清器来增加发动机进气声音。您还可以通过调节发动机的进气门和排气门来改变声音的音高和音量。

最后，电子控制装置可用于通过调整发动机的燃料混合物和点火正时来改变发动机的声学特性。在进行任何修改之前，请务必遵守当地法律法规并寻求专业技术人员的帮助。

在这方面，保时捷Taycan的声音经过精心设计和调校，可提供类似于传统汽油发动机车辆的运动感和兴奋感。

它配备了一个名为“电动运动声音”的系统，该系统通过汽车扬声器和车载音频处理器产生模拟发动机声音。

这种声音模拟技术旨在增强驾驶体验，让驾驶员感受到更多的动力和兴奋。因此，我们可以说它模拟了保时捷Taycan的声音。

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