达斯维达的新生婴儿|汽车评论

今天跟大家讲解达斯维达的新生婴儿|汽车评论，和婴儿保时捷对应的知识点，希望对大家有所帮助。

我们一直很喜欢玛莎拉蒂风格的SUV。那么这款最新的590马力Trofeo是终极Levante吗？它不是比兰博基尼Urus更接近兰博基尼吗？

我不知道这两个穿着破烂的唱诗班男孩的出生证明是谁签的，但不管是谁，一定与淫乱的黑社会和梵蒂冈或罗马的高级政府有密切的联系。高速时半踩油门的声音仍然合法，但驾驶模式设置为Corsa、变速器处于2档或3档、踩下油门踏板时的分贝爆炸声仍然可以听到。它被视为恶意损坏财产、疏忽人身伤害或扰乱公共秩序。

相信我。这并不夸张。如果说高亢的声音足以震碎酒杯，那么由四根网粗细的排气管放大后的雷鸣般的低频声音，很容易让车窗在震耳欲聋的瞬间颤抖起来。抹灰街道建筑物使和睦的邻居变成了终生的敌人。更大的题是，这个充满空间每个角落的声场具有令人上瘾的副作用。这是因为它与残酷的前进动力和令人目眩的速度的快感密不可分。所以，享受音乐和骑行吧。但请留意——。这两台精心打扮的小型货车实际上是硬派跑车的伪装。

参加这次500公里长试驾的两辆汽车分别是玛莎拉蒂LevanteTrofeo和兰博基尼Urus，这两款车无论是在尴尬的夸张程度还是提供颅内高潮的能力方面都是教科书级别的。你想要证据吗？当然如此。在意大利北约控制的测试赛道上，2200公斤的Urus的单圈时间仅比1500公斤的HuracanRWD慢了01秒。合作伙伴也不害怕比较。在萨尔茨堡和因斯布鲁克之间德奥边境的巴伐利亚乡村公路上，一辆590马力的LevanteTrofeo在我们的摄影车保时捷911GT3后面行驶了一整天。

您可能对该地区高性能保时捷的景象并不陌生，但您也可以看到两辆SUV以创纪录的速度在路上飞驰，或者像跑车一样追逐一对长在四轮上的鬼屋。如果开得这么快，无论是悠闲吃草的牲畜，还是迎面驶来的汽车司机，肯定都会惊慌失措地逃跑。即使不超速，在蜿蜒的山路上高速行驶时，看到两块巨大的金属紧紧抱在一起的景象，仍然会让人睁大眼睛、张大嘴巴。我拿出手机，几分钟后就忙着发朋友圈了……

暂且不说对心灵的影响，从科学的角度，特别是从物理学的角度来看，为什么这两个高大、声音洪亮的怪物能够稳稳地趴在地上呢？我们如何在g值迷宫中控制强大的力量并安全地分配扭矩？

我们知道Levante是一辆好车，但是

但为了确定一点，我们引进了乌尔斯……

来自艾米利亚-罗马涅地区两家跑车制造商的研发专家完成了一项令人难以置信的工作，通过重写软件和重新设计外观，将一款本质上有缺陷的SUV变成更具吸引力的SUV。最适合新型号——，它更纤薄、更干净、更时尚。虽然Urus本质上是奥迪RSQ8，但外观有所改变，各方面性能都有所提高，而Levante采用了与Ghibli和Quattroporte相同的基本架构。尽管具有轿车基因，但该版本的Trofeo仅比兰博基尼轻30公斤。不过，这个重量劣势被源自法拉利的38升V8发动机所解决。——这台机器的神奇之处在于它结合了已故男高音卡洛贝尔贡齐的高亢嗓音和意大利“国歌”布冯的超自然力量。两届环意自行车赛冠军文森佐尼巴利(VincenzoNibali)闪电般的冲刺能力。

