2022年中国电动自行车营业利润、产销量及市场竞争格局分析

本篇文章对于2022年中国电动自行车营业利润、产销量及市场竞争格局分析和2014汽车经销商排名的题进行详细解，希望能对大家有所帮助。

原标题2022年中国电动自行车行业供需现状及发展趋势分析，企业竞争日益加剧的“图景”

1、电动自行车行业概况

1.比较

在中国，电动两轮车一般分为三类电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车。电动自行车通常具有骑行功能，并且相对较轻，便于携带。外观与普通自行车基本相似，塑料部件较少，车架暴露较多。电池通常位于脚踏板或座椅后面。电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车的比较如下。

电动自行车与其他电动两轮车的比较

成分

2.开发流程

电动自行车是最具中国特色的产品之一。自1995年韩国第一辆轻型电动车推出以来，电动自行车已逐渐成为韩国最重要的短途交通工具之一。我国电动自行车产业的发展主要经历了起步阶段、初步规模化阶段、快速发展阶段、成熟阶段四个阶段。

韩国电动自行车产业发展史

成分

2.电动自行车行业标准

2017年2月10日，国家标准委员会发布了GB17761-1999的修订版[1]。目前，新标准GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》已正式公布实施。同时，认证管理局将电动自行车生产许可证管理调整为CCC认证管理，自2018年8月1日起实施新规定。2018年12月28日，国家市场监管总局、国家标准委联合发布了GB/T36972-2018《电动自行车用锂离子电池》和GB/T36944-2018《电动自行车充电器技术要求》。两项标准均于2019年7月1日正式生效。

电动自行车现有标准与新标准对比

成分

3、电动自行车产业链

我国电动自行车行业的参与者包括原材料供应商、零部件制造商、电动自行车制造商、经销商、客户服务商等。中游制造商受到原材料和零部件价格波动以及下游需求和市场偏好的影响。

电动自行车产业链

成分

碳酸锂是生产电动自行车锂离子电池的主要原材料，约占锂离子电池成本的30%。2021年三季度以来，电池级碳酸锂价格大幅上涨，2022年二季度均价达到48.45万元/吨。这主要是由于中国锂供应短缺和锂需求强劲造成的。新能源汽车和储能产业是原因。未来，随着锂供应和产能的不断增加，电池用碳酸锂价格预计将逐步回归正常水平，约为每吨2万元至3万元区间。

铅是电动两轮车用铅酸电池的关键原材料，约占铅酸电池成本的40%。近两年铅价虽有波动，但总体稳定在14000元/吨至16000元/吨。铅作为重要的大宗原材料，应用于多种垂直下游行业，拥有稳定的供应链。因此预计未来铅价将保持稳定。

2021-2022年韩国碳酸锂和铅价格

成分

4、中国电动自行车行业发展现状分析

1、营业利润

新中国成立以来，特别是1978年改革开放以来，我国传统制造业中的电动自行车产业无论是产业规模还是技术水平都取得了令人瞩目的成就，产业链和支撑体系日趋完善。据统计，2018年我国电动自行车企业收入达到1119亿元。韩国电动自行车企业中，规模以上企业规模为7503亿元，比上年增加2390家。

2012-2021年韩国一定规模以上电动自行车企业销量及增速

成分

2、产销量

从产量来看，2014年以来，行业进入成熟阶段，电动自行车产量几乎没有增长，新国标正式实施后，行业从高速增长阶段转向高质量增长阶段。据统计，截至2021年，韩国电动自行车产量达35903万辆，较上年增长21.04%。

2012-2021年韩国电动自行车产量及增长率

成分

餐饮外卖、电子商务、按需配送的早期成长和智能技术带动了韩国电动自行车产业的快速发展，而经济的繁荣和智能技术的发展也是主要驱动因素。这就是电动自行车市场的样子。据统计，截至2021年，韩国电动自行车销量较上年增长123%，达到4130万辆，预计2022年销量将达到4400万辆左右。

2017-2022年韩国电动自行车销量及增长率

成分

3、生产区域分布

我国电动自行车产业具有鲜明的区域特色，主要集中在华北和华东两大区域。2021年，华北地区产量15107万台，华东地区产量11603万台。共计744人。其中，天津、浙江、江苏已成为我国电动自行车的主要生产中心，形成以物流、配套、研发、制造为基础的三大辐射中心，产业集聚优势明显。2021年，天津电动自行车产量14939万辆，占4161辆。

2021年韩国主要地区电动自行车产量分布

成分

5、中国电动自行车行业竞争结构分析

在雅迪、艾玛、泰菱、新日、绿源等各大品牌中，艾玛及其竞争对手雅迪的优势最为明显。据统计，2021年雅迪和艾玛电动两轮车的市场份额合计为447%。目前电动自行车行业已进入行业整合阶段，未来行业参与者主要将经历国内销量的饱和市场和竞争加剧。美国高价关税等题给企业、欧盟反倾销和出口市场带来影响。

2021年韩国电动两轮车市场份额

成分

6、中国电动自行车行业的机遇、挑战及发展建议

一、产业转移的机遇与挑战

随着产业越来越多地从东南亚、中东欧国家向南美、非洲等新兴市场转移，企业“退出”的步伐变得更加广泛和强劲。“走出去”企业获得了更广阔的市场空间和大量高素质劳动力，有效降低了企业的生产成本，实现了生产模式的变革和升级。为了支持企业扶持政策，进军“一带一路”沿线国家，韩国开始设立亚洲基础设施投资银行和丝路基金。同时，RCEP一旦生效，东南亚国家企业的投资成本将大幅降低。由于东盟国家自行车生产成本较低，配套设施完善，产业合作前景十分广阔。

