回收的渔网“融入”汽车，为宝马回收利用开辟了新思路。

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回收的渔网“融入”汽车，为宝马回收利用开辟了新思路。

“新一代”车型将回收废弃的渔网和绳索回收作为汽车零部件的原材料，并将其再生为宝藏，创新地使用了由再生塑料制成的内饰和外饰部件。使用再生塑料可减少25%的碳足迹。创新的BMWiX和新款BMWX1使用由回收渔网制成的脚垫。

宝马集团将于2025年发布的“新一代”车型将是业内首款使用再生塑料内饰和外饰部件的车型，这些部件由约30%的再生渔网、绳索和其他海洋废物制成。宝马集团希望通过这一创新举措，率先回收再利用海洋垃圾，积极采取实际行动保护地、减少环境污染、推动循环经济发展、减少碳排放。

在世界许多地区，越来越多的海洋垃圾正在严重威胁海洋的生态平衡。其中，废弃的“幽灵渔具”不仅污染海洋环境，还对海洋动物的生命造成极大损害。为了实现这一目标，宝马集团变废为宝，通过独特的回收工艺将海洋垃圾转化为汽车零部件的原材料。据估计，每辆新款宝马车型均含有约300公斤塑料，使用从海洋垃圾中回收的塑料可以减少对现有塑料原材料的需求，减少约25%的碳排放，缓解海洋环境污染。由ECONYL再生尼龙纱线制成的地毯脚垫目前用于创新的BMWiX和新款BMWX1。新型ECONYL材料由尼龙废料制成，包括回收的渔网、地毯和塑料生产中的残留废料。

宝马集团通过与丹麦初创公司PLASTIX的合作，进一步促进海洋废物的回收利用，并扩大再生塑料的适用性。此前，回收的海洋塑料仅用于生产纤维形式的新汽车零部件。现在，在分离渔网和绳索后，一种创新工艺可以再生用于生产汽车零部件的塑料颗粒。这些塑料颗粒含有约30%的回收海洋塑料废物，并且由于首次采用注塑工艺，可以制造成更广泛的内部和外部部件，并最终将用于“新一代”。型号于2025年发布。

宝马继续将循环经济理念融入未来的产品设计中。“新一代”模式将代表可持续发展的重要一步，特别是优先使用二次材料并倡导回收利用。宝马集团计划到2030年将新车型热塑性部件中可回收材料的比例提高到40%。

宝马集团作为全最成功的豪华汽车制造商之一，始终将可持续发展作为核心战略，倡导循环经济和利用二次材料提高资源利用效率。宝马集团计划到2030年将其车辆中使用的回收材料和二次材料的比例从30%提高到50%。为此，宝马目前正在重新思考动力电池、钢铁、铝和塑料等重要原材料，在减少生产过程中的碳排放的同时，逐步增加这些原材料的再利用，以促进经济危机中的可持续发展。-地之路。

如果汽车地毯、驾驶座、乘客座或后座下有水，一定要及时处理脚垫或地毯下的水。霉菌可能会在您的汽车、车辆线束或控制装置上生长。这会损坏您的设备。

根据进水的严重程度，拆除驾驶室中的所有座椅，拆除脚垫、地毯和其他部件，处理掉内部的所有水，干燥并清洁地毯和脚垫，更换损坏的控制器，更换损坏的控制器。电路。如果进水了，一定要彻底清洗干净，并排干水分和湿气，处理室内积水时，一定要检查水是如何进入车内的。

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