家用轿车前驱上坡有异响，家用轿车是前驱还是后驱

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【疯狂机控第502期】随着韩国汽车产业的积极发展，越来越多的朋友正在考虑购买汽车。轮驱动。

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前轮驱动是汽车设计中的一种动力传输方式或动力分配方式，其中发动机仅驱动车辆的前轮。大多数前轮驱动车辆采用横向发动机布局，而不是像后轮驱动和四轮驱动车辆那样采用纵向发动机布局。

大多数前轮驱动车辆都采用前置发动机布局作为标准，但很少有车型采用后置发动机布局。前轮驱动的发动机布局分为三种常见类型横置前轮发动机/前轮驱动、纵置前轮发动机/全轮驱动和前置中置发动机/前轮驱动。

前轮驱动系统称为全轮驱动，意思是发动机放置在汽车的前面，整个汽车由前轮驱动。

前轮驱动从20世纪70年代开始逐渐推广，前轮驱动普遍应用于现代中小型汽车。其优点包括传动系统零件较少、节省燃油、降低客舱地板并增加内部空间。

缺点是前轮同时负责驱动和转向功能，给高速行驶带来很大负担，稳定性降低。此外，在转向过程中也容易出现转向不足的情况。由于驱动轮位于车身前部，上坡时容易打滑，下坡时容易翻倒。

中置发动机前轮驱动布局称为中置发动机前驱，即发动机放置在前轴后方、驾驶员座椅前方，整车由前轮驱动。

与前轮驱动相比，这将发动机移至后部以实现更好的重量分配。然而，现代汽车制造商并不喜欢这种方法，因为它占用空间并且需要增加车身。然而，这种方法可以实现更理想的车辆重量分布并提高操控性。

中置发动机、前轮驱动汽车在世纪之交开始批量生产。20世纪90年代，一家名为魏茨曼汽车的德国小工厂开业，专门生产这些汽车。对于那些熟悉汽车历史的人来说，它会唤起怀旧之情，“就像早期跑车的长车头”，但对于那些不熟悉汽车历史的人来说，它看起来很奇怪。结果，魏茨曼汽车厂虽然广受好评，但却不得人心，在金融海啸后被迫关闭。

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后轮驱动是指汽车设计中仅后轮由发动机动力驱动的一种动力分配方式。后轮驱动车辆的前轮行驶时不产生动力，仅支撑和引导负载。后轮驱动车辆的发动机和变速箱通常纵向布置。即发动机气缸排列方向与行驶方向平行。发动机大多安装在车辆的前部，通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差速器，将动力分配给后轮。不过，也有跑车中更常见的中置发动机和后置发动机设计。

自汽车发明以来，后轮驱动就已经存在。1950年之前的大多数汽车都是后轮驱动。此后，随着前轮驱动和四轮驱动车辆的普及，后轮驱动车辆的比例逐渐下降。目前，大多数卡车、公共汽车、加速型汽车或跑车仍然采用后轮驱动，而大多数中等价位的汽车则采用前轮驱动。大多数强调越野性能的越野车和皮卡车都采用四轮驱动。

前置发动机后轮驱动布局称为前置发动机后驱动，意思是发动机的重心位于前轴上方或前方，动力通过变速器传递至后轮。驱动整个车辆的轴。早期的汽车大多是前轮驱动和后轮驱动，目前主要由各种汽车制造商使用，包括豪华轿车和商用车。

其优点是能够通过变速器将发动机的重量分配到后轮，整车前后重量分布比较均匀，操控性好。车辆重心指向前方，制动效果更好。因为是后轮驱动，所以在爬坡、加速、或者后排搬运重物时，能够提供更好的加速能力。

缺点是前置发动机必须将动力传递给后轮驱动，但传动系统零件较多，增加了车重和油耗。后轴上的差速器占用了大量空间。它还容易出现转向过度的题。

中置发动机后轮驱动布局是发动机中置后轮驱动，也就是说发动机的重心放置在车身的四个车轮之间，整个车辆由后轮驱动。

由于前后轮的重量分配为50:50，因此高速过弯时方向力矩较小，提供出色的控制性和非常锐利的转向。但由于后轮驱动的性质，在高速过弯时后轮打滑时会出现转向过度的情况，并且存在因转向过于尖锐而导致车身失去控制的缺点。