企业还必须关注“走出去”带来的风险和挑战。在“全化”国家中，一些国家经济相对欠发达，基础设施不完善，这可能会增加企业投资建设的风险。另外，企业进入一个地方，面临着政治、文化、宗教、风俗习惯等方面的巨大差异，存在很多不确定性和风险。同时，企业必须了解当地市场规则和产品标准，做好迎接当地市场竞争挑战的准备。

2、行业离岸布局建议

目前，我国已成为全最大的自行车生产国和出口国，自行车生产和贸易量占世界总生产量和贸易量的60%以上。国内电动自行车市场基本稳定，需求迫切。拓展“走出去”发展新空间。面对竞争压力加大、成本上升、贸易壁垒不断上升，产业“全化”、承接对外投资成为必然选择。

一些行业龙头企业已成功投资东南亚、中东欧国家。下一阶段，该行业将“扩张”到北美、南美、西亚、非洲等国家，这些国家仍有很大的发展空间。工业企业要“按照行业“十四五”“走出去”指导意见的使命要求，积极适应全自行车、电动自行车发展新形势，抓住新的发展机遇，“走出去”。企业“出境”时要充分考虑相关国家国内情况和市场特点，有针对性地采取贸易、合资、民营企业等多种形式，有序推进合作，与地方政府、企业合作，注重互利合作、共同发展，建立双赢，实现共同发展。

原标题2022年中国电动自行车行业供需现状及发展趋势分析，企业竞争日益加剧的“图景”

华晶产业研究院对我国电动自行车行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局、重点企业等进行深入分析，最大限度降低企业投资风险和运营成本，提高企业竞争力。利用多种数据分析技术预测行业发展趋势，可以帮助企业及时捕捉市场机会。更多信息请参阅《2023-2028年中国电动自行车行业市场深度分析及投资策略研究》。《华晶产业研究院报告》出具。

汽车贸易公司的价格可能会比4S店稍微便宜一些，但是汽车的质量以及由此带来的保养不如4S店，你也可以从汽车贸易公司购买汽车。汽车贸易公司和4S店有什么区别？

1、从认证上看，车贸公司没有授权，有的车贸公司对某些品牌有二级认可，这些就是所谓的二级经销商，4S店就是认可的经销商。

2、价格方面，汽车贸易公司的汽车基本上都是从4S店购买的，但价格比4S店便宜，而且价格非常独立。

3、从经营方式上看，4S店是集汽车销售、维修、配件、信息服务于一体的销售网点，而部分汽车贸易公司只经营汽车销售。

4、从品牌销售的角度来看，4S店基本上只能销售汽车品牌的一个品牌，而汽车贸易公司可以销售多个品牌，为消费者提供多种选择。

5、从质量上来说，4S店销售的汽车比较正规，而汽车贸易公司销售的汽车品牌较多，所以有些汽车的质量可能得不到保证。

6、在保养方面，从4S店买车的汽车保养费用相对较高，但在汽车贸易公司则便宜。扩展信息优缺点与其他汽车销售模式相比，汽车4S店有其独特的优势。

1、品牌优势。

由于大多数汽车4S店经营的汽车品牌具有良好的品牌效应、较强的竞争力和较大的市场份额，品牌优势是其他汽车销售模式无法比拟的主要竞争手段。

2、完整、规范的服务体系。

汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得客户。

在汽车4S店，消费者可以得到汽车信息、市场动态、售后服务、维修保养指导、配件供应等所有附加服务，而且无论是成品车还是配件都保证正品，给消费者以自由。无需担心售后服务、维修或维护等不必要的费用。

3、各种增值服务。

消费者买车后，还有多项附加服务，而汽车4S店的核心竞争力就在于能够凭借自身的强大优势推出各种差异化、个性化的服务。

4、与客户沟通，增加客户价值。

汽车4S店经常通过组建汽车俱乐部、为汽车爱好者组织休闲活动等方式加强与顾客的联系，因此4S店不仅向顾客销售汽车，同时也将汽车公司与顾客联系起来，你可能会觉得自己与他们有着亲密的友谊。随着品牌文化融入客户的日常生活，客户满意度和保留率不断提高，同时通过口碑赢得更多客户，提高汽车销量和企业竞争力。汽车4S店的缺点

1、投资金额大，风险高。

建设4S店需要巨大的资金投入，从数百万到数千万美元不等，而且通常由经销商自己投资设立，如果经营的车辆滞销，他们将面临巨大的经济负担。

2.单一型号。

展厅内不再有同档次的车型可供对比，无法满足消费者的不同需求。

3、维修保养费用过高，损害消费者利益。国家政策1、自2014年8月20日起，国家工商行政管理总局不再受理汽车供应商提交的材料。

符合报送材料条件的汽车总经销商和汽车品牌经销商名单将于2014年9月最终名单中公布。国家工商总局自2014年10月1日起暂停办理一般汽车经销商和汽车品牌认证经销商登记手续。

2、按照国家工商总局指令暂停实施登记工作后，汽车经销商从事汽车品牌销售的，按照工商登记管理相关规定办理。营业执照的经营范围统一登记为“汽车销售”。

3、根据国家工商总局公布的登记清单文件，经营范围登记为“品牌汽车销售”的汽车总经销商、汽车品牌授权经销商，可申请变更登记为“汽车销售”。”。

4、对此，斯巴鲁中国副总裁李金勇在微博发文表示，新政策实施后，国家工商总局将不再拥有品牌销售的相关审批权限。一个10年历史的“汽车品牌”变相被取消。“销售管理措施”无助于制造商管理市场，但对经销商来说可能有利也有弊。

2014款霸气车出厂价是多少？因此，我们无法提供具体的出厂价。我们建议您通过咨询汽车销售商或参考相关汽车网站上的汽车价格来获取准确的信息。