这些题必须解决!——聚焦新能源汽车产业发展隐忧。

 admin   2024-01-24 13:07   36 人阅读  0 条评论

这篇文章主要分享这些题必须解决!——聚焦新能源汽车产业发展隐忧。的题和一些汽车治疗话题,希望对大家有所帮助!


新华社广州3月28日电这些题必须解决!——聚焦新能源汽车产业发展隐忧。


新华社编辑孙飞、吴涛、尹峰


近日,国家市场监管总局公布了汽车企业集团车辆召回计划,因安全隐患召回的4万余辆汽车中,包括3.3万余辆纯电动新能源汽车。


“十四五”规划和2035年远景目标纲要将新能源汽车列为“构建产业体系新支柱”的战略性新兴产业之一。据新华社编辑调查显示,当前新能源汽车行业存在“产品指标被淡化,被客户诟病”、“单车未售出,公司市值就达到千亿”等题,和“虚假宣传”。事实证明是有的。“‘虚伪热潮’逐渐凸显,”他说,“这已经成为阻碍行业健康发展的隐忧。”


夸大、注水、推卸责任、引发行业“热度”担忧


新能源汽车行业依然“火爆”。国家统计局日前公布的数据显示,今年1-2月新能源汽车产量317万辆,同比增加3953辆。中国汽车工业协会最新数据显示,今年前两个月新能源汽车累计销量比去年同期增长32倍。2月份新能源汽车销量较去年同期增长近6倍。截至2020年底,韩国新能源汽车保有量达492万辆,较上年增长2.92%,呈现快速增长态势。


然而,行业高热度背后却隐藏着诸多隐忧。


产品性能指标有时会被“夸大”和“淡化”。一位最近购买了大众新迈腾GTE的深圳车主向小编讲述了厂家宣称的“纯电动续航里程56公里”,他表示,“即使车辆充满电后自动熄火,纯电动续航里程也是纯电动的”。续航里程为56公里。”“电动续航里程,”他说。“仪表盘上显示的可能行驶距离只有44公里左右。”4S店解释说,“这是通过算法得出的准确续航时间。”


武汉理工大学汽车工程系副教授杨胜兵表示,车企通过夸大宣传,给车辆实际使用情况下的续航里程“注水”,在行业内并不罕见。诉讼纠纷明显增多。


此前,某著名汽车企业推动电池技术创新的言论被指虚假,受到不少专家和业界的批评。也有汽车企业利用“文字”,将一些行业内常见的技术包装成“黑科技”,以欺骗消费者。


一些车企产品故障频发,却习惯性地将责任归咎于消费者。国家市场监管总局数据显示,因电气系统缺陷导致的新能源汽车召回3起,占2020年召回总数的313起。缺陷产品管理中心收到的消费者汽车产品缺陷线索数据显示,与动力电池、电机、电控系统相关的线索几乎占新能源汽车缺陷线索的一半。


小编发现,一些车企往往会放弃自己的责任,比如理想ONE新能源汽车车轴断裂时,车企首先以“硬件优化升级”为先入为主,只承认其存在。如上所述,该品牌产品发生严重碰撞事故后,安全气囊并未展开,汽车制造商回应称“碰撞地点并不重要”。对于特斯拉电动车的不合理加速,特斯拉试图将事故原因归咎于车主故障,而今年1月份特斯拉新车断电时,该公司居然将责任“甩锅”给了国家电网。


“纸上造车”、“盲目招商引资”造成行业“失灵”。


多位业内人士和专家告诉小编,目前新能源汽车销售中常见的“虚假宣传”背后的原因是行业“过度”。


小编发现,广阔的市场潜力催生了一些纸上谈兵“造车”的“PPT车企”。


目前,恒大汽车公司市值已达5000亿港元,成为港股市场仅次于比亚迪的第二大汽车公司,但量产车型尚未上市。近日发布的2020年业绩报告显示,恒大汽车销售额占销售额的9879%来自医美保健收入,而来自新能源汽车的仅占121%。


有市场人士认为,产能和市值的巨大差距意味着新能源汽车行业在资本市场上有些被人为高估。


国投投资管理有限公司总经理杜硕表示,“部分市场主体投机冲动较强,新能源汽车领域龙头企业不多,股是资产配置中最容易获得的资产”,所以它们很容易过热。这很容易。”


小编还发现,一些地方政府盲目“争相”引进新能源汽车项目。


“有些提供了开展该项目的所有条件,而另一些则直接将土地平整给汽车公司,”他告诉编辑。“他们都开了‘绿灯’,因为担心被抛在后面。”


中国协会副秘书长石建华表示,“一些地方政府拼命抓项目,引发了行业‘失灵’。没有真正的市场需求,产品可靠性就达不到标准。”汽车制造商。


杨胜兵还表示,2021年新能源汽车补贴将进一步减少,行业将面临全面转向以技术能力主导的市场竞争。面对目前国内行业技术积累还比较有限的现实,“夸张”和“不实陈述”在一定程度上反映了行业的焦虑情绪。


我们注重提升质量、资金管理和技术,以确保行业的长期发展。


多位专家和业内人士告诉小编,核心技术无法“点燃”,行业的“假火”并非真火。假火”。它是多层次、多方面的,从各个方面提高运行和治理效率。


中国消费者协会表示,除了续航里程“淡化”外,2020年新能源汽车相关投诉主要包括充电速度与促销不匹配、电池质量题突出且不规范等。变速箱噪音大、投诉多、功率损耗大,售后服务水平不高。小编发现,不少消费者希望主管部门针对新能源汽车“虚假宣传”题建立更加直接、高效的投诉举报机制。


杨胜兵表示,当前新能源汽车企业利用促销手段来宣传产品,这也是可以理解的,这对于相关企业引导技术发展方向、吸引高端研发投入会产生一定的积极影响,相信会。但如果沦为“虚假宣传”,不仅会对消费者权益造成直接损害,还会给整个产业链带来负面影响。


他表示,消费者、企业、监管部门等各方要正确了解当前消费预期、产业政策预期和行业整体发展水平,相关企业在宣传产品性能时要对试验产品、小试产品和产品进行比较。建议。真正的关系必须在全行业层面清晰表达,消费者也必须主动了解行业状况、法律法规和政策。


对于续航里程“注水”等题,深圳市消委会副秘书长金丽娟表示,下一步将组织对主流新能源汽车品牌的续航里程进行“残酷测试”,确保续航里程下一步。续航里程数据准确、真实。


针对部分地区新能源汽车项目盲目竞争,各地相关政府官员提出,加强新能源汽车产业规划顶层设计,在招商引资时确保做好筛选。


此外,业内人士建议,监管层应对资本市场针对新能源汽车行业的“泡沫操纵”保持高度警惕。


近日,工信部、市场监管总局等部门宣布,将采取技术、管理等措施加强新能源汽车质量监管。


如果一辆车挡住了路口,你应该如何处理这个人?


那么你认为他是故意的吗?如果他的车在十字路口不小心被踢到了怎么办?我不小心,不知道这是哪个路口。如果此人来自外地,只需打电话给他们并要求他们搬走即可。我们必须表现出怜悯。如果你故意堵塞路口。肯定会的。你应该报警并惩罚他们。


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