后置后轮驱动布局称为后置后轮驱动，意思是发动机放置在汽车的后部，后轮驱动整个车辆。

最初广泛应用于大众甲壳虫、路易500等轻型汽车，后来主要应用于公交车，很少应用于乘用车。这种方式的优点是结构紧凑，不需要笨重的传动轴，也不需要复杂的前轮传动和驱动系统。缺点是由于后轴负载较大，会出现转向过度的情况，这与前轮驱动在控制上是相反的。世界上最著名的采用这种设置方法的经典汽车是保时捷911，它的“漂移”被车迷们津津乐道。

现在一些电动汽车采用后轮驱动设计，包括三菱iMiEV和特斯拉ModelS。电动机更轻，需要的冷却更少，使得后置式设计更易于使用。

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四轮驱动，也称为四轮变速器，是指将汽车输出的扭矩传递到所有四个车轮的设计。当很多人想到四轮驱动时，就会想到越野车和SUV，但实际上，四轮驱动也广泛应用于许多公路车辆上，以赋予车辆在各种路面上更好的加速性能和操控性表面和天气条件。

四轮驱动的优点是，当轮胎因道路或地形原因而缺乏抓地力时，四轮驱动车辆的机动性更强。因此，四轮驱动车辆非常适合越野驾驶，而且即使在下雨雪天或在各种崎岖不平的路面上，四轮驱动车辆的表现也比传统两轮车辆更好。

四轮驱动技术最早出现于1903年。它首先用于卡车，然后逐渐引入汽车。

由于四轮驱动受旋转和加减速的影响，四个轮胎具有不同的转速和重量，如果结构与两轮驱动相同，这不仅会影响性能，而且会导致轮胎严重磨损。所以要改进它你需要安装额外的设备。这些题。

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为什么前轮驱动车辆的爬坡能力较差？后轮驱动车辆比前轮驱动车辆具有更好的爬坡能力。前轮驱动和后轮驱动汽车的区别前轮驱动和后轮驱动汽车最大的区别是驾驶方式的区别。前轮驱动汽车更便宜，燃油成本也更低。-高效、经济、实用，但容易出现转向不足，因此您在弯道中总是会头晕。说白了，前轮驱动车辆的重量分布基本上都在前面。过弯时肯定头重脚轻，所以不太适合剧烈的操控，但日常驾驶不成题。后轮驱动汽车稍微贵一些，但操控灵活，扭矩更大，但可能会过度转向。在严重的情况下，可能需要翻转车轮来纠正车辆的整体姿态。否则你就会失去控制。综合考虑驱动方式和成本，后轮驱动车辆一般仅应用于SUV、跑车、中高档轿车。与前轮驱动车辆相比，前后重量分配更加合理。前轮驱动拉动整个车辆，而后轮驱动则推动整个车辆。从汽车行驶稳定性来说，前轮驱动的更好。然而，前轮驱动车辆的传动系统集中在驾驶室附近，因此动力传动产生的噪声与悬架运动频率的综合影响相结合，污染工作环境，并对驾驶员造成身体伤害。驾驶室内部成本较高。通过将前轮驱动车辆的变速器集中化，可以省去传动轴和后轮驱动装置，从而降低车辆的整体成本。在动态性能方面，实际上可以获得更多的动力。由于主减速器的主要作用是降低转速和增加扭矩，因此后轮驱动汽车一般可以将主减速器放置在距离变速箱和发动机较远的位置，这样可以将主减速器的从动齿轮分配圈设计为更大。获得更大的传动比。然而，增加传动轴和驱动轴会增加车辆重量和成本。通常，速度快、重量轻且乘客舒适的汽车采用前轮驱动。客车和卡车使用后轮驱动，但会牺牲车速，因为它们需要很大的推力来拉动多名乘客和货物。

轩逸20上坡时驾驶室有嘎嘎声吗？这是气门发出的声音，是由于机油不足或气门间隙过大引起的。

如果在坡道上超车或加油时，车厢内明显听到金属敲击声，说明汽油性能变差，抗爆性能下降，加速时很可能会出现敲击声，可尝试更换为更高品质的汽油。一旦敲击声消退，就可以去正规加油站加油了。此外，建议车主定期检查火花塞是否有异常，并使用计算机检查与发动机和变速箱控制系统相关的数据流是否有异常。

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