这颗位于前舱盖下的宝石在构思时就以动力输出为主要目标，而它自诞生之日起就能够实现这一目标，很大程度上要归功于马拉内罗速度工厂为其正式签发的诞生证明。最大功率为590马力，转速为6,750rpm和33,354rpm，仅比红线低250rpm。最大扭矩为违反物理原理的730Nm，从2,500rpm起即可提供，并且在5,000rpm之前一直保持忠实的僚机状态。Urus则要好得多，分别有650马力和850牛米。这两款车的一个共同点是，通过8速自动变速箱将强大的动力传递给四位幸运的受益者。

我们为意大利兄弟设计的测试路线从慕尼黑北部开始，向东绕开这座城市，向南到达罗森海姆，然后沿着边境向西到达蒂罗尔，可以轻松到达意大利和瑞士。一个很远的地方。该地区公路车辆很少，而且位于高速公路上，非常适合试驾。亲爱的及时行乐，到德国下一次政权更迭时，德国世界上唯一的高速公路很可能会陷入令人垂涎的限速状态。在最高时速130公里/小时之前在最内侧车道上赛车的人们全德国实施，享受期限还剩不到18个月。

LevanteTrofeo重量劣势

搭载源自法拉利的38升V8发动机

——这台机器真是太神奇了。

德国几乎没有永久性的赛马场，没有速度的道路成为早期表演赛鸽相对安全和多样化的天然游乐场。从慕尼黑到纽伦堡的A9公路是专为牵引力、方向稳定性和制动而设计的三车道试验场。从慕尼黑西南到加尔米施的两车道A95公路也很不错。不仅沿途风景如画，更是考验车辆操控性、转向精准度、加速能力以及提速后超车能力的理想场所。速度超过160公里/小时。

Trofeo的前舱盖由铝制成。

有一对通风孔、导流板。

侧裙和保险杠的部分部位采用了碳纤维。

在这样一个自由的环境中，在柴油发动机的中型轿车只能以每小时250公里的有限最高速度行驶的道路上，这是一款适合那些真正想要更上一层楼的人的汽车。速度仍然很重要。由于显而易见的原因，SUV很少能卖出这个数字，但也有一些例外，包括宝马X5M、保时捷的卡宴TurboSE-Hybrid、梅赛德斯-AMGGLE63以及这里的两辆车。

一件事可能令人难以置信，但它是真的。从最高时速数据来看，LevanteTrofeo以300公里/小时的速度超越了上述所有德国车。我们看到了317公里/小时的标记，这证明了这个说法是正确的。Urus的时间是307公里/小时，我们走了322公里/小时——。仅供参考，我们可以在其他赛事中与HuracanRWD保持同步。

您的汽车内饰是否感觉有点过时？那不重要。

车开得太快你就看不到这个地方了。

奥迪品质的驾驶室帮助兰博基尼获得高分。

加速性能怎么样？完全没题，它非常强大，而且根本不会浪费你的时间。首先，让我们来揭开这头猛兽的面纱，它从0加速到100公里/小时仅需36秒，与911Carrera4S相当。接下来的LevanteTrofeo比它的竞争对手多花了半秒，但发出的噪音和喧闹是其竞争对手的两倍。这些音效有些是自然的，有些则是隐藏在车内的电子DJ人工合成的。在全功率模式下，这款玛莎拉蒂可以利用底盘控制技术来抑制急加速时的蹲下、制动时的颠簸、升档时的侧翻、转弯时的侧倾以及全行程中的踏板使用。

这只是一个标志，在意大利语中意思是“杯”。

然而，杯不能立即颁发。

虽然Urus无疑更快，但Levante就像一条小鱼被吸进了它心爱的鲨鱼的肚子里，无法与公牛分开。采用手动计时测试同档位从100公里/小时加速到200公里/小时，兰博基尼118秒的时间略领先玛莎拉蒂的131秒，但随时可以通过扔三叉戟逆转早一点。胜负关系，就到这里吧。两款车在油门响应、中转速输出、换档正时和纯热量方面旗鼓相当。法拉利的发动机天生就有好声音，但Urus的动力装置则依赖于后天掌握多种语言的设计。这两款车都开发了自己的吹嘴，灵感来自饥饿的刺猬、乌鸦或愤怒的灰熊的声音，有时富含说唱和电子音乐的元素，并通过放大的排气管播放。大型户外音乐会。22英寸轮胎发出伴奏声，即使在ESP最警觉的情况下，橡胶也会着火。

虽然乌鲁斯速度更快，

但莱万特就像一条巨鱼被吸进了他最喜欢的鲨鱼的肚子里。

和蛮牛是分不开的。

在这里你可以很容易地找到开阔的乡村道路，但你不能依靠导航软件，导航软件经常出现题，所以你必须依靠自己大脑中的军事地形图。如果路面受损严重，您可以找到同样有趣的替代地点，例如瓦尔兴湖(Walchensee)和沃德里斯(Vorderriss)之间壮丽的亚赫瑙(Jachenau)山谷蜿蜒的路段以及从伦格里斯(Lenggries)到米滕瓦尔德(Mittenwald)的道路，这些路段也都遭到了损坏。修补。初夏的时候，雪早已融化，雨季还没有到来，河里的水位很低，所以有时候可以冒险去越野，但这一次两个大汉可以不是因为它们都使用薄公路轮胎。轮胎在干燥沥青上的影响并没有那么大，但在湿滑路面上，Trofeo的轮胎接近半滑状态，因此差速器、传感器、警示灯等各种装置始终处于忙碌状态。自从上世纪末首次在Coupe3200GT上安装Skyhook自适应悬架以来，玛莎拉蒂在这方面一直走中间路线。乘坐质量大多不错，但并不完美。车身控制的好坏取决于速度和路况，而抓地力则不是非黑即白的严酷或绝望。方向稳定性在尼龙搭扣般的坚固性和鲸鱼尾巴的摇摆之间摇摆。

正如人们的愿望和能力彼此不一致一样，Levante与其驾驶员之间的互动可能并不总是能带来预期的结果。事实上，同档位下从60公里/小时加速到120公里/小时非常快，发动机与变速箱的交互合适，操控比德芙牛奶巧克力还要顺滑，但也有一些可以做的事情。诸如在崎岖道路上的抓地力、始终可靠的转向反馈、充足的出错空间以及令人信心十足的制动力等功能，如果您想要的话，您是无法拥有的。

Trofeo的四轮驱动系统与我们在Ghibli和Quattroporte中体验过的Q4相同，但它采用了新版本。与Urus基于quattro的永久变速系统不同，Q4是实时四轮驱动系统，仅当后轮的牵引力和抓地力达到极限时才调用前轮。在更具挑战性的驾驶条件下，集成车辆控制系统在前轴和后轴之间均匀分配扭矩。Corsa模式下，前后扭矩比为35:65。虽然不能人为选择纯后轮驱动模式，但也可以通过关闭ESP并使用机油或散油来创造智能转向过度。

已经达到超级SUV巅峰的Urus之所以能成功登顶，是因为它在公路、赛道、越野环境下展现出更全面的能力，拥有更强大的气场。帮助这款车获胜的是四个改变了同级别车市场规则的要素后轮转向、主动稳定杆、空气弹簧和碳陶瓷制动盘。

Urus是基于奥迪SUV打造的。

Levante与玛莎拉蒂轿车有关。

这个世界上有些东西只有在它们不存在时你才会注意到，后轮转向就是其中之一。我可以减少旋转吗？我可以修理变形的保时捷发动机盖吗？是否有婴儿拳头大小的凹痕？如果不掉漆，可以到大型维修店或者美容院尝试无痕修复，如果不掉漆，可以使用喷漆。

像保时捷钥匙这样的电动汽车？欧拉是长城汽车旗下的新能源汽车品牌，目前长城汽车内部代号为ES11，具体实际车名尚未公布。

新车的外观与保时捷Macan非常相似。有网友戏称其为保时捷Macan婴儿版。虽是玩笑，但仔细一看，却又不能说是真的。相似